不亦樂乎58916079
坐火車窮遊全國，到底能不能？我這裡剛好就有個例子。就在幾天前，我們武漢某小區的業主自願組團，乘火車去新疆旅遊，浩浩蕩蕩二十幾號人，計劃遊玩二十來天，計劃消費僅僅五千塊錢，他們現在就在新疆正玩得嗨呢，您說窮游到底能不能？
依我看只要做好計劃，選派好隊伍中的各種任務的負責人，處處精打細算，就能實現即節約又滿意的窮遊目的。上面這個班子都是退休的中老年人，有著多次組團出遊的經歷，經驗豐富，上次去宜昌長陽清江畫廊遊玩，光是住宿就能看出他們的老道。仗著自己人多，跟旅館老闆把價壓得很低，每間房只要60元；平均人均只要30元錢。吃上面也因為人多，菜敢多點，也敢往好的點，每餐下來500多元，人均只要40元到50元。
不斷的積累經驗，使得這個團隊向著更遠的方向前進，因此有了現在的新疆之旅，從他們發來的照片和信息看，玩的很盡興，花的很節約。
日本電視臺曾經有一檔節目，叫《中國鐵道大紀行》，說的是主持人到中國乘火車遊歷，領略沿途的風土民情，當時還沒有高鐵動車，多是綠皮車，但就是在那樣的慢節奏年代裡，主持人竟然周遊了大半個中國，他化作揹包客，吃著方便麵，有時還到老鄉家討水喝，雖是窮遊，但收穫了滿滿熱情與感動。片子播出後轟動一時，引發許多日本人來中國旅遊，而且還是專要坐火車。試想一下，如果他們是坐飛機飛來飛去，哪還來得一路的歡聲笑語。火車，真的是旅遊的最佳選擇，聽著它有節奏的咣噹咣噹聲，如同享受魔音，臥鋪上沉沉入睡，一睜眼就是另一個省份另一番天地。疾馳的火車，有移步換形的快感，又有車廂裡濃濃的情誼讓你感動。沿途足夠你欣賞陶醉，足夠你揮灑豪情享受愜意。我想，有些時候不必太看重窮家富路，只要一路順風，處處都是收穫跟驚喜。中國現在的揹包客越來越多，大部分都是以火車出行，以窮遊為主，別看他們晃晃悠悠不緊不慢在路上，那可真是一種神仙之旅呢！
娛公娛扇
我覺得坐火車窮遊是最好的方案。我今年7月份，從廣州到北京～瀋陽～哈爾濱～漠河～北極村～長春～北京，再回到廣州。來回一共20天，也就4000元左右。坐火車臥鋪。又舒服又方便。選擇下午上車，睡一覺就到目的地啦。所以坐火車窮遊，是最好的方法。舒服、省錢。去年去了西北4個省。今後還會選擇坐火車窮遊。
夢原81617476
這個我有發言權了，真的是有過這樣的經歷。坐晚上的火車，車上過夜，白天到站旅遊。
從北京到濟南的火車，大概是晚上11點多，第二天早上六點多到。當時車裡的擁擠程度和這個差不多，我只是有幸買到了個硬座票。想著第二天到站了可以好好玩耍，事實證明我太高看自己的體力了。
早上大概六點到站，現在都不記得是怎麼到達景點的了。先是去了泉城廣場，在那邊吃了點東西，吃完東西覺得實在太累太困了。因為在車上，硬座真的沒有辦法好好休息。吃完早飯順便在桌子上眯了一小會兒，醒來感覺身體還可以，就去了附近的一個小公園黑虎泉。
在路邊買的椰子，是真提神兒啊，人生中感覺吃過最難吃的東西之一了。
早上的公園裡有很多晨練的老人，年輕人還是很少的。我當時就隨便逛了一下，就感覺整個人像熬夜了一樣，眼皮都快掉下來了。實在是抗不住，還好提前定了旅店。為了挺到入住時間 （一般都要下午兩點），當時也就上午的10點左右。在公園裡又磨蹭了一個小時左右，真的是身心俱疲。實在熬不住了就坐公交去了旅店，和老闆說明情況，讓我提前入住了。
一覺睡到下午三四點，然後再出門去探索這個有點陌生的城市。
忠告就是，在旅行的途中一定要休息好，只有休息好了才有足夠的精力去探索更多的美景。千萬不要把自己搞的像我一樣狼狽，那樣會讓旅行失去很多樂趣的。
影劇大伽
我坐火車遊遍了全國，感覺坐在火車上靜靜地欣賞沿途的美景才是真正的旅遊，尤其是火車跑在青藏線上，躺在臥鋪車廂，靜靜地欣賞青藏高原的雪山草地，慢慢把你帶入雲霧繚繞的童話世界，藍天白雲雪山草地，讓人流連忘返終身難忘，那種感覺只有在火車上能找到，自駕遊找不到，坐飛機就更找不到了，所以真正的旅遊是坐火車旅遊，坐在火車上一路欣賞沿途美景那才是真正的旅遊，真正的享受。
