西門飄水
這個問題首先要知道自己買車的用途和對車的特別要求，比如說家用還是會拉貨，喜歡轎車還是SUV，預算只是選車的其一。
一、家用的話對車配置之類沒有特別要求，只是 為了方便省心省油，還是建議豐田或本田小車，十萬合資車選擇並不多，國產就比較多選擇
二、有需要拉貨的就考慮suv和mpv，十萬可以考慮國產suv，比如捷途X70實用性價比高，本人就是此車主，再就是寶駿730這類車型對拉貨很有優勢
三、如果對舒適性配置有要求那就只有國產車，國產車裡面配置都很高，比的是舒適性，安全性，可靠性，舒適性上吉利做得比較好，安全性和可靠性奇瑞比較好，看個人取捨
以上個人觀點可以做個參考，希望能對你有所幫助謝謝！
隨心52361606
10萬的合資車推薦：
本田鋒範。指導價10.68那一款。正常市價現金優惠8000-10000左右。落地大概11萬。
油耗：市區7.5 高速國道：5個油
優點：動力強，有駕駛樂趣。保養一次400塊錢左右。 空間大，安全係數好。
缺點：底盤低！
第二：豐田威馳：建議頂配，落地11萬多。
優點：油耗低，底盤高，保養便宜，可靠性最好。
缺點：動力一般，缺乏駕駛樂趣
10萬的國產車推薦：
1、長安逸動
指導價：7.49-10.69萬
作為長安產品序列中的銷量擔當，逸動在面世的6年時間內一共銷售了72萬輛，可以看出逸動的產品力是足夠的厲害。長安乘勝追擊，繼而推出第二代逸動，從裡到外煥然一新，似乎除了名字沿用逸動之外，已經變成了一臺全新的車型。
2、比亞迪秦Pro
指導價：7.98-11.58萬
在這個顏值即為正義的時代，消費者買車時將更多的注意力放在造型上。而比亞迪自請來了沃爾夫岡·約瑟夫·艾格擔任設計總監，比亞迪車型的顏值水平就直線上升了，像全新一代唐、宋MAX等，如今比亞迪秦Pro也套用了最新的家族設計語言之後，瞬間成為眾人關注的焦點。
影視Man
十萬塊錢想買車最好買國標一線品牌，合資品牌的十萬內可選的如捷達，科沃茲，本田競瑞，福特福睿斯等。而國產的可以買到比較大氣的suv，可能是我個人比較喜歡suv的車型。通過性強，空間大，後備箱承載量大等。如吉利博越，長城哈佛h7，長安cs75，奇瑞瑞虎7等，都是經歷考驗而樹立起不錯的口碑。
天涵水
萬左右的車，性價比高的車型有現代領動、吉利帝豪、大眾polo、大眾桑塔納、豐田威馳，這幾款車型是質量好，經過時間的磨練，性價比高的車型，有合資車型也有國產車型，具體介紹如下。
1、現代領動
1.6L直噴發動機是同級競品中唯一配備直噴技術的自然吸氣發動機，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速時間僅為10.8秒，最高車速可達204Km/h。
2、吉利帝豪
吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，採用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。
3、大眾polo
Polo車長為3 952 mm，比上一代加長了36 mm，車身寬度也加寬了32 mm，達到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特點是車身壓得很低，更貼近地面，高度只有1 454 mm，運動趨勢更加明顯。
1.2 L TSI渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率為77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高壓共軌柴油發動機，最大功率雖沒有1.2 TSI出色的，但也達到了66 kW，對於緊湊型兩廂Polo已經足夠高效。
4、大眾桑塔納
大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。
新桑塔納搭載了排量為1.4L和1.6L，代號為EA211的發動機，這系列發動機將有兩個排量，其中，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW，並採用質量更輕的全鋁結構。
5、豐田威馳
威馳的外型沒有什麼個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精緻，這些都十分符合國人的審美觀。
威馳的發動機配備的是國產的 16 氣門 5A-FE發動機，這款發動機與國內的常用的 8A 發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相應的最大功率也增加到了 68kw 。
旗開得勝H
朗逸1.6手自一體風尚版售價不到10萬，朗逸外觀大氣穩重，氣場很足，低調中透露著一絲霸氣，前臉造型雖缺乏點設計感，但也十分耐看，總之不會過時，車身勻稱有稜角，也不乏力量感，讓人很踏實。大眾的強項就在於安全，底盤厚重紮實，高速穩妥，絲毫不飄。空間寬敞，座椅支撐到位，長時間乘坐不累，對駕乘者照顧全面。內飾雖然並不華麗，並不代表著粗糙，整體做工還是很紮實，用料厚道。朗逸銷量常年穩居這個級別的霸主地位，市場反響強烈，保值率無人能出其右，二手朗逸同樣搶手。
