紫陽真人
寶媽米粒
分享我的經歷，我也是先考科三再考科二，我五月底考的科三，順利通過，科三還是多練習，路上情況也多，考試一定不要慌，一定要注意細節；上個星期去考科二，平時練車也表現的很好，但是考試的時候就掛了，第一把掛在了最簡單的直角轉彎壓線，然後第二把在第一項S彎壓線，我們這第一項是S彎，然後是側方停車、取卡、直角轉彎、上坡定點停車、倒車入庫六項。我覺得科二掛科有幾個問題，一是心態，因為科三順利科二平時訓練也很好，所以考試的時候心太急，沒有發揮出平時練車時的表現；二是對考試場地不夠熟悉，對考試場地的細節一定要記清楚；三是對車輪的位置要弄清楚。我認為先考了科三再考科二的最重要的是心態，科二一定要穩，一定要慢慢開。[捂臉]願我科二補考過吧。。。
Jason_Lyu
我怕科三過了，科二考5次不過，才氣人哩！我心態太差，科二掛了一次就不敢再考了。現在還在糾結過幾天考還是等明年考。自己真慫。不考吧，又天天想這個事，過得也不踏實。感覺只有拿到駕照了，人才會徹底放鬆，迴歸過去的正常生活。科二第二次補考過了，現在科三天天被罵得跟狗一樣，等我拿到駕駛證，第一件事就是把教練拉黑。過科二時還給他發了紅包，前前後後還給了幾包好煙，昨天還吼我，一般的罵幾句也還好，他是咆哮，以後再不會給他煙。素質太差，本質不好，喜歡侮辱人。
藍風2015
你擔出的這個問題恰好在我身上發生。當時我是科二科三連考，也就是一起預約成功，中間相隔六、七天而以，在考科二時掛了，接著練二三天科三就去考，結果過了，然後等了半個月多月又轉預約科二成功。因為經過了科三的洗禮和苦練，轉回練科二時感覺容易多了，以往的高難度迎刃而解，不再膽戰心驚，越來就這麼簡單。到考時僅一次機會就輕鬆滿分搞定。當然膽量和心態最重要，跟我一樣經歷的肯定也有同感
蓮為君開
我是今年10月24號剛拿滴駕照。還是很有發言權的。科目一、三、四都是一次考過的。科目二連續掛科兩次，考得我都差點崩潰啦！索性先把科目二放下直接去考科目三，沒想到科目三一次就考過了，總算又拾回了一點自信！回頭又補考了科目二結果也順利通過，拿到駕證後激動了好幾天。[捂臉][捂臉]
高二46
我來說說我的經驗吧！並不覺得考了科三再考科二簡單！我們是可以科二三四一起連考的！我科二考四次才過科三考二次！我就是先考了科三再回來考科二的！科二的話練車一定要熟！還有就是那幾個點位！死操作咯……還有就是心態問題！一定要放鬆！科三路考你得靈活運用………………本人較笨！科二四次才過！好在是過了…………科二科三沒有直接關係的！
代吉欣
一樣，沒什麼區別，有的就是心裡壓力，先考科二比較好，科二講究的是離合器，除了坡起跟本用不著油門，再跟你透露下科二跟科三用的車都是調校的，科二起步不用踩油門，自己就在1000轉高點，車的抖動點700，所以不容易熄火，科三的車是在1000轉一下，不踩油門是熄火的，還是先考科二吧，把離合器控制好基本沒問題，預判點位打方向盤，考科二進入哪一項都要想清楚流程，這樣不會緊張懵逼，看過去的項目，就不要想了，別停留在為什麼這個地方會出錯，佔腦子，抓緊想下一項的流程，前車沒完成項目你千萬別把車開進去停止線外等候，防止他熄火趴窩你就得停車，你也就直接扣分或者不及格，考試前先別舉手試下起步離合器，往前開一米，再舉手示意，熄火一次就10分，就一點把離合器把控好，車速能隨心所欲，還得有個好教練，我碰這7/8個教練就2個我比較滿意的，其他的不是睡覺就是聊騷，建議還是按順序考試，先考科三踩離合器的肌肉記憶時間長就沒了，再考科二就不容易了
I下午茶
首先我們要明白科目三和科目二其實聯繫並不大，科三路考考驗我們的實際駕駛能力，當然這並不完全無關係！
科二其實大家最擔心的無非就是倒車入庫和定點起步，可能前者讓更多人失望甚至絕望。倒車入庫主要就是考的膽大心細，畢竟在生活中也是比較實用的技能，最大的不同是沒有那麼多條條框框，更沒有心裡負擔！
科三是我們駕駛技能的一項考核，主要體現出我們能不能合格合法上路的一項考驗標準。
在以前需要按部就班一項一項的考的，更不能跳科目考試，由於現在的規定有所改變，所以可以考科三在考科二。
至於能不能更容易通過科目二，取決於你的心理素質及較高的駕駛技能，二者缺一不可！可能會因為科三過了，給自己很大的鼓舞和動力，增加了自信心，所以讓人感覺科二會相對容易！
汽車的小咖
我考科二練車時有一個考了科三才來練科二的，和我們一起考科二，他這次是第五次考科二了，再不過他就要重頭開始了，在候考廳排隊等考時我坐他旁邊明顯感覺到他的腿在抖，還好最好我們都過了…
