北方皖S青年221
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在日系品牌的緊湊型SUV當中，歐蘭德作為後起之秀，其在近年來的銷量表現也算是比較不錯，尤其是在16年實現合資生產之後，歐蘭德的市場銷量成績也是有了顯著的提升。那麼再結合題主的問題來看，歐蘭德這款日系緊湊型SUV是又有著怎樣的優缺點表現呢？下面就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
其中就這款車型它的優點來講，我個人認為其是主要體現在以下幾個方面。第一方面那就是 這款車型它的整體價位還是相對比較親民。畢竟歐蘭德作為日系緊湊級別SUV當中，市場影響力最不顯著的那款，其定價自然是要略低於另外幾款日系競爭對手。因此這樣一來的話，作為合資緊湊級別SUV的歐蘭德，其確實是有著比較吸引人的一個整體價位。之後第二方面就是這款車型它的底盤操控以及通過性能表現是比較不錯。歐藍德這款車型之前以純進口形式在國內進行銷售，雖然說是其表現不溫不火，不過它的底盤操控性能一直都是廣受好評，那麼在實現合資生產之後，這套底盤形式也是得以延續，並且在頂配車型上，它也是搭載了三菱特有的S-AWC超級全輪控制系統。因此在底盤的反饋以及通過性能來看，歐蘭德都是具有著非常高的一個說服力。
那麼說完了這款車型它的優點，我們再來說一下它的不足 。其中第一點就是這款車型它的做工細節品控還是稍微有些欠缺人意。因為歐藍德這款車型它的整車平臺沿用的還是老一代的基礎技術，因此說在內飾的拼裝工藝來看，確實是不如它的競爭對手來的那樣精緻。此外在細節的體驗來說，它的拼接縫隙以及內飾共振都是會比較明顯，並且在用料來看，它也是主要以硬塑料為主。因此說歐藍德這款車型它的整體質感以及視覺效果並不是特別的出色。然後第二點就是這款車型它的整體人體工學設計並不是特別到位。雖然說歐蘭德這款車型它的車內空間表現還算是比較充裕，不過在前排來看，其唯一的缺點就是它的方向盤虛位還是有些大，而這一點在實際駕駛來看的話，多多少少是都會帶來一定的不便。之後在後排的座椅設定來講，其第二排坐墊相對較短並且靠背角度相對直立，因此在實際乘坐過程當中，如果時間過長的話，那其給予乘客的疲勞感還是特別的明顯。因此說這款車型如果單看人體工學設定的話，那麼它確實是不那麼的具有競爭力。
以上是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，有其他方面的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
我是今年3月買的四驅五座歐藍德。高速110公里的油耗在7.4/公里左右。150以上在9.3個左右。有點很多，就不說了。說點自己感覺的不足，一是後備箱不平，也沒有掛消防器的地方。二是座椅過硬和寬度不夠，後排座椅人要往下滑的感覺。三是避震器硬而且一顛簸有嘎嘎的響聲。四是漆薄漆軟。
用戶2467328525106
我17年六月買的2.4七座四驅，兩年多來去過大漠、草原，也去過青藏高原，四川重慶的山路上也留下過它的足跡，總體非常滿意，沒有出現過任何毛病，油耗綜合8.1，最低的一次在國道行駛了三百公里平均5.4，最高一次市區行駛了三十五公里平均15.8。買性能和發動機就選歐藍德，要是買舒適和內飾就不要考慮了，看個人看中啥了，
蛋糕的旅行
前段時間去4s店，看過這個車，外觀可以，內飾我不在意，但是當我坐上去的時候，體驗了下前排和後排座椅，前排可以接受，但是後排很不舒服。也許是我上一輛車是軒逸的緣故。不在意後排座椅舒適度的還是可以考慮一下，這個車性價比還是很高的。