十幾年前一家子坐飛機去海南旅遊，返回來時兒子想看火車坐輪渡，我也感覺到挺新鮮，那麼大個火車怎麼上的輪渡，為了體驗火車坐輪船，決定坐火車回去。海口開車一會到了渡口，工作人員將列車分成四節，慢慢牽引到輪渡，四節車廂並排停放在輪渡上，輪渡好像個停車場，兩側停放著各種車輛，一會兒開船了，火車坐在船上，行駛在波濤洶湧的海面，真的有點好奇不可思議，感嘆科學技術的偉大，這雖然是一次普通的坐火車，但感覺比進5A級景區都有看點，此情此景全國獨此一處，只有坐海口到徐聞的火車才能體會到。
20年前和幾個朋友坐火車去海拉爾旅遊，我們從呼和浩特上車，在臥鋪車廂裡吃喝玩樂的48小時到達了海拉爾，如果不是沿途美景分散注意力，48小時的旅途生活真要把人憋瘋了，北方的自然植被雖然比不上南方的山清水秀，但依然新奇有欣賞價值。
坐火車最難忘的就是青藏線，去年七月從北京坐火車到拉薩，坐火車去的目的就是欣賞青藏高原一路的美景，走之前在網上看了好多旅遊攻略，被坐著火車去拉薩吸引，火車過了西寧，自然植被漸入佳境，沿途的自然美景吸引遊客的眼球，都靜靜地坐在車窗邊欣賞自然美景，車廂內很少有人走動，安靜的鴉雀無聲，偶爾聽到有人喊看到藏羚羊了，看到犛牛了，寧靜的車廂氣氛足以說明車內旅客被沿途的大自然美景所陶醉，這樣安靜的車廂氣氛不是一時一刻，可以說是青藏線白天的全過程，坐火車去拉薩都有這個體會，坐火車去拉薩是一生中最開心最難忘的一次旅行。
泰山157534450
當然可以了，我前段時間坐火車窮遊了內蒙東北。體驗很棒啊。一直喜歡說走就走，有時候只能站票，或者上車再補票，雖然有點折騰，但是一路火車晃晃悠悠，可以發呆，可以聽歌，可以胡思亂想，可以看窗外風景，可以和人聊天。從呼和浩特―錫林浩特―烏蘭浩特―阿爾山―海拉爾―哈爾濱―大連―丹東―松江河―瀋陽―天津。這一路累並快樂著。最美的風景在路上。
做個心情雜貨鋪老闆娘
跟你說一件事，我記得我前段時間坐汽車遊了很多地方。那是在貴州黔東南。從貴陽坐火車出發到鎮遠，那也是傍晚才到的。
至今我依然記得，我到了鎮遠古城被那裡的人文景觀和自己自然景觀深深地吸引。於是趁夜色來臨一個人揹著一個揹包沿著河邊走，河兩岸的夜景十分迷人。
不過我在鎮遠休息了一夜又往岜沙苗寨，這是中國唯一一個能持槍的部落。不過現在停下來想想這種忙碌的日子，細緻想來確實有點累，不過當時反而發現這是一種幸福和喜悅。
針對於你上面的問題。我覺得只要自己想，那就決定去做。旅遊給人的感覺真是太美好，能看到不同的任何事和人。
但是在你出去遊玩的時候，要規劃好路線，還有自己的人生安全還是要注意下，因為很多地方人生地不熟。
規劃好了，或者在每一個省，要去哪幾個地方？決定停留多少天。當然還是你得讓自己資金。
乘坐火車旅遊，值得去嘗試下。因為人生本來就是在一種種嘗試中來的，所以趁自己還能走的動年紀出去走走吧！
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陳耀我
能啊，不過建議做臥鋪，因為硬座根本睡不好，還有各種氣味，坐過的都知道吧，坐一天已經非常不舒服了，脖子疼牙疼的，更別說坐硬座遊遍全國了。
當然，臥鋪還是可以的，可以睡個差不多的覺，白天也有精神。
但不一定那麼趕巧，白天到達目的地。要知道一晚上火車可以跑很遠的，睡一覺少說幾百公里，有可能還沒睡好就到目的地了，需要住住旅館。
嗨旅途中
坐火車旅遊是最好最安全最經濟的旅行方式，特別適合退休的老年人。火車自由行，可以到達全國大多數省市區縣和景點，時間準點，便於計劃，手機買票，方便快捷，沿路可以看到許多自然景色，。坐火車一般白天坐車，晚上坐旅店，儘量不坐夜車，老年人坐夜車休息不好，也看不到景色，二是不要坐車時間太長，一般3一6個小時，長距離也要分段坐，這樣坐車行和玩景點在時間上要均衡結合。還有很多事宜各人可在旅行中不斷摸索總結，不一一累說。
我退休後，曾幾次坐火車，加汽車出租車公交車，幾個省區十幾天二十幾天的旅行。14年10月，我一個人，一個雙肩包，從北京出發(孩子處)，西去新疆，再回江蘇老家，先後28天行程上萬裡，經過十省區，景點幾十個。
先從北京去呼和浩特，景點大召寺，昭君墓，黃河橋，綏遠府衙。去包頭，五當召。折向南到銀川，西北影視城，西夏王陵，黃河劉家峽電站，108塔，水上長城，藏兵洞，清真寺都值得看。尤其是沿路陰山大清山賀蘭山，綿延不絕，黃河幾字頭大堤大橋，自流灌溉塞上江南，這些個不是景點的景色，坐飛機跟旅行團是看不到的。
在黃河幾字底沙坡頭，騰格裡沙漠，西去張掖，嘉峪關，敦煌莫高窟，月牙泉，再西去烏魯木齊，大巴扎，解放碑，頂雪上天山天池，達坂城百里風車。
再西去喀什市，泊米爾高原絲綢之路上喀什古城，清真寺，玉樹甫墓香妃墓，大巴扎，真異國風情。
回途從喀什向東經吐魯番，看葡萄溝，坎八井，打的直至艾丁湖底負154米，戈壁灘，火焰山，善繕城。不坐車進疆，不解維族風情，不感西域遼闊，不識大漠漫漫，不覺崑崙巍巍，不見天山綿延，不知何謂河西走廊，不坐那沿山脈等高線修的鐵路的火車，火車360度轉圏爬山，不覺三級梯階之差別，不解西出陽關無故人，古人征戰幾人還。
從吐魯番向東南穿崑崙，入西寧，大清真寺，韾園，博物館都值得看。天水的麥積山石窟，文廟，羲皇宮都是古文化。再東經西安看碑林，西安去過三次，主要景點都看過，這次是過渡住宿。再穿秦嶺，去湖北十堰，雨中爬武當山觀金頂。一路往東下襄陽去武漢，到隆中瞻仰孔明草蘆，看古城。武漢三鎮龜蛇鎖大江，步行過大橋，雖長江上新大橋超百座，堪稱高大上美，但仍感覺武漢長江大鐵橋和南京長江大橋雄姿英發，不輸現橋。遊東湖黃鶴樓，博物館看編鐘。
武漢向東到合肥，合肥火車南站大而浪，包公湖美而清，包公祠敬而佩，鴻章故居，名人館藏都值得看的。
再向東就是下揚州到鹽城，回老家，都是火車。
一路單人萬里行，走了個大v字，好不開心吔！
以後又夫妻二人，東北三省，西南六省火車自由行。
手機用戶東奔西走
個人就是乘火車旅遊的擁躉，但是就自己來講，不適合“窮遊”。至少是硬臥下鋪（不是窮講究，是實在爬不上去），或者軟臥（相對安全點），也不是為了享受，只是不想受罪而已。一次去張家界旅遊專列，頭一天下午剛剛看到消息，第二天早上就要出發，這時候還沒有買票，就和旅行社聯繫，回答是來不及了，經過堅持不懈輔以“循循善誘”，人家算是答應了，第二天一大早，我們就火車站，隨隊出發了。說是硬臥，其實就是軟臥，可能是因為火車舊了點，就當硬臥使用。火車快開車的時候，看看我們的“包廂”內還是隻有我們兩個，心想如果沒有人再上來就好了，結果真的無人再進入我們的“包廂”，我們睡兩個下鋪，兩個空著的上鋪就放行李和衣物，這樣的“好事”持續15天旅途，只是有一天上來兩個丫頭，其它十四天都是我們“獨享”“包廂”。還曾經參加西藏之旅（15天），三清山之旅（15天），當然去了很多地方，儘管有的人不喜歡旅遊專列，但是我們卻樂此不疲。新疆之旅由於某些原因未能成行，那也是在“特別關注”之中，還有莫斯科之旅（K3），回程坐K4，橫跨美國東西鐵路之旅（中間要中轉一次，這個比較討厭，路途搞得緊張兮兮的），都在“特別關注”之中，碰到機會一定要去。還有國內眾多有意思的各種綠皮車收集資料收集的不少了，全部“付諸實行”大約需要一百多天，這個就要“從長計議”慢慢來吧！
靜怡御花園
我是一個十分愛旅遊的人，由於工作的關係，一年要去一兩個地方，在三四年的時間裡，從新疆伊犁霍爾果斯口岸到山東煙臺，去過四五十個名勝景區，都是晚上坐火車，白天走馬觀花逛街或玩風景，有時路途遙遠，中途利用轉乘的機會去玩，差旅費、車費報銷後，其實自己玩景就劃不了多少錢了，也算是窮遊了吧。
