4日，廣州汽車客運站（流花車站）（下簡稱市汽車站）發佈信息稱，計劃於2020年4月1日起停止班車發班。也就是說，1985年成立的市汽車站歷經35載後即將關停。
市汽車站成立於1985年,位於廣州市越秀區環市西路158號，到今天已走過35個年頭。2004年,車站進行了一番改造,並建成了面積達4萬平方米的國家一級公路客運站場,有效地緩解了流花地區的交通壓力，客運服務、設施設備、安全管理等方面全面提升，改變了當時廣州市公路客運站場的落後面貌。
4日下午，記者在現場看到，在高鐵等交通工具的衝擊下、本來大幅減少的公路客運客流受疫情影響更顯寥寥。因為旅客人數較少，候車廳略顯空曠，正在檢票的檢票口也只有十幾人在排隊。受疫情影響，售票廳現在市站日均發送客流約在1500人次，疫情發生前平日的日均客流在5000人次左右，而十幾年前市汽車站曾創下單日發送旅客17萬人次的全國紀錄。
據介紹，目前市汽車站主要營運涉及珠三角、粵東、粵西、粵北等省內地區線路以及海南、廣西等省際線路；日常情況下，每日營運線路約在120條；受疫情影響，根據不同城市不同防控舉措，部分班線臨時停運。剛乘火車從河南周口抵達廣州、準備在市汽車站乘車去往佛山的張先生告訴記者，自己每年春節假期結束都這樣搭車返崗工作：“在公眾號看到市汽車站即將關停的消息，感覺有點可惜，因為下了火車就可以來換乘客車，還是很方便的”。張先生說，車站關停後，以後過年回來如何返崗還沒有考慮過。陳小姐也剛下火車來市汽車站轉乘汽車前往虎門：“第一次來乘車，常在這坐車的老鄉帶我來的。”何小姐說，還不知道車站即將關停的消息。
記者看到，在售票廳通往候車室的連廊處、剛一通過測體溫檢測入口的旁邊，張貼有“關於廣州汽車客運站（流花車站）停止班車發班的公告”，同時，廣州市站微信公眾號也發佈了此條消息。
據悉，市汽車站關停原因是根據《廣州市城市建設第十三個五年規劃》以及廣州交通運輸局要求,為減輕公路客運通行對中心城區的影響；此外，隨著近年來各種交通運輸服務方式不斷髮展完善，市民乘坐公路客運班車長途出行的需求持續下降，市汽車站旅客發送量大幅降低，經營存在困難，計劃申請歇業。屆時市汽車站原有線路將調整至滘口、芳村等市內其他客運站場發班。
市汽車站安全服務部經理李娜已在這裡工作了15個年頭，從剛剛入職時擔任過售票員、檢票員再到現在成為安全服務部的負責人，可以說李娜就在市汽車站成長起來。她見過市汽車站的“輝煌鼎盛”，也感受到公路客運受到衝擊後的無奈，市汽車站即將關停，李娜十分不捨：“這裡有很多回憶”。每年春運都是一次大考，無論遇到什麼情況，李娜都堅守在一線崗位上：“畢竟我們是交通人，也要做有責任的交通人”。距離市汽車站關停還有不到一個月的時間，車站關停之前，後續還有如結算等工作需要完成：“我們會站崗站到最後一天。”李娜說。
Officials announced on March 4 that the Passenger Transport Station of Guangzhou (廣州汽車客運站流花車站) is scheduled to stop its regular bus services from April 1. All regular bus lines will be transferred to other passenger stations in the city.
Built in 1985, the station, located at No. 158 Huanshi Xilu in Yuexiu district, has offered bus services to all cities in Guangdong province, as well as certain cities in Hunan, Guangxi, Fujian, Jiangxi and Zhejiang provinces.
The station has seen a stark drop in passenger volume in recent years, with 79.79 million passengers in 2014, 71.37 million in 2015, 68.74 million in 2016, 58.6 million in 2017 and 52 million in 2018. The decline is mainly due to the rapid development of the region's railway network, with subways, high-speed rails and intercity railways expanding. Passengers nowadays also prefer private cars, customized buses and online car-hailing services rather than coaches, bringing great financial pressure to traditional bus stations.
The Guangzhou Municipal Transportation Bureau said other coach stations in downtown Guangzhou will be relocated or integrated with stations in the outskirts, to connect railway stations outside the city center and provide seamless connectivity for passengers.
Among the many coach stations in the city, Yuexiu Passenger Station, Huangpu Coach Station and Yongtai Bus Station were closed in 2019.
Tianhe Coach Terminal resumes service amid outbreak
Some bus lines from Tianhe Coach Terminal to Jiangxi, Guangxi, Hunan, Fujian, and Hainan provinces have resumed service, and inter-provincial bus lines are returning to normal operation, according to a notice on the terminal's official WeChat account.
The destinations of operating bus lines in Tianhe Coach Terminal are listed as follows:
Pearl River Delta: Zhuhai, Jiangmen, Zhaoqing, Shenzhen, Shunde Daliang, Sanshui, Dongguan, Zhongshan
West Guangdong: Yunfu, Yangjiang, Zhanjiang, Maoming
East Guangdong: Huizhou, Heyuan, Shanwei, Jiexi, Chaozhou, Shantou, Meizhou
North Guangdong: Qingyuan, Lianzhou, Yingde, Wengyuan
Jiangxi province: Anyuan, Dingnan, Ningdu, Guangchang, Xunwu, Fuzhou, Suichuan, Quannan, Nanfeng
Guangxi province: Bobai, Lingshan, Liuzhou, Rongxian, Cenxi
Hunan province: Changning, Daoxian, Jinshi
Fujian province: Jianning, Wuping, Changting, Zhangping, Shanghang, Ningde, Ninghua
Hainan province: Qionghai, Haikou
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