只有保險費用上漲，才能突顯帕薩特車主的尊貴
單月銷售26024輛，在2019年11月銷量數據中，帕薩特憑藉自身卓越的產品實力再加上強大的優惠力度，坐上了B級車市場第一把交椅。可見國內消費者對於大眾的喜愛，完全不亞於對於鋼筋混泥土堆積起來的廣廈。
不過，我這裡有一個好消息還有一個壞消息，你決定先聽哪個？
先說好消息吧
今年1-11月份，帕薩特的累計銷量已經達到了167488臺，這個數字雖然看起來不怎麼吉利，不過這也意味著市場保有量增多，會使得售後成本降低，也就是說大家在明年修車的時候，應該會稍微便宜一些，同樣保值率也會表現的比較出色，當然了，跟日系車還是存在一些差距的。
再說一個壞消息
明年帕薩特的保險很有可能會上漲。為啥呢？近日在中保研的碰撞測試中，帕薩特在25%偏置碰撞測試獲得的成績是"較差"，說白了就是比較糟糕，不信大家可以看下圖就能夠明白到底有多糟糕了。
而中保研碰撞測試，又是保險行業八大財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的，碰撞結果也將會影響到保險公司對於承保、理賠等項目提供技術支持。也就是說，在中保研獲得碰撞成績較差的車，將有可能出現保費上漲的情況。
或許有些車主會感到不服，畢竟正面25%偏置碰撞一直都是汽車碰撞測試裡邊最為嚴苛的碰撞項目，車輛損毀嚴重也屬必然。那麼，我們再來看看其它車型的碰撞成績：
不知道大家能看清不，倒數三名分別是大眾帕薩特、大眾途觀L和比亞迪宋MAX，不過MPV車型向來在碰撞測試中比較吃虧，我們就不多說什麼了，當初途觀L碰撞出問題，也沒怎麼影響到大眾的名聲，這一次帕薩特撞出了空前的成績，估計在銷量上也不會受到影響，所以大眾車主你們不用擔心自己是最後一批接盤俠。
有什麼想對帕薩特車主說的？
A柱斷裂這件事兒放在大眾身上並不新鮮，所以各位也沒有什麼值得驚訝的，當初大眾在美國遭到罰款的時候，我就講過了，大眾這個資金坑要填上，必然會在一些大家看不到的地方做一些手腳來獲取更多利潤。所以，從那個時期開始，大眾出現什麼品質上的問題，在我看來都不是什麼新鮮事兒。
另外，帕薩特車主應該學會在日常駕控中避免25%偏置碰撞，這實在是太危險了，尤其是帕薩特這種情況A柱入侵駕駛艙，會對駕駛員頭部造成威脅。另外對於打算購買二手帕薩特的朋友，你們需要知道A柱斷裂是不可能完美修復的，而且也很容易看出問題，關於這一點在購買二手帕薩特的時候要特別注意。當然了，即便是買新的……它也沒那麼結實，主要還是看心態吧。
閱讀更多 車動態 的文章
關鍵字: 大眾帕薩特 原汁原味的德系SUV 途觀L
