如果進入600公里無人區，車加油怎麼辦？因為長安CS35車加一箱油只能行500公里？

遠方的賓客

真正的沙漠裡面的無人區，是不允許進入的，那是違法行為喲。還有就是進入人煙稀少的地方，一定要有一個計劃，那就是一定不能在晚上到這些路段，那就真的是無人區了，服務站也不會有人了。一定在要白天行駛這些路段，這些路段從實際情況來看，在400公里，所以說一般汽車，即便是油老虎的車，也是可以達到補結站的，一般說的就是川藏線滇藏線青藏線，它們的服務區少，人少，但是最多也是400公里，並且都是朝天的大馬路，相當於全速高速，那樣的車續航不超過500公里呀。所以說一點兒不要提心，只要記住，見到加油站加滿就好了，這才是重點兒。

百樂魚

我不知道哪裡還有600公里的無人區，我川藏線滇藏線青藏線都跑了，600公里，絕對有加油站，而且最主要問題是35這車1.6自吸，跟我逸動一樣，一箱油長途均速跑，900公里沒問題！我川藏線青藏線平均油耗是4.3l到4.5L之間，表顯4.8，加了2400塊錢，跑了7300公里！而且油價那時候是6.8-7.9之間

還有人說我是託？這車市區油耗短途6.5，你長途試過？均速70最省油？到底他麼懂不懂？而且高原更省油，省百分之10到百分之二十之間！看調校！

還有啥鳥別跟我說什麼去羅布泊那才叫無人區，臥槽，35一個兩驅城市加高兩廂車，你跟我講去沙漠穿越你腦子有病嗎？

下面上傳我之前記的川藏線青藏線全程花費，平民自駕遊必備。

4月5號，我從湖北出發，蹭免費高速到成都。\r

出發前 車子里程錶23800公里。\r

加油260元，買食品，飲料，水，200元\r

車上準備了10斤的棉被，以及羽絨服衝鋒衣。\r

4月6號到四川境內，停了一天，等一個拼車的，\r

下車補給，買食品150.\r

4月7號，到馬爾康，加油200元，吃飯60，住宿100\r

4月8號，到色達佛學院，加油300，吃飯39，住宿100\r

4月9號，到爐霍，吃飯80，住宿120\r

4月10號，到理塘，吃飯22，住宿90\r

4月11好，到八宿，吃飯70，加油300 住宿70，\r

4月12號，到拉薩，吃飯60，住宿120，加油300\r

4月13號，到安多，到安多，加油150，當晚沒住，安多民宿都要280，條件太垃圾，住車裡。\r

4月14號，到沱沱河，早上出發沒多久開始堵車，109一直堵到第二天下午才動，我到五道梁沱沱河還堵著，堵了170公里！~！！！\r

4月15號，到格爾木，加油150，吃飯70.住宿100.\r

4月16號，到茶卡，加油140.吃飯140.住宿107.\r

4月17號，到蘭州，加油200.過路費60.吃飯100，住宿100加油150\r

4月18號，到隨州，吃飯100.高速費450.加油240，\r

到家裡程數：31100\r

本次旅行總里程：7300公里\r

全程油費：2390元\r

全程食宿：2000元\r

走完318和109的男人

關於他西藏旅行，關於無人區，這裡給你糾正一下，第一個問題，就是你的長安CS35，不能到無人區的核心區，所以不存在無人區，第二個問題就是，你所說的無人區，可能是通過無人區的青藏線公路，這不算是無人區，路上都會有補給，甚至有住宿的地方，加油站。

從安多到格爾木，應該有600多公里，實際上這中間會有很多的補給站，有兩個鎮，一個是五道梁，一個是沱沱河，這兩個地方都有加油站，而且都有住宿的地方，條件雖然艱苦點，但還是可以在這裡休息，所以不論你的車，續航能力只要超過400公里，沒有問題，在青藏線上一定能讓你加到油，92號汽油，供應非常的充足，所以放心吧！

還有一個無人區，就是219新藏線，從日土到13裡營房，中間有一段無人區，之前這裡確實沒有加油站，想要加油，只能買私人加油，價格20塊錢一升，這都是便宜的，但是現在這裡應該也都建上了加油站，之前就在建設，不知道現在是否已經投入使用，應該差不多，但是在這邊，可以攜帶汽油，但是需要去邊防站開證明，之後加油站，才會給你加油，才會給你準備的油囊裡邊加油，理論也不存在，什麼其他的加油問題，總共500公里，如果你的車子續航能力400公里，準備20升油足夠。

最後說一點兒，車子到了藏區，都會不同程度的很省油，續航能力會更長，這是很多車友到西藏以後的共識，車子省油了，其實就是因為西藏的空氣比較稀薄，汽車電腦檢測到了，空氣的稀薄程度，之後噴油量也減少，最後達到了節省汽油的目，所以續航能力更久。

好了，就說這麼多吧！關於到西藏自駕，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，自駕西藏，就會有一系列關於西藏自駕的一些小常識，趕快來哦。

