近日，京冀之間唯一一條公交線路818路公交客運量首次破萬！已經成為燕郊人進京的首選，但由於進京檢查堵車，乘坐818一來回要耗時近5小時...
燕郊進京818路公交客運量破萬
818是京冀之間唯一一條跨省公交線路
疫情之下，復工復產，出行問題如何解決？在北京和中國人口第一大鎮——河北燕郊之間，818路公交車每天往返兩地，解決上萬人次的出行問題，這也是目前連接京冀之間唯一一條跨省公交線路。
恢復運營以來818路首次客運量破萬
3月4日，818路的客運量達到10025人次，這是從2月3日恢復運營以來首次破萬。
818路公交已成為燕郊人進京的首選
⬆️ 3月2日，週一上班早高峰，在河北燕郊潮白人家公交站前，迎著朝陽等車的乘客。受疫情影響，燕郊到北京的15條跨省公交只剩818路一條線路，這也成為許多跨省上班族的首選。
疫情期間，818按照核載人數的50%運營
⬆️ 3月2日上午，在河北燕郊一公交站前，準備乘坐公交818路去北京上班的乘客依次排隊候車。疫情期間，嚴格控制車上人數，按照核載的50%運營。
乘坐818的乘客全副武裝，挨個檢測體溫
⬆️ 2月27日上午，河北燕郊一公交站，乘客們依次測量體溫後乘車。3月2日上午，河北燕郊818路跨省公交站前，一位全副武裝的乘客擦拭起霧的護目鏡。
總是會有乘客因排隊發生不愉快
⬆️ 3月2日上午，週一早高峰，燕郊一公交站前，乘客有秩序地站成一排候車。也有等車的乘客因為排隊發生不愉快。
趕時間的乘客選擇了乘坐出租車
⬆️ 趕時間的乘客，選擇了出租車進京。
818路公交終點就在中國尊附近
⬆️ 2月27日中午，818路公交行駛在通暢的京通快速路上，遠方的大樓是北京地標建築——中國尊，818路終點站就在中國尊附近。
所有司機師傅發車前都要進行工作交接和宣誓
⬆️ 2月27日凌晨4點56分，準備發車的李建龍師傅和同事進行工作交接。出車前，每位司機都要進行宣誓。
檢查好汽車就可以上崗工作
⬆️ 李建龍師傅藉助手機燈光檢查汽車輪胎。準備上崗的乘務管理員查看安全小提示的卡片。
發車前提醒大家帶好口罩，不要關閉車窗
⬆️ 司機在發車前提醒大家帶好口罩，不要關閉車窗，保持車內空氣流通。
車輛達到核載50%，就不能上車了
⬆️ 2月27日下午，一輛達到核載50%的818路公交車經過一車站時，乘務管理員向候車的乘客說明情況，讓他們搭乘即將到來的下一輛車。
818的工作人員採取分時分散就餐
⬆️ 2月27日19時，818路總站食堂，工作人員在打飯，疫情期間，他們採取分時分散的就餐方式。
進京檢查要依次測量體溫和登記
⬆️ 2月25日，去往北京方向的檢查站，工作人員依次對每位乘客測量體溫後，進行個人信息登記。
檢查每位乘客身份證
⬆️ 2月27日上午，進京檢查站，輔警挨個查驗車上每位乘客身份證。
乘務人員熱心的幫助每一位乘客
⬆️ 2月27日，在郎家園車站，乘務管理員為一位乘客指路。乘務管理員幫助一位殘疾的乘客上車。
大家提前返京，早日度過14天隔離期
⬆️ 2月25日，來自河南商丘的小閆（圖左）和同伴一起轉乘818路返京，他們提早過來，希望儘快度過14天的隔離期，儘早復工。
從北京回來的公交和地鐵乘客都很稀少
⬆️ 2月25日中午，從北京駛出的一輛818路公交車上只有6位乘客，窗外的地鐵上也是乘客寥寥。
燕郊的大街上人也是寥寥無幾
⬆️ 2月25日中午，空蕩蕩的燕郊鎮大街。
因進京堵車，818一來回耗時5小時
⬆️ 3月2日，在進京檢查站附近遭遇大面積堵車，有人棄車步行通過檢查站。此趟818路公交一個來回耗時近5個小時。
復工潮開始，燕郊開啟堵車模式
復工第一天白廟堵車
⬆️ @騎士：上班第一天，燕郊進京堵堵堵堵
圈友表示：一開工哪兒都開始堵車了
⬆️ @魚躍龍門7399：隨著三月份的到來，雖然疫情尚未結束，復工復產企業越來越好，燕郊進京的道路重啟擁堵模式！通燕高速、京榆舊線、徐尹路潮白河大橋、京秦高速、燕順路北口、迎賓路北口全部擁堵。提醒進京的朋友們，合理安排出行時間！
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