鄉下來的房奴
2.4車主，18款歐藍德五座
先說缺點，剩的別人說我是拖
1.內飾見仁見智，我覺得挺好看，本人89年
2.車身做工鈑金接縫不規整
3.剎車距離比較長
4.車內小儲物空間少
5.中控大屏是個垃圾，從來不用又卡，又老，都不不如弄個儲物盒放手機了
6.後排座椅放兒童安全座椅雞肋，尤其它兒童安全座椅卡扣位置設計有點鬧心
7.關門需要使點勁，還有車裡很多裝飾都沒給上，單買還要花錢，比較坑，素車就是挺多的地方是黑塑料。
8.撞車維修小貴，開了1年了也沒撞過，不知道，車友說的
9.駕駛久了有點累，3，4個小時吧，極限了，本人很喜歡轎車，因為有孩子了才選的SUV，跟其他車型對比性價比絕對高，170000裸車買2.4四驅，不錯了。三菱還是我比較有情懷的品牌，從小看著成龍大哥電影長大的。
說優點吧，如果看到上面缺點能接受就買吧
1.2.4動力不錯，夠用，油耗能接受，市區6毛1公里。每天上下班30公里一個來回，每月上班20天，一箱油夠了
2.空間大，後備箱有個魔盒，裡面塞了不少東西，主要家裡剛生孩子，出門拉東西很方便
3.隔音有的人說不好，我覺得還可以，跑高速巡航120，車裡人說話不用提高聲音覺得可以了
4.變速箱換擋平順，家在長春，冬天沒感覺變速箱打滑，雖然跟奇駿一樣的變速箱，調教不一樣
5.車抖是有點，等紅燈掛d擋抖，掛n擋不抖，試過很多車差不多又有點抖
6.保養還行，送三次免費，剛2保，趕上店裡套餐，525元搞定
7.自己動手換空調濾空氣濾，全下來100多點，活性炭的，自己換操作方便
差不多這些了，如果想看看我在車裡都裝了啥配件，還有更詳細的用車體驗去我發的文章裡看看吧，還有買車飾品的心得。
圖是天天上班市區油耗，早上6點半出門，路上不堵車。
絲襪Kong
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
三菱歐藍德定位於一款緊湊級suv產品，這款車整體市場表現還不錯，2019年全年累計銷量為84960臺，平均月銷在7千多臺，在這個細分市場上有相當的認可度，也能算得上比較主流的選擇了。
價格方面，2019款歐藍德2.4四驅致享5座版，官方指導價19.48萬，優惠幅度在2.1萬左右，終端裸車成交價17.38萬左右，全部落地再加購置稅15381，車船稅720，強險950，商業險6624，上牌500，共合計19.8萬左右。
歐藍德主要優點是價格便宜，性價比較高，整體比主流的crv,榮放等要便宜2萬多，非常實惠。再者空間比較寬鬆，後排前排包括後備箱都有相當餘量，拉人載物妥妥的。然後四驅系統表現不錯，走爛路讓人很有信心。外觀方面很大氣，車身沉穩，看上去比較硬挺，車長超過4.7米，比傳統緊湊級車大一圈。在質量上很穩定，小毛病少，大件皮實，能開的住。
缺點也不少。一是內飾做工用料都一般，沒什麼設計感，相對陳舊。二是第二排座椅較硬，包裹感差，不舒服。三是d擋怠速抖動，cvt偶有拖擋。四是懸掛偏硬，調教不夠居家舒適。五是車機系統古板，手機互聯和藍牙不好用。六是沒有自動落鎖，前排放手機不方便。七是後排出風量小，空調不好用。八是整車不夠保值，經濟性一般。
歐藍德這款車勝在在價格優勢和不錯的穩定性以及空間和四驅，缺點是舒適性，內飾車機和一些小細節的處理，如果你想要一臺有性價比能開的住的suv，那歐藍德值得考慮，如果要追求精緻感舒適度的話，還是算了吧。
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李老貓說車
