巴基斯坦空軍為他們的“梟龍”JF-17BlockIII戰機最終選定了中電科14所的KLJ-7A有源相控陣雷達，正式將該批次戰機推上快車道，最快將於2020年底之前，開始接收，只有這種最新批次的“梟龍”戰機才有一定能力對抗印度開始列裝的法制“陣風”，它也將首次超過F-16成為巴基斯坦空軍戰鬥力最強的戰機。
JF-17BlockIII“梟龍”戰機
選擇中電科14所的傳統設計而放棄617所的世界首型風冷主動相控陣雷達，是出於穩妥的考慮，傳統的液冷模式有利於雷達發揮較大功率，而且KJL-7A有三面盾版本，可以極大增強戰機的感知能力，而為此進行必要的機身修改是很值得的，畢竟，JF-17BlockIII本來就不是修修補補，而是製造全新的戰機，而風冷主動陣雷達功率可能受限，甚至有可能影響到PL-15E遠程空空導彈戰鬥力的發揮，巴基斯坦現在不能做選擇了，時間實在緊迫，風冷主動陣不用修改飛機，可以用到前兩個批次百多架“梟龍”的改進，BlockIII就算了。
“梟龍”掛載PL-15E空空導彈
“梟龍”BlockIII掛載PL-15E遠程空空導彈，恰好可以部分抵消“陣風”＋“流星”的組合，注意是部分抵消而不是全面抗衡或超越，來自瑞士的評估報告，雙發的“陣風”F3R在任務能力上超越了歐洲“颱風”、“鷹獅”NG和F/A-18E/F，即使中電科的KJL-7A在“梟龍”上發揮出全部性能，達到“陣風”的RBE-2-AA主動相控陣雷達的水平，“梟龍”作為單發輕型戰機捉襟見肘的推重比和掛載能力（按PL-15E的尺寸和“梟龍”的機體尺寸來看，最多掛載兩枚PL-15E和兩枚防身的PL-10E短距格鬥導彈），和“陣風”只有一個照面的機會，這一點巴基斯坦飛行員也直白地承認，即使“陣風”也只掛載兩枚“流星”，它還有至少4枚“米卡”，巴基斯坦飛行員也認為“米卡”相當難對付。
“陣風”戰機多任務掛載
這種劣勢只能通過更多數量的“梟龍”來實現， 巴基斯坦不用擔心KJL-7A等中國產系統的供應，雙方的全天候關係使得“梟龍”可以源源不斷地離開巴基斯坦航空聯合體生產線，問題是需要更多的飛行員，其實巴基斯坦空軍需要一種中型甚至重型戰機，那就從容多了，但殲-11B、殲-16是沒法賣的。
除了抗衡“陣風”，印度還有270架蘇-30MKI，其裝備的N011M被動相控陣雷達，是上世紀90年代俄羅斯給印度空軍的“高大上”產品，但成熟度和可靠性較低，與機械多普勒雷達相比並無優勢，性能相當平庸，別說在巴基斯坦F-16C/DBlock50/52面前，就是面對更早的F-16A/B、“梟龍”Block2也難有勝算，所以印度正謀求為蘇-30MKI更換雷達，印度媒體報道已經和俄羅斯方面達成協議，換裝蘇-35使用的“雪豹-E”雷達的蘇-30MKI 2018年已經在測試，此外還有為蘇-30MKI選擇意大利VIXEN ES主動相控陣雷達的說法，巧的是，VIXEN ES正是在與KJL-7A競爭“梟龍”BlockIII的出局者，但意大利雷達還得整合俄羅斯R-27、R-77導彈，印度剛剛增購了約1000枚R-27，意大利也沒法提供西方空空導彈，雖然印度蘇-30MKI使用了法國座艙顯示系統、以色列吊艙，但換西方雷達動作太猛，估計這只是與俄羅斯壓價的老手段。
印度空軍蘇-30MKI機群
印度還有約47架幻影-2000H/TH，裝備500枚米卡空空導彈，2019年2月的那次衝突，有12架幻影2000執行對地攻擊任務，這些採購於上世紀80年代的戰機，理論上具有不亞於巴基斯坦那批經過中期改裝升級F-16A/B的戰力。
而當年拱掉幻影-2000後續訂單的米格-29UPG，印度空軍也於2015年開始對這62架飛機進行了升級，包括更換FGM229“甲蟲-M2E”雷達（比“甲蟲-ME更先進），增加駝背油箱、空中受油裝置等，號稱是米格-29系列中期升級方案中最先進的。
印度米格-29UPG
當然，不能忘了著名的LCA，從第三批次開始，也就是第41架量產機開始，LCA也將換裝以色列ELTA的EL/M-2052 AESA火控雷達，其國產相控陣雷達目前仍不具備裝機條件。第三批次LCA預計2025年開始交付。
印度為LCA自研的主動相控陣雷達
從數量上來說，巴基斯坦空軍處於劣勢，但好在印度要考慮到雙線作戰壓力，到2025年，裝備上百架“梟龍”BlockIII的巴基斯坦空軍壓力才會得到很大緩解，而那時，更花錢的隱身戰機建設又開始了。
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