龍頭沙漁港地處粵、桂、瓊三省交匯的英羅灣之畔，是粵西最北一個港口。她背靠大西南，面向東南亞，是溝通祖國大西南和東南亞的重要門戶。
該港水陸交通十分便利，距廣西北海市40.5海里，距越南鴻基港127海里，距海防港142海里，離海南省海口新港95海里，可直通東南亞以至世界各地。港口距擬建中的河唇至北海鐵路13公里，離國道325線15公里。該港環境優美、交通便利、避風條件優越。航道比較深，是廉江市唯一的一個天然深水良港，也是廉江市發展對外經濟，溝通世界各地的海上樞紐。
龍頭沙漁港歷史悠久。1932年前，龍頭沙沿岸是一片寂寞冷落、荒涼的海灘。1932年後，沿岸各小漁村前，成了各村的自然“港口”。當時，港區人口僅有500餘人，勞動力300餘人，出海勞力200多人。生產工具是用人力劃的各種竹排，30多隻，人力小艇20多艘。作業方式為攪罾、流剌小定柱，年生產量不到100噸。交通極為不便，安全生產極無保障。漁民為了謀生，只好冒險出海作業，如遇颱風和強熱帶風暴襲擊，大多數就葬身魚腹。由於生產工具落後，生產上不去，漁民生活較為貧困，處於飢寒交迫的狀態中，只能靠木薯糊來維持生活。
全國解放後，在黨和各級政府的領導和關懷下，漁港條件有所改善。首先，在1950年， 龍頭沙港成立了初級漁業協會、漁業合作社，1953年建立了國營龍頭沙水產站，漁業生產有了保障。此時，港區人口增加到4000多人，勞動力2800多人， 生產工具由木質小艇、 木質帆船代替了竹排。10噸以上帆船20多艘，9 噸以下小艇30多艘。生產量年增加到300多噸。到了1970年，該港漁業生產發生了很大的變化，漁船從帆船、木艇過渡到擁有125馬力至185馬力的機動漁船16艘，小馬力機動漁船20多艘，出海勞動力近1000人，年生產量達到1500噸。
隨著生產力的不斷提高，漁船增加，馬力加大，漁民增多，產量增長，舊沿岸小漁村的漁港已不適應漁業生產迅速發展的需要，為此，從1972年開始 至1975年，上級投資了200多萬元建設龍頭沙漁港。又經過近20年建設，港口現在已具備了一定的規模：碼頭112米,護 岸堤4000米，製冰廠一座，網廠一座，自來水塔二座，漁機廠一個，水產品收購加工站(場) 5個，對蝦育苗場5個，500噸油庫一座，養蝦試驗場150畝，颱風警報站和無線電臺各-座，還有漁政站、漁港監督站，邊防派出所等執法、監督管理機構。全港現有人口5560人，專業勞動力1138人；漁船198艘， 6688噸； 1993年生產量17334噸，產值7600多萬元，漁民人均純收入1342元。2019年生產量18334噸，產值9600多萬元，漁民人均純收入4342元。
目前，龍頭沙漁港正沿著社會主義現代化建設的大道，闊步前進!
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