截止到今年6月底順德區累計共推廣新能源汽車2210輛，預計年內將有70臺氫燃料電池公交車投入使用。目前順德正簡化規劃審批，加快新能源汽車充換電設施的建設。
新能源推廣全市前列但政策落實仍不理想
已有2210輛新能源車上路
之前順德政協委員蘇權興提交了《關於順德開發一個新能源示範生活小區作示範標杆的建議》，其中指出順德區要通過引領綠色規劃、普及綠色能源、培育綠色產業、拓展綠色交通、創建綠色示範等方面共建節能低碳綠色生活。其中如何“綠色出行”，成為多方關注焦點。
“目前順德區新能源汽車推廣和充電樁建設數量均位列全市五區前列，截至2018年6月底，全區累計共推廣新能源汽車2210輛，其中公交車1054輛，出租車60輛，新能源客車326輛，私人乘用車569輛。同時已建成充電站31個，合共建成 674 支樁；在建站5個，在建150支充電樁。”
順德區發展規劃和統計局相關負責人表示，為加快新能源充電設施的普及，發揮政府引導作用，順德區於2017年印發了相關實施方案，計劃在 2018 年-2019年年底前，建成一批單位內部充電基礎設施和公共充電基礎設施示範性項目，示範建設單位共 100 個，建設充電樁共 594 支，目前該項目正在公開招投標當中。
氫能源已成為新能源的“生力軍”，在氫能源汽車推廣方面，目前順德區正有2個加氫站建設當中，預計年內將有70臺氫燃料電池公交車投入使用。
不過該局指出，尚有一些問題影響到順德新能源汽車推廣。
其中2015年度尚有大部分輛車仍未撥付省級或市級財政補貼資金，新能源汽車補貼拖欠時間較長，已經影響企業購買新能源汽車的積極性；2016 年以後上級有關新能源汽車的補貼政策仍未出臺，企業及市民對購買新能源汽車處於觀望狀態；此外新能源汽車、光伏等惠民補貼政策正在逐年退坡，全民的節能低碳的觀念尚未成型，仍需政策的進一步引導和培育。
新建小區要給充電設施“留位”
簡化充電設施報建手續
新能源汽車要想有大發展，就需要配置一定數量的充電設施，從而解決汽車動能保障問題。
“為簡化規劃建設審批，加快充電設施建設速度，在不影響周邊群眾生活、交通組織的情況下，
個人在自有停車庫、停車位，各居住（小）區、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證。在辦理建設社會公共停車場（樓）時，無需為同步建設的充電樁群等充電設施單獨辦理建設工程規劃許可證。”該負責人解釋稱，全區將簡化充電設施的建設審批手續，加快充電設施的普及。
同時，順德出臺相關政策，明確新建住宅小區配建停車位應100%預留充電設施建設安裝條件；新建的大於2萬平方米的商場、賓館、醫院、辦公樓等大型公共建築配建停車場和社會公共停車場的應配備一定比例充電設施。從規劃管理角度保障新能源汽車充電設施的供給，為日後建設“新能源示範小區”奠定基礎。
該局指出，通過對順德區新能源汽車及其充換電設施現狀、設施類型、發展趨勢進行分析，借鑑國內外先進推廣及建設經驗，已明確提出順德區充換電基礎設施發展模式，合理佈局充電站、充電樁及相關配套設施，制定順德區近年充換電設施建設計劃，提出順德區新能源汽車充換電設施建設的實施建議和保障措施，加快我電網絡的成型。
引進硅谷資源助力產業發展
推動“新能源示範小區”
除了政府為當地新能源汽車產業發展出力外，順德今年以來加快新能源汽車產業佈局，這其中順德新能源汽車小鎮成為核心項目。
今年1月順德新能源汽車小鎮啟動，這個新能源汽車小鎮主要發展汽車創新產業，圍繞新能源化和智能網聯化兩大方向，發展新能源整車、核心零部件、車聯網、無人駕駛，以及與之關聯的雲計算、大數據、電子信息、人工智能等產業。
近期來自美國硅谷的高斯汽車集團與順德新能源汽車小鎮達成重大戰略協議。高斯汽車集團首期入駐順德新能源汽車小鎮創新中心，引入國外汽車研發、高校研究資源，推動其整車項目的前期研發，為後續整車生產打好基礎。二期項目中高斯汽車集團將在順德落地整車生產線，預計形成年產30萬輛的整車生產基地，加速順德新能源汽車產業發展。
“政府作為新能源汽車小鎮建設參與方，將不斷優化新能源汽車小鎮的佈局。”該負責人指出，將借鑑新能源汽車小鎮建設過程中的經驗，取長補短，探索建設“新能源示範小區”。
*文字報道來源/南方日報（記者 尹輔華）
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