三菱在國內的影響力同樣也變得越來越弱，究其原因，很大程度上可能要歸於車型越來越少，品牌整體競爭力大大削弱，銷量自然也會下滑。目前三菱在國內專攻SUV車型，而提到三菱SUV，想必很多人第一時間會想到真正的越野車山貓帕傑羅，這款車曾經是很多硬派越野迷的夢想之車，但是到現在，由於排放法規的限制，加上其長期沒有推陳出新，銷量已經基本可以忽略不計。而另外三款城市SUV車型，只有歐藍德還算得上是不錯，它承擔了品牌的大部分銷量，其餘兩款車型奕歌、勁炫ASX則基本沒有太大的作為。
今天要說的這款車，同樣是來自於三菱，它曾經引入到國內銷售過，名為帕傑羅勁暢。與帕傑羅一樣，帕傑羅勁暢定位於硬派越野車。但是與帕傑羅不同的是，它採用了真正的非承載式車身結構，比起帕傑羅會更加純粹。不過，這款車在國內的壽命並不算很長，早已經停產。但其實在海外，這款車一直在孜孜不倦的更新著。近日，相關媒體還曝光了全新帕傑羅勁暢的實車圖，一起來看看。
全新帕傑羅勁暢與我們印象中的形象已經完全不同，它採用了三菱全新的設計風格，更加激進個性，也更加硬朗霸氣。X造型的前臉很有辨識度，粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個上半部分，給人的感覺很是厚實，大燈組採用了分體式設計，與格柵相連的部分造型非常兇猛，下方兩側部位則像是兩顆堅固的獠牙，充滿著視覺衝擊力，車頭以及引擎蓋上的線條都更為凌厲，立體感打造得也更加出色。
側面部分，帕傑羅勁暢前後翼子板部位的線條明顯內凹，輪胎上方部位則刻意凸起，這些細節其實都是在強調其硬派的氣息。另外，底部還帶有側裙裝飾，運動感也更為濃烈。 車尾部分，帕傑羅勁暢的尾燈採用了縱向式設計，點亮後會比較亮眼，保險槓很厚重，其餘則沒有過多值得一提的地方。
帕傑羅勁暢的外觀還是頗為令人滿意的，但是內飾相對來說會比較樸素，走的是實用穩重的路線，車內一目瞭然，內嵌式中控屏、四幅方向盤都沒有什麼特色。不過如果考慮到其硬派越野定位的話，或許也完全可以理解。
至於動力系統，帕傑羅勁暢搭載了一款2.4T柴油發動機以及一3.0L V6汽油發動機，匹配8AT變速器，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統，越野性能依然會相當強悍。據悉帕傑羅勁暢有望引入，但是如果不能符合國六排放標準，基本上也掀不起太大的波瀾吧。所以，重點就看它能否符合國六排放標準了，畢竟如果不能滿足排放，豐田普拉多這樣的熱銷車型都只能黯然退場。
閱讀更多 談車工坊 的文章