小雄的娛樂記錄
1、豐田卡羅拉（13.59W-15.98W）丨雷凌雙擎（13.08W-13.88W）
2、馬自達3昂克賽拉旗艦型（11.59W-16.89W）
3、大眾高爾夫R-Line(13.22W-14.62W)丨凌渡230TSI(11.39W-15.81W)
4、本田思域220turbo(12.99W-16.99W)
5、福特福克斯EcoBoost180(12.78W-14.18W)
寫在最後，人馬合一次世代馬自達3---推薦指數★★★★★
2,726mm越級軸距|18英寸鋁合金輪轂
SKYACTIV TECHNOLOGY升級版創馳藍天技術
SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 全新世代 創馳藍天 車輛構造技術
SKYACTIV-G 升級版 創馳藍天 高壓縮比汽油直噴發動機
ADD彩色平視顯示系統
高靜謐性車身工藝
全新世代 理想駕姿人體工學座椅(骨盆直立&脊柱S形支撐)
GVC PLUS(G-Vectoring Plus)加速度矢量控制系統 升級版(回正力矩強化系統)
全新世代的魂動2.0，融入了東方的「減法美學」，以更少的元素去凸顯動感最精髓的部分。
新車幾乎百分之百還原了概念車KAI的側面，車身上很魔幻的曲面，將周遭的光影流動在車身上。
與市面上眾多的稜角分明的設計風格，形成了明顯的區隔。追求審美上，更高次元的動感表達。
08號車
十萬左右的車買雪鐵龍世嘉、東風日產軒逸、比亞迪秦PRO、寶駿RC-6、廣汽豐田雷凌。
1、雪鐵龍世嘉
世嘉，各方面都不錯，造型就不用說了，車門厚重、特別是它的Z字型車門設計，在碰撞時可以擋下很多的衝擊力，這樣的設計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。
另外，四檔自動的變速箱，很平順，幾乎感覺不到換擋，不過檔位數少了點。家用的話，省油肯定比不上日本車，不過在駕駛感覺上肯定能滿足你，三廂版很和諧。
2、東風日產軒逸
全新一代軒逸已經上市了，相比較上一代，這一代軒逸的外觀變化確實明顯很多，外觀設計更加運動年輕，並且車身長度和軸距更是增加了10mm、12mm。這樣的變化使得軒逸這款車更加的討喜。
3、比亞迪秦PRO
對於比亞迪這個品牌讓我們排除偏見，去感受一下近些年它的成長與創新。自從唐的到來，比亞迪的外觀發生了翻天覆地的變化。
2018年上市的全新一代唐就率先換裝全新的家族外觀設計—Dragon Face（龍臉），整體看上去層次感以及質感都是相當有視覺衝擊的，我們今天推薦的這一款秦PRO當然也是換裝了這個十分霸氣的“外衣”。
4、寶駿RC-6
寶駿RC-6是今年9月剛剛上市的新車，定位中型車。其實寶駿一直在MVP和緊湊型SUV方面發力，甚至在微型車市場也略有成就，在轎車領域一直沒有能非常抓人眼球的產品，直到RC-6的出現。外觀方面，家族式的六邊形滿天星中網都不必在多說了。
5、廣汽豐田雷凌
從TNGA架構誕生起，第八代凱美瑞、C-HR和今天的全新雷凌，它們不論是設計，還是整車動態表現，已經與以前的豐田截然不同。
選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
小楊說車館
十萬的我覺得還是國產比較好，配置高，至於質量肯定也沒多差，像上汽的榮威，名爵都挺好的，也挺省油，動力強。或者比亞迪，傳祺，也可以選擇。本人用的榮威i6，感覺挺好，20T，169馬力。
嘟啦嘟啦巴貝拉
首先呢，老百姓買車首先都是為了方便自己，照顧家人，其次呢還要考慮在使用過程中讓自己省心，不能動不動就出現小毛病之類的，那麼從廣大車主中反應可以得知，日系車在質量上還是有一定的優勢的。題主諮詢10萬左右的車，如果不在乎品牌的話，那十萬左右肯定是國產的功能最好，體驗最完美，性價比最高，但是質量及使用上能不能省心就不太清楚了。我個人呢還是建議選擇日系車，像飛度，威馳都是不錯的選擇，像現在飛度清庫發動機庫存，全系標配Esp，上坡輔助，胎壓監測，這是以前頂配才有的，現在全系標配，1.5L發動機同級動力最強，又省油，家用還是很適合的，以後換車也可以給老婆開，小巧方便市區好停車，唯一不足的就是隔音不好，噪音大，俗話說魚和熊掌不可兼得，車無完車，人無完人，世上沒有完美的東西，選擇自己合適的才是最好的！
車主角
預算十萬左右選建議以一線國產品牌為主，合資車至少15萬左右起步才能找到一些高品質量的產車。
10萬級合資車充其量屬於入門級，低於10萬的合資車相當於國產廉價車的等級，這些車的共同點配置低，車聲結構用料極差，動力傳動技術落後甚至很糟糕，這一動力的合資車大部分只是買個車標而已。
可以參考百車故障率和保有量、故障率的比列，問題多排名靠前的車基本都是合資品牌，合資車與國產車在15萬是一個分界線，低於15萬以國產車為主，高於15萬燃油動力汽車以合資車為主。
