西门飘水
这个问题首先要知道自己买车的用途和对车的特别要求，比如说家用还是会拉货，喜欢轿车还是SUV，预算只是选车的其一。
一、家用的话对车配置之类没有特别要求，只是 为了方便省心省油，还是建议丰田或本田小车，十万合资车选择并不多，国产就比较多选择
二、有需要拉货的就考虑suv和mpv，十万可以考虑国产suv，比如捷途X70实用性价比高，本人就是此车主，再就是宝骏730这类车型对拉货很有优势
三、如果对舒适性配置有要求那就只有国产车，国产车里面配置都很高，比的是舒适性，安全性，可靠性，舒适性上吉利做得比较好，安全性和可靠性奇瑞比较好，看个人取舍
以上个人观点可以做个参考，希望能对你有所帮助谢谢！
随心52361606
10万的合资车推荐：
本田锋范。指导价10.68那一款。正常市价现金优惠8000-10000左右。落地大概11万。
油耗：市区7.5 高速国道：5个油
优点：动力强，有驾驶乐趣。保养一次400块钱左右。 空间大，安全系数好。
缺点：底盘低！
第二：丰田威驰：建议顶配，落地11万多。
优点：油耗低，底盘高，保养便宜，可靠性最好。
缺点：动力一般，缺乏驾驶乐趣
10万的国产车推荐：
1、长安逸动
指导价：7.49-10.69万
作为长安产品序列中的销量担当，逸动在面世的6年时间内一共销售了72万辆，可以看出逸动的产品力是足够的厉害。长安乘胜追击，继而推出第二代逸动，从里到外焕然一新，似乎除了名字沿用逸动之外，已经变成了一台全新的车型。
2、比亚迪秦Pro
指导价：7.98-11.58万
在这个颜值即为正义的时代，消费者买车时将更多的注意力放在造型上。而比亚迪自请来了沃尔夫冈·约瑟夫·艾格担任设计总监，比亚迪车型的颜值水平就直线上升了，像全新一代唐、宋MAX等，如今比亚迪秦Pro也套用了最新的家族设计语言之后，瞬间成为众人关注的焦点。
影视Man
十万块钱想买车最好买国标一线品牌，合资品牌的十万内可选的如捷达，科沃兹，本田竞瑞，福特福睿斯等。而国产的可以买到比较大气的suv，可能是我个人比较喜欢suv的车型。通过性强，空间大，后备箱承载量大等。如吉利博越，长城哈佛h7，长安cs75，奇瑞瑞虎7等，都是经历考验而树立起不错的口碑。
天涵水
万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。
1、现代领动
1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。
2、吉利帝豪
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
3、大众polo
Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。
1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。
4、大众桑塔纳
大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。
5、丰田威驰
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。
旗开得胜H
朗逸1.6手自一体风尚版售价不到10万，朗逸外观大气稳重，气场很足，低调中透露着一丝霸气，前脸造型虽缺乏点设计感，但也十分耐看，总之不会过时，车身匀称有棱角，也不乏力量感，让人很踏实。大众的强项就在于安全，底盘厚重扎实，高速稳妥，丝毫不飘。空间宽敞，座椅支撑到位，长时间乘坐不累，对驾乘者照顾全面。内饰虽然并不华丽，并不代表着粗糙，整体做工还是很扎实，用料厚道。朗逸销量常年稳居这个级别的霸主地位，市场反响强烈，保值率无人能出其右，二手朗逸同样抢手。
小雄的娱乐记录
1、丰田卡罗拉（13.59W-15.98W）丨雷凌双擎（13.08W-13.88W）
2、马自达3昂克赛拉旗舰型（11.59W-16.89W）
3、大众高尔夫R-Line(13.22W-14.62W)丨凌渡230TSI(11.39W-15.81W)
4、本田思域220turbo(12.99W-16.99W)
5、福特福克斯EcoBoost180(12.78W-14.18W)
写在最后，人马合一次世代马自达3---推荐指数★★★★★
