- 第一代捷達(Jetta A1)1979-1984
大眾公司把經典車型高爾夫(Golf)作為原型車,以此開發出一款三廂轎車。,取名Jetta(捷達)
1979年9月,捷達(Jetta-MK1)在德國沃爾夫斯堡正式生產。喬治亞羅親自操刀捷達(Jetta-MK1)的車身設計,整體造型協調流暢,完全任何沒有兩廂車改三廂車的痕跡
捷達A1有8種以上不同形式的配置。擁有三種發動機可以選擇:1.3L、1.5L、以及電噴型1.6L發動機。根據配置的不同,捷達A1被分為基本型、L型和GL型,再加上選擇不同的發動機。不僅如此,還有雙開門和四開門的車身結構可以選擇。所以,捷達A1在個性配置選擇上,
滿足了當時用戶的所有需求。
- 第二代捷達(Jetta A2)1984-1992
第在代在在計方面,捷達(Jetta-A2)在設計之初就刻意的和高爾夫區別開來,採用了和高爾夫A2完全不同的大燈,人們將捷達與高爾夫更容易區別了開來。
1991年,這一年捷達(Jetta-A2)正式在中國長春正式下線,12月5日起組裝生產,1995年完全自主生產。捷達(Jetta-A2)以硬朗的外觀,相對平實的價格很快便風靡全國,至今已經在中國銷售了超過三百萬輛。
- 第三代捷達(Jetta A3)1992-1998
大眾決定不再採用捷達Jetta這個名稱,而為這款車型定名為 Vento,Vento在意大利語裡有風的意思。不過考慮到北美市場對於捷達的狂熱喜愛,第三代捷達依然在北美延續了Jetta的名稱。然而,第三代捷達並有沒引入國內。
遠看有點像奇瑞老a3
- 第四代捷達(Jetta A4)1998-2005
1998年,第四代捷達面世,大眾賦予了捷達A4全新的外觀,一改前三代車型方方正正的造型,使用圓潤敦實的造型風格,使得新車看著圓潤可愛,充滿活力。這代車型在北美以外的地區,並沒有使用Jetta的名字,而使用了Bora的名字,也就是國內的“寶來”,BORA意為亞得里亞海清新的海風。
國內第四代正宗捷達就叫 寶來
大眾將當時最先進的主動安全技術全部應用到了四代捷達身上,ABS,ESP,ASR這些安全系統有效地保證了駕駛者的安全。
當時高爾夫第四代mk4和寶來一樣,只是外觀有區別。零件發動機大部分都通用
- 第五代捷達(Jetta A5)2005-2010
大眾中國給出的解釋,Satigar命名為速騰,是結合了大眾汽車頂級豪華產品“輝騰”的命名方式,是大眾汽車“騰”字系列的自然延續。Sagitar實為拉丁語,是希臘神話中的“射手座”的意思。
中國五代捷達(速騰)於2006年上市,動力裝備為1.6L、2.0L 和1.8T三款發動機,2009年,一汽-大眾推出了搭載1.8TSI的燃油噴射的渦輪增壓發動機的速騰冠軍版,使速騰的動力性再一次得到加強。
- 第六代捷達(Jetta A6)2010-2017
第六代Jetta(產品代號NCS)剛剛於6月18號在美國發布,並將在7月31日率先在北美髮布。全新設計的第六代Jetta採用了大量水平的車身線條,樸實的造型沒有太多的亮點,外觀和內飾都是大眾風格
這一代速騰最為著名的是斷軸事件
- 第七代捷達(Jetta A7)2017-至今
據悉,第七代捷達將會換上最新的大眾家族式前臉,類似於Arteon車型設計。預計將會基於大眾MQB平臺生產,我們先來看下國外媒體透露的
- 國內捷達-至今
VS5來源於MQB A1平臺,作為入門級的車型開發平臺,該平臺除了開發了西雅特Ateca外,上汽大眾途嶽、一汽大眾T-ROC探歌、斯柯達柯珞克等SUV車型也均出自該平臺。
普及一下大眾平臺的小知識。
1、大眾PQ系列平臺稱號含義:以第四代高爾夫的PQ34平臺為例,P表示平臺,Q表示發動機橫置(縱置的表示是L),3代表A級車(B級車用4表示,A0級車用2表示),4表示第四代車型,所以PQ34的含義是“第四代緊湊級橫置發動機乘用車平臺”,朗逸、寶來、四代高爾夫都源於這個平臺。類似的,PQ25表示“第五代小型橫置發動機乘用車平臺”,也就是現在的POLO、新捷達、桑塔納的平臺。
2、大眾A、B平臺稱號含義:早期大眾用字母+數字的形式表示平臺,如A2表示第二代緊湊級車平臺,二代高爾夫、二代捷達皆源於此,再如B3是第三代中級車平臺,第三代帕薩特就出自這個平臺。後來大眾統一用PQ平臺稱號統一。
3、模塊化平臺:大眾的最新平臺,調整平臺參數可以實現小型車、緊湊級、中級車等不同的級別平臺,MQB表示橫置發動機模塊化平臺,與之相對的MLB表示縱置發動機模塊化平臺。
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