柴油車比汽油車省油多了，為何卻很少人買？問答頭條網

2020-03-10 17:05:09 佚名

ataman

你首先就不瞭解，懂車且尋求性價比的人買柴油車的很多啊！有些人不差錢，油耗啥的無所謂，還有很多就根本不懂車，隨大流的很多，就比如在中國你去看，但凡是SUV都基本會加裝腳踏板和前後槓，離地間隙就二十公分非要加踏板，破壞了車的整天美感，且造成了一定的安全隱患，但就是要加，因為他們看大家都加，這就叫隨大流。自己沒什麼主見。所以很多啥都不懂的人說柴油車噪聲大，環保不好，經常不好加油等等！導致不懂車的人也就不選擇柴油車。我作為一個老司機，有兩輛汽油車一輛柴油車，13年入手一輛起亞索蘭託18年賣掉了，五年開了十七萬公里，非常非常爽，高速平均油耗6升百公里，我平時開最多的就是它。柴油機是壓燃的，汽油的點燃的，柴油機扭矩大轉速低，所以省油，還有零號柴油比92號汽油一般最少便宜四毛以上每升。所以省油。柴油機結構比汽油機簡單切轉速慢，所以柴油機的耐久性理論上是汽油機的一倍！

韻溪羅氏

近年來，我國為了節能減排大力推廣新能源汽車，而對於排放更低、更加省油的柴油車卻視而不見。柴油車在國內一直都是“大車”的專屬，而乘用車很少會使用柴油發動機。對汽車尾氣排放要求更加嚴格的歐洲，柴油車的普及率已經達到了60%以上，中國卻不足1%。柴油車相比都有哪些優點，為何中國不推廣呢?

柴油車的優點

低扭強。柴油發動機在低轉速的時候就可以獲得較高的扭矩，這在載重、爬坡和越野的情況下要優於汽油發動機。但是在高速上的表現則不如汽油車。

油耗低。壓燃式的柴油機能量轉化率比點燃式的汽油機更高，所以相同排量的兩種發動機，柴油機的油耗更低。

更安全。相比汽油來說，柴油不易揮發，著火點更高，因特殊情況被點燃或發生爆炸的概率更小，所以柴油車更加穩定、更安全。

排放低。相對於同等排量的汽油發動機，柴油發動機的動力更為先進，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量則能降低10%。

為何柴油車在國內遇冷

傳統觀念。很多消費者都知道柴油車的動力更強，也更加的省油，但是在國內幾乎都是貨車在用柴油發動機。這些貨車的噪音大、振動明顯、冒黑煙，這些直接成為了柴油機的標籤。同時，他們還覺得我國柴油的質量，是導致柴油車冒黑煙的主要原因。

國家政策。我國現在已經將主要的精力都放在了新能源車型上，對柴油車一直都是不冷不熱。當歐洲都在主推柴油車的時候，中國卻錯過了，面對節能減排只能依靠新能源。

加油難。每逢到了冬天，柴油車加油難的問題便會上演，加油排隊的現象屢見不鮮。其實原油煉化後汽、柴油比例是在一定範圍之內的，柴油的並不少，難道是中國的跑運輸的貨車太多呢?

生產成本高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。

柴油車相比汽油車有著諸多優點，但是因為消費者的傳統觀念、加油難和國家政策等原因一直都沒有得到推廣。現在消費者最為關心的油品問題已經得到了解決，相比之前有了全面提升，而柴油機的製造技術也有了很大的改進，對於噪音和振動的控制已經達到了汽油車的水平。

替你去試駕

在歐洲大部分國家，幾乎超過一半的用車都是搭載柴油發動機，可是這一比例在中國卻太少了。柴油車在歐洲受歡迎是因為柴油動力強，油耗低，而在國內卻不受待見，這究竟是什麼原因呢？主要有以下4種原因：

一、觀念原因

長期以來，國內只有貨車使用的是柴油發動機，所以在消費者心理就是冒黑煙、汙染環境、噪音大、震動大，另外消費者認為國內的油品質量標準低，可以理解為柴油機的優勢，可是柴油機的劣勢給了消費者留下深刻的印象，這就是乘用車不選擇柴油機的主要原因。

二、柴油機的噴油嘴極為精密，製造加工難度大，而使用有的質量高低會影響到噴油嘴的使用壽命，很容易造成油嘴堵塞，很多人說說的尾氣汙染問題，一般都覺得是車漆的鍋，其實燃油是不是清潔也是一個重要原因。沒有清潔的燃油，就算再好再先進的發動機也做不到清潔的排放，所以油品的質量關係到環境問題。

三、柴油機的壓縮比很高，燃油在缸體內燃燒會發生在做功衝程的任意階段，所以柴油發動機的燃燒方式比汽油發動機的燃燒方式衝擊力更大，產生的噪音以及抖動也就越大，雖然能通過更精密的加工工藝彌補這一點，但是汽油機和柴油機這個缺點的存在，這讓消費者更願意選擇汽油機。

四、政策原因

搭載了柴油發動機的乘用車，在國內的話上牌很困難，準確的說是不給上牌照，另一方面國家正在大力推廣混合動力、純電動車、燃料電池等走清潔能源的路線，這使得柴油機變得不與時俱進，對中國來說，柴油機在國內不像歐洲那樣已經是主流了。而目前以汽油機的技術來看，能通過各種技術提升汽油機的節能與排放，所以從發展的角度看，國內是要避開柴油機的發展了。