只有保险费用上涨，才能突显帕萨特车主的尊贵

单月销售26024辆，在2019年11月销量数据中，帕萨特凭借自身卓越的产品实力再加上强大的优惠力度，坐上了B级车市场第一把交椅。可见国内消费者对于大众的喜爱，完全不亚于对于钢筋混泥土堆积起来的广厦。

不过，我这里有一个好消息还有一个坏消息，你决定先听哪个？

先说好消息吧

今年1-11月份，帕萨特的累计销量已经达到了167488台，这个数字虽然看起来不怎么吉利，不过这也意味着市场保有量增多，会使得售后成本降低，也就是说大家在明年修车的时候，应该会稍微便宜一些，同样保值率也会表现的比较出色，当然了，跟日系车还是存在一些差距的。

再说一个坏消息

明年帕萨特的保险很有可能会上涨。为啥呢？近日在中保研的碰撞测试中，帕萨特在25%偏置碰撞测试获得的成绩是"较差"，说白了就是比较糟糕，不信大家可以看下图就能够明白到底有多糟糕了。

而中保研碰撞测试，又是保险行业八大财产保险公司与精友世纪公司共同出资成立的，碰撞结果也将会影响到保险公司对于承保、理赔等项目提供技术支持。也就是说，在中保研获得碰撞成绩较差的车，将有可能出现保费上涨的情况。

或许有些车主会感到不服，毕竟正面25%偏置碰撞一直都是汽车碰撞测试里边最为严苛的碰撞项目，车辆损毁严重也属必然。那么，我们再来看看其它车型的碰撞成绩：

不知道大家能看清不，倒数三名分别是大众帕萨特、大众途观L和比亚迪宋MAX，不过MPV车型向来在碰撞测试中比较吃亏，我们就不多说什么了，当初途观L碰撞出问题，也没怎么影响到大众的名声，这一次帕萨特撞出了空前的成绩，估计在销量上也不会受到影响，所以大众车主你们不用担心自己是最后一批接盘侠。

有什么想对帕萨特车主说的？

A柱断裂这件事儿放在大众身上并不新鲜，所以各位也没有什么值得惊讶的，当初大众在美国遭到罚款的时候，我就讲过了，大众这个资金坑要填上，必然会在一些大家看不到的地方做一些手脚来获取更多利润。所以，从那个时期开始，大众出现什么品质上的问题，在我看来都不是什么新鲜事儿。

另外，帕萨特车主应该学会在日常驾控中避免25%偏置碰撞，这实在是太危险了，尤其是帕萨特这种情况A柱入侵驾驶舱，会对驾驶员头部造成威胁。另外对于打算购买二手帕萨特的朋友，你们需要知道A柱断裂是不可能完美修复的，而且也很容易看出问题，关于这一点在购买二手帕萨特的时候要特别注意。当然了，即便是买新的……它也没那么结实，主要还是看心态吧。

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