超級自駕遊

根據你的描述和提供的車輛情況，不知道你是不是想說西藏阿里的無人區，如果是西藏阿里的無人區，那你完全不必擔心加油的問題，我車的油箱容積是70升，3.5的排量，出發前總是擔心加油問題，跑過了才知道，這些擔心都是多餘的。

我在出發前最擔心的就是大紅柳灘的加油問題，看之前很多帖子都說這個加油站實際是個加油點，平時不一定有人值守，給工作人員各種電話各種等待還不一定來，我出發前也設想了各種可能，實際上現在的大紅柳灘由中國石化修建了大型加油站，我在這個加油站補油了，從多瑪鄉當天跑到了新疆葉城，全天跑了830多公里。

走過新藏線基本都知道，現在的新藏線基本上在350公里左右都能加到油。

所以一點也不要擔心車輛加油問題，放心大膽的跑，控制好車速，保證行車安全就行啦！

行行攝攝走四方

傳統的無人區，泛指那些沒有道路，人跡罕至的地方，在我國能稱得上無人區的地方，也只有可可西里和羅布泊了吧，您駕駛的長安CS35城市SUV，準確的說你的車是進入不了無人區的，你也千萬不要進入

無人區，一則私自沒有經過允許，是不允許進入無人區的，二來你的車根本無法應對無人區的艱苦環境，除了需要有關方面的批准以外，進入無人區需要做大量的準備工作，車輛必須是非承載式車身結構的車輛，最可靠的車輛是豐田陸巡系列，日

我心依舊128185031

自駕遊日益火熱，尤其是穿越自駕遊，充滿了未知和冒險，無人區一直是自駕遊愛好者比較青睞的，國內目前有四大無人區，分別是羅布泊，阿爾金，可可西里和西藏羌塘

羅布泊無人區
羅布泊無人區是環境保護區，沒有通行證和有關部門允許是無法進入的，非法進入需要承擔法律責任，羅布泊無人區路況複雜，對車型要求極高，長安CS35和普通的四驅越野車型無法進入穿越，穿越這樣的無人區需要大量的後勤工作，也需要全面的保障

阿爾金
阿爾金無人區也是保護區，很多地區都無法進入，但是景色非常美，也需要專業的越野車型能夠進入，整個保護區360公里長，但是路況複雜會增加油耗，需要增加備用油桶，一般都可以滿足

總結：無人區對車型要求很高，一般穿越都會有備用油桶，長安CS35性能並不能保證穿越的安全性，綜合來說不適合穿越無人區

色彩車圈

有幸因別人辦事，搭了順風車，正巧兩人結伴同行。晝夜兼程穿越塔克拉瑪干和可可西里，又回經阿里。一路上只要有車通行的線路，沒有過不去的無人區，沿途一定距離就有加油進餐點。當過三江源時，遇到不是瓢澆的雨，而是割臉的風、傾盆的雪，擋住五米外的視線。再說當經過若羌時早已天黑，還要向格爾木方向趕路，就遇到一個煩心事，油箱快沒油了。經過加油站，新疆境內夜間拒加油。當趕到青海境內又很長路段沒油加，幾乎熄火。途中都有騎行自駕的。

吳召華937

無人區？核心區域你根本去不了。建議在途徑縣城買上兩個空油桶，就是那種軍綠色鐵皮油桶，路過加油站可以給桶裡加些散油備在車裡。注意!最好去私人加油站加散油，像中石油的話就算了，加散油還要讓你去開當地政府和派出所的證明，特別麻煩。另外，這個季節雨水多，勸你別真往無人區開，因為有些河流和凍土解凍了，車子開進去很有可能出不來。

伊戈爾頓

首先有公路的地方500公里以內肯定能加到油，即使在新疆西藏一般的鎮子上也有加油的地方，當然要問，很多都是村民自己賣油，並沒有醒目的加油站，建議每到一個補給點都把油加滿。如果是要去沒有路沒有村鎮的無人區，那就自己帶油桶，不過出發前要在當地派出所開證明，不然加油站不給加油

大明愛旅行

我不知道哪裡還有600公里的無人區，我川藏線滇藏線青藏線都跑了，600公里，絕對有加油站，而且最主要問題是35這車1.6自吸，跟我逸動一樣，一箱油長途均速跑，900公里沒問題！我川藏線青藏線平均油耗是4.3l到4.5L之間，表顯4.8，加了2400塊錢，跑了7300公里！而且油價那時候是6.8-7.9之間

還有人說我是託？這車市區油耗短途6.5，你長途試過？均速70最省油？到底他麼懂不懂？而且高原更省油，省百分之10到百分之二十之間！看調校！

還有啥鳥別跟我說什麼去羅布泊那才叫無人區，臥槽，35一個兩驅城市加高兩廂車，你跟我講去沙漠穿越你腦子有病嗎？

關鍵字: 提心 長安CS35 無人區