致命“白天鵝”--蘇聯軍工最後的餘輝--Tu-160遠程戰略轟炸機

上一篇文章裡我們給大家介紹了美國藉以威凌世界的隱轟B-2“幽靈”,那麼作為冷戰另一方的蘇聯,又是憑藉什麼來保持與美國的核對等地位的呢,那就是我們今天要講的:致命白天鵝-蘇聯軍工最後的紅色餘輝-圖160遠程戰略轟炸機!

致命“白天鵝”--蘇聯軍工最後的餘輝--Tu-160遠程戰略轟炸機

晨曦中的“白天鵝”

1、研發背景

與B-2“幽靈”不同,早在20世紀60年代蘇聯軍方就已經提出來對這一款新型遠程戰略轟炸機的需求,而在那個年代還沒有隱身突防的概念,因此蘇聯軍方對這款新型戰機高空高速能力提出了近乎苛刻的要求(在18000米高空速度3200~3500千米/小時,低空航程11000~13000千米,高空亞音速航程16000~18000千米,具有超音速巡航能力),然而超越時代的要求卻沒有超越時代的科技支持,因此直到1970年軍方無奈降低了要求,“Tu-160”計劃才正式立項,事實證明直到今天也沒有任何一款轟炸機能夠達到最初蘇聯軍方要求的技術水平(由於設計理念不同,B-2“幽靈”並不追求高空高速,最大飛行速度僅0.95馬赫)。

致命“白天鵝”--蘇聯軍工最後的餘輝--Tu-160遠程戰略轟炸機

飛躍深藍的“白天鵝”

這款擁有白天鵝般優美身姿正式代號卻為“海盜旗”的致命武器,最終在1981年試飛,1987年裝備部隊服役,而在4年後蘇聯就被迫解體,因此這隻原本計劃生產100架的致命“白天鵝”,最終只生產了35架,其中還包括普京大帝重啟生產線後生產的部分。

2、技術特點

在氣動佈局設計上“白天鵝”最大特點就是可變後掠翼內收時呈20°角,全展時呈65°角,圖波列夫局的設計師在它的襟翼後緣上加上雙重穩流翼,這樣可以減少翼面上表面與空氣接觸的面積,降低阻力(有人不認同,認為最顯著的特點是好看,也是有道理的,畢竟顏值即正義嘛)。4臺加力渦扇發動機成對地裝在機翼下靠近飛機重心的兩個發動機短艙內,尾翼為十字形,彈藥艙位於機身中部。這樣的總體氣動佈局與B-1"槍騎兵"極為相似,這表明兩國設計者均想通過採用同樣的辦法來解決一個共同的問題:即將轟炸機航程遠、續航時間長和武器載荷大的特點與低空高亞音速和高空高超音速突防能力結合起來,從F-111“土豚”、圖22M“逆火”到B-1B和圖-160,可變後掠翼佈局已成為解決這一問題的唯一途徑。與“幽靈”一樣,圖160的同樣擁有一顆強勁的心臟:四臺單臺最大軍用推力137.3千牛、加力(後燃)推力226.5千牛的庫茲涅佐夫 NK-321渦輪扇發動機為這隻“白天鵝”提供了275000千克的最大起飛重量、2.05馬赫的最高速度、16000公里的最大航程(繞飛日本)以及最大7300公里的最大作戰半徑,這意味著這隻致命白天鵝能夠從俄羅斯本土起飛威脅世界上任何一個角落,這也是其成為前蘇聯“三位一體”戰略核威懾體系最重要組成部分的最大憑藉。

致命“白天鵝”--蘇聯軍工最後的餘輝--Tu-160遠程戰略轟炸機

與之前的傳統戰略轟炸機不同,圖-160是蘇聯自二戰以後第一架“無武裝”的轟炸機,也就是說除了賴以生存的高空高速(扔了炸彈就跑)以外,基本沒有任何防護能力。機身配置兩個彈艙,每一個彈艙都能夠攜帶20000千克自由落體式炸彈(以傳統250千克炸彈來說,圖-160就能夠攜帶FAB-250炸彈176枚,比B-29“超級堡壘轟炸機”多4倍,比B-52“同溫層堡壘轟炸機”多46%,比B-1“槍騎兵戰略轟炸機”多17%)),或者是以滾轉式彈艙發射核武導彈。如果B-1B願意犧牲操控與隱身性能加上外掛武器的話,B-1B的載重量可達61,00千克,然而圖-160也加上外掛彈藥的話,還是比B-1B多攜載39%的炸彈(圖-160外掛載量可達45000千克),所以說目前全世界最大的重轟炸機寶座非屬圖-160不可!

3、歷史戰績

同其他和平年代的戰略轟炸機一樣,圖-160也沒有什麼驚天動地的輝煌戰績,畢竟作為戰略核威懾的國之重器,一旦出動用於戰爭,基本也就意味著戰爭升級核戰到來。因此關於圖-160我們聽到最多的除了“敗家子”烏克蘭強拆事件以外無非就是俄羅斯恢復戰略巡航以後又用它嚇唬誰誰誰了,畢竟普京曾公開表示“抗議一千次一萬次,不如戰略轟炸機的機翼扇動一次”。

致命“白天鵝”--蘇聯軍工最後的餘輝--Tu-160遠程戰略轟炸機

夜幕下的“白天鵝”

1991年12月蘇聯解體後,新成立的烏克蘭共和國繼承了相當龐大的蘇聯軍事遺產,其中就包括有19架幾乎是全新的圖-160型遠程戰略轟炸機。但後來由於各種因素,這批飛機除1架被“無害化處理”後放進博物館作為陳列機,8架被交付給俄羅斯聯邦用於債務衝抵,其餘的10架“白天鵝”被全部拆除且無法復原(關於烏克蘭種種我們無法理解的行為,筆者後續會寫文章單獨討論,這裡就不多做贅述了)。

致命“白天鵝”--蘇聯軍工最後的餘輝--Tu-160遠程戰略轟炸機

“白天鵝”之殤

2007年8月17日,普大帝宣佈俄羅斯恢復自1991年以來停止的長程戰略飛行任務,同年12月兩架圖-160以接近丹麥領空的方式慶賀聖誕節,丹麥空軍隨即也以兩架F-16戰隼戰鬥機與以攔截與辨認,表示完全不歡迎這種慶祝節慶的方式。

2015年11月,俄羅斯空天軍出動5架圖-160、6架圖-95MS、12架圖-22M3轟炸機對敘利亞境內恐怖組織發動攻擊,共投擲144枚炸彈、34枚巡航導彈,這是圖-160轟炸機首次實戰使用。

2018年12月10日,俄羅斯空天軍兩架圖-160戰略轟炸機與兩架運輸機從本土起飛,飛行超過1萬公里後抵達委內瑞拉邁克蒂亞國際機場,應邀參加聯合演習。

自誕生以來圍繞這隻“白天鵝”發生的種種事件,證明了一架具有明確突防能力的遠程戰略轟炸機對於維護國家安全是何等重要,希望我們的轟-20能夠早點服役吧,同時也希望這隻優雅緻命的“白天鵝”能夠永遠只為和平起舞!


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