據aviationnews網站2020年3月5日刊文，國際航空運輸協會(IATA)發佈數據顯示，2020年1月全球空運需求量較2019年同期相比下降3.3%，以噸公里計的空運能力上升0.8%，連續21個月空運能力增長超過空運需求量增長。爆發新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)與春節休假是全球空運業績不佳的主要原因，2月全球空運業績將取決於防控新型冠狀病毒肺炎的效果。
從地區角度看，亞太與歐洲地區的空運總量下降明顯，北美與中東地區空運總量下降平緩，而拉美與非洲地區空運總量較2019年同期相比有所回升。其中：
亞太航空公司2020年1月空運需求量較2019年同期相比下降5.9%，下降幅度最為明顯，空運能力增長平緩，季節性空運需求有所回升。
北美航空公司2020年1月空運需求量較2019年同期相比下降1.3%，空運能力增長3.4%，季節性空運需求有所回升。
歐洲航空公司2020年1月空運需求量較2019年同期相比下降3.7%，這一下降幅度是12月空運需求量下降1.3%的2倍還要多。季節性空運需求下滑明顯，空運能力同比下降3.0%。
中東航空公司2020年1月空運需求量較2019年同期相比下降1.4%，空運能力同比上升2.9%。季節性空運需求稍有下滑，但總體趨勢穩中向好。
拉美航空公司2020年1月空運需求量較2019年同期相比上升1.4%，扭轉了12月同比下降2.5%的趨勢。季節性空運需求稍有回升，空運能力同比上升2.4%。
非洲航空公司空運需求量保持11月的連續增長，2020年1月空運需求量較2019年同期相比上升6.8%，空運能力同比上升5.9%。2019年非-亞貿易航線空運總量同比上升12.4%，這種貿易航線是保持業績上升的主要因素。空運能力同比上升5.9%。
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