2019款70獻禮版，2.4四驅，國五，加裝了360影像，無線充電，雲鑰匙，加上置換補貼，裸車價16.44萬，優點，這車就是便宜，怎麼比較，國產車裡的四驅都達到這價了！有的還比著高，有人會說了，城市SUV要什麼四驅，歐藍德和奇駿的四驅比起國產品牌的四驅就是用處大那麼一點，這裡不比舉例，你用到的時候就知道了！在比較下合資其它品牌四驅，裸車價都和歐藍德落地一樣了！那些給你發什麼網上圖片啊，告訴你這車有多垃圾，那都不是真實車主，真實車主告訴你，這車就是便宜，他的價錢已經可以抵消他的任何缺點，什麼內飾，樣子啊！都不是事了！同樣級別的車，你可以省3-4萬，這都是真金白銀啊！那些說買車根本不在乎那3-4萬，都是屁話，我敢說買20以內的車的人就真在乎這3-4萬，說不在乎的都是不買車的人!不在乎的人也不會來和你討論歐藍德的性價比!在說說什麼碰撞測試，不管什麼車，你開成碰撞測試的程度了！你基本就放棄治療!開車按交規，要不你有特權開坦克上路!買車嗎，還是看自己口袋的實力，一分價錢一分貨，千古不變的道理，物美價廉都是商家的套路，能給你外貌的一定在掩蓋他的內在的缺陷，能給內在外貌一定有缺陷，內外兼得一定有，但那和價廉沒有絲毫關係!首先要知道自己要什麼，別被無良商家用物美價廉欺騙了！最後作為車主我想說歐藍德不屬於物美的，但橫向對比不管是國產或是合資絕對是價廉的！
邊境線東
我拿奇駿來對比，這兩車我經常開，排量差不多，都是CⅤT變速箱，奇駿內飾好，坐椅舒服，歐藍德隔音要好一些，感覺歐藍德的材質做工更紮實一點，有一次開歐藍德市區低速追尾一國產車，歐藍德無事被追尾車後保險槓變形。奇駿的銷售網點多一些，保養維修更方便，都是曰系車差別不大，買什麼車還是看自己喜好和需求。
用戶5807873990282
18年車主，整體看車子不錯，三大件進口，最低車油耗7以下跑國道，目前1萬多公里，唯一鬧心的就是車胎壓報警，不過跑跑就好了，去過多次四兒子店一直沒有根治，車胎實際會有熱漲冷宿，希望趕緊有新的軟件升級對應，免費高速上出現問題不知道是真扎胎還是假報警，車子整體不錯，適合居家！！
一米陽光1813722
三菱歐藍德在沒什麼廣告投放的情況之下，每月還能賣七八千臺，幾乎是除了漢蘭達之外銷量最好的合資七座SUV，這其實已經證明了這臺車的實力。
從產品來看，歐藍德的特點十分鮮明，其優點有三個。一是可靠性出色，不管是機械硬件，還是車內的各種飾件，幾乎都不會出什麼問題，大毛病沒有，小毛病也少。
二是日常用車的費用很低，一方面，歐藍德的維修保養比較便宜，一次小保養也就300多塊，比自主品牌貴不了多少，相比漢蘭達等車型便宜很多。另一方面，歐藍德的油耗也比較低，日常用車的平均油耗也就8L/100km左右，高速還會更低一些。
三是性價比高，歐藍德的指導價為15.98-22.58萬元，目前終端還有兩萬左右的優惠，2.0L七座車型落地才十七八萬，這樣的價格對於一臺合資七座SUV來說算是很良心了。
當然，歐藍德也有很明顯的缺點。首先，整車的內飾十分廉價，看起來不像是20萬級別的車型，沒有任何豪華感、品質感可言。
其次，歐藍德的整體配置較低，雖然配備了8氣囊、倒車影像、定速巡航、天窗、座椅加熱、自動空調等實用配置。但儀表還是機械的，不支持CarPlay，也沒有時下流行的車聯網、L2級自動駕駛，2.0L車型還全系鹵素大燈。
綜上，歐藍德的取向很明顯，沒有花裡胡哨的東西，就只是滿足消費者對於一輛七座SUV的基本需求，就像是一個值得信賴的朋友。筆者認為，對於大多數的家庭來說，歐藍德都算得上是一款切切實實的好車。
