考科二四次掛科,而別人一把就通過,改正這四點成功又提高50%!

科目二一直都是大家公認的最難練習的,而且通關率也不高。其實我們平時在訓練的時候,還挺不錯的,可是一到考試就經常掛科,讓人感覺到非常奇怪,同樣的教練,同樣的方法,可是結果卻完全不一樣。其實科目二不只是技術,還是很多細節,也成為了我們掛科的理由,我們一塊來看看吧!考科二四次掛科,而別人一把就通過,改正這四點成功又提高50%!

考科二四次掛科,而別人一把就通過,改正這四點成功又提高50%!

第一點,自己總是喜歡讓別人看自己的缺點。其實這點也沒有錯,但是對待問題有兩種態度,而一種就是沒有壓線,那自己就感覺非常好,如果壓線了,也是別人對你說,而你還是不夠重視,又一次上車還會犯同樣的錯誤,就是不喜歡思考,完全靠別人的意見。所以我們要多摸索,及時壓線了也要自己分析出結果,而且多試試。

考科二四次掛科,而別人一把就通過,改正這四點成功又提高50%!

第二點,教練的方法不好用,其實我們都知道,教練是對考場最熟悉的,而且對於考試的車輛也比較熟悉,一般情況下,教練交給我們的方法都是考場中最實用的。但是我們卻發現很多學員因為自己練習好了,就開始自創招式,他們認為自己創造的才是最好的,可是到了考場就傻眼了,完全找不到點位。

考科二四次掛科,而別人一把就通過,改正這四點成功又提高50%!

第三點,只練習單個項目。相信不少駕校都有這樣的情況,不整體的練習一遍,而是隻練習單個項目。其實我們感覺每個項目都練習的非常好,可是當我們連接起來就懵了,就想倒庫考完之後要側方停車,倒庫是在左邊,側方停車的停車點在右邊,就有不少人都沒有開過去,就掛科了。

考科二四次掛科,而別人一把就通過,改正這四點成功又提高50%!

第四點,沒有控制好車速,其實我們發現,車速是最難控制的,因為考試一緊張,什麼都變了,就連我們練習最多的離合都有些控制不住的情況,很多人考試完了,腳都麻木了。所以我們一定要控制好離合,腳跟著地,腳掌控制住好,感覺不舒服可以調整好在進考試區域。


分享到:


相關文章: