雖然即將進入3月，我國的大部分地區天氣轉暖，但在東北仍然是非常寒冷的。遼寧地區最近又開始降溫，大雪又覆蓋了地面，很多人再次穿上了過冬的衣服。這也對廣大車主的日常行車是一個嚴峻的考驗，不管是新能源汽車還是普通的燃油車，都面臨著沉重的打擊。其中有不少遼寧的新能源汽車車主在網上哭訴，後悔買了新能源汽車，這到底是為什麼呢？遼寧的一場暴雪，讓人們看清新能源汽車真面目，車主心態炸裂。
其實新能源汽車在天氣較冷的環境下耗電的程度是非常高的，不少車主在出門時將自己的愛車充滿了電，回來時已經面臨了沒電的局面，而這種情況在車主跑高速時得到了充分的體現。來自遼寧的王先生反映，自己因為購買新能源汽車補貼較高就入手了一輛，但是在跑高速的時候突降暴雪，很多路段都被封閉，自己只好在服務區停車等候。這時候，王先生髮現普通的燃油車可以打開暖風進行取暖，但是新能源汽車只能用空調來提高車內的溫度，而耗電的速度讓他慌了神。
王先生看到電量在持續下降，沒有辦法，只能花錢在服務區的充電樁進行充電。但沒想到的是，一共三個停電樁全部被佔用了，而且還有很多的新能源汽車進行排隊。其實不僅是空調耗費電量很多，而且現在許多新能源車企所公佈的續航里程和實際使用里程有著嚴重的不符，一些車企大力鼓吹自己的新能源汽車電池十分耐用，續航里程最少有500km，但其實只有300km。
還有值得提及的一點就是上文中所說的新能源汽車充電的窘境。新能源汽車普遍推行到現在已經有好幾年了，但是在一些城市，基本的充電設施普遍非常的少，就拿北京來說，常常是十幾輛汽車爭搶一根充電樁，這顯然限制了大家的出行效率。另外新能源汽車，雖然不使用燃油，不排放有害氣體，但是電池每隔幾年都需要更換一次，不僅價格高而且更換下來的電池也可能造成環境的汙染。
小編點評，我們可以肯定新能源汽車對節能減排做出的貢獻，但是現在新能源汽車的技術發展得還不夠完善，所以很多車主對新能源汽車的認知非常不足，大家買車時也要注意實際測試一下這輛車的續航里程。而買了新能源汽車的車主在冬天行車時，也要考慮一下自己的電量是否足夠支撐汽車到達目的地，你們有什麼感想呢？請在留言中告訴小編吧。
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