重磅好消息！
廈門又一重大工程引發網友怒贊！
昨日，廈門北長途汽車站
實現90°完美轉身
成功平移到位！
平移前：坐東朝西
(日報記者 黃少毅 攝)
平移後：坐南朝北
集美后溪車站平移後
總長162米，寬33.6米
總重量約3萬噸
不但要平移還要轉身90°
從坐東朝西變成坐南朝北
最遠端平移距離達330米
從3月6日開工，3月31日完工
平移歷時25天
多項數據更是
創國內單體建築物平移工程新紀錄！
一組圖回顧下
這個超大工程的高光時刻！
圖片來源微博@_billy·design
圖片來源@死在鍵盤上
消息一曝光
網友驚呼：太牛X！
@clib ：我沒什麼文化，此時只能用 “我x” 來表達敬仰的心情！
@死在鍵盤上：大中國就是牛逼，大夥都來為中國點贊吧！
@離地一釐米 ：中國技術，不得不服！
@隨命而安：厲害了，有視頻嗎?
@沈伍壹的Xie：還有這種操作？
@零六五三_RB：優秀！
大家是不是很好奇
這麼大的建築如何平移？
地下室支柱密集、結構較為穩定，連同兩層地下室一同平移，安全係數較高
簡單來說，平移後的後溪長途汽車站將從坐東朝西變成坐南朝北。
廈門港務建設集團相關負責人介紹，後溪長途汽車站平移方案几經論證比選，最終確定將該站主站房整棟樓連同兩層地下室一同平移，最遠端平移距離達330米。“要將主站房連同地下兩層切割、頂升，並沿著軌道滑動平移並旋轉90°，”該負責人說，“此前需要先沿著平移範圍挖一個巨大的基坑，在基坑裡先行施工樁基和地下室底部，後鋪設軌道，最後將平移建築物托起、架在軌道上移動。”
連同兩層地下室一同平移，安全係數較高。業內人士介紹，這是因為地下室支柱密集、結構較為穩定。
為何平移？
廈門港務控股集團成員企業――廈門港務建設集團介紹，由於後溪長途汽車站處在福廈高鐵建設用地範圍內，該站實施平移是為了騰出地塊建設福廈高鐵。實施平移方案，可大大節省資源和投資，有利於節能減排，最大限度利用車站原有資源。
據瞭解，後溪長途汽車站設計為服務集美、同安大部分地區的一級長途汽車站，其主要功能是接駁廈門北站和未來的高鐵站，實現公路和鐵路的換乘。
要“走”多久？
此次平移工程後，後溪長途汽車站的服務能力也將得到升級。其後續工程還包括新建地下室、發車平臺(含連接高鐵站的地下通道)，改造保留部分的地下室、發車平臺，新建室外工程、智能化工程，改擴建變電所工程等，預計整個工程在2019年底全部完工。
也就是說，此次平移工程後，後溪長途汽車站的服務能力也將得到升級，強化廈門鐵路樞紐服務能力。
厲害了，我的大廈門
期待工程早日竣工！
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