2,726mm越级轴距|18英寸铝合金轮毂
SKYACTIV TECHNOLOGY升级版创驰蓝天技术
SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 全新世代 创驰蓝天 车辆构造技术
SKYACTIV-G 升级版 创驰蓝天 高压缩比汽油直喷发动机
ADD彩色平视显示系统
高静谧性车身工艺
全新世代 理想驾姿人体工学座椅(骨盆直立&脊柱S形支撑)
GVC PLUS(G-Vectoring Plus)加速度矢量控制系统 升级版(回正力矩强化系统)
全新世代的魂动2.0，融入了东方的「减法美学」，以更少的元素去凸显动感最精髓的部分。
新车几乎百分之百还原了概念车KAI的侧面，车身上很魔幻的曲面，将周遭的光影流动在车身上。
与市面上众多的棱角分明的设计风格，形成了明显的区隔。追求审美上，更高次元的动感表达。
08号车
十万左右的车买雪铁龙世嘉、东风日产轩逸、比亚迪秦PRO、宝骏RC-6、广汽丰田雷凌。
1、雪铁龙世嘉
世嘉，各方面都不错，造型就不用说了，车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。
另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点。家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。
2、东风日产轩逸
全新一代轩逸已经上市了，相比较上一代，这一代轩逸的外观变化确实明显很多，外观设计更加运动年轻，并且车身长度和轴距更是增加了10mm、12mm。这样的变化使得轩逸这款车更加的讨喜。
3、比亚迪秦PRO
对于比亚迪这个品牌让我们排除偏见，去感受一下近些年它的成长与创新。自从唐的到来，比亚迪的外观发生了翻天覆地的变化。
2018年上市的全新一代唐就率先换装全新的家族外观设计—Dragon Face（龙脸），整体看上去层次感以及质感都是相当有视觉冲击的，我们今天推荐的这一款秦PRO当然也是换装了这个十分霸气的“外衣”。
4、宝骏RC-6
宝骏RC-6是今年9月刚刚上市的新车，定位中型车。其实宝骏一直在MVP和紧凑型SUV方面发力，甚至在微型车市场也略有成就，在轿车领域一直没有能非常抓人眼球的产品，直到RC-6的出现。外观方面，家族式的六边形满天星中网都不必在多说了。
5、广汽丰田雷凌
从TNGA架构诞生起，第八代凯美瑞、C-HR和今天的全新雷凌，它们不论是设计，还是整车动态表现，已经与以前的丰田截然不同。
选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
小杨说车馆
十万的我觉得还是国产比较好，配置高，至于质量肯定也没多差，像上汽的荣威，名爵都挺好的，也挺省油，动力强。或者比亚迪，传祺，也可以选择。本人用的荣威i6，感觉挺好，20T，169马力。
嘟啦嘟啦巴贝拉
首先呢，老百姓买车首先都是为了方便自己，照顾家人，其次呢还要考虑在使用过程中让自己省心，不能动不动就出现小毛病之类的，那么从广大车主中反应可以得知，日系车在质量上还是有一定的优势的。题主咨询10万左右的车，如果不在乎品牌的话，那十万左右肯定是国产的功能最好，体验最完美，性价比最高，但是质量及使用上能不能省心就不太清楚了。我个人呢还是建议选择日系车，像飞度，威驰都是不错的选择，像现在飞度清库发动机库存，全系标配Esp，上坡辅助，胎压监测，这是以前顶配才有的，现在全系标配，1.5L发动机同级动力最强，又省油，家用还是很适合的，以后换车也可以给老婆开，小巧方便市区好停车，唯一不足的就是隔音不好，噪音大，俗话说鱼和熊掌不可兼得，车无完车，人无完人，世上没有完美的东西，选择自己合适的才是最好的！
车主角
预算十万左右选建议以一线国产品牌为主，合资车至少15万左右起步才能找到一些高品质量的产车。
10万级合资车充其量属于入门级，低于10万的合资车相当于国产廉价车的等级，这些车的共同点配置低，车声结构用料极差，动力传动技术落后甚至很糟糕，这一动力的合资车大部分只是买个车标而已。
可以参考百车故障率和保有量、故障率的比列，问题多排名靠前的车基本都是合资品牌，合资车与国产车在15万是一个分界线，低于15万以国产车为主，高于15万燃油动力汽车以合资车为主。
