試飛中的直20
2013年12月23日上午11時許，10噸級中型通用直升機“直-20”在東北某機場成功進行了首飛。一時間，中國陸軍彷彿插上了“翅膀”，美帝電影中的場景彷彿即將出現在中國軍隊。從首飛到入役，再到最新艦載型的亮相，每次直-20的出現都讓軍迷們興奮。雖然，直-20只是一款通用運輸類的直升機，不像武直-10那樣專為戰鬥而生，但是為什麼大家如此關注直-20？可能因為這一關鍵性裝備，我們等的太久。
最新型號陸續出現
說到直-20，就不得不說美軍的“黑鷹”直升機，這彷彿是永遠繞不過去的話題。雖然直-20才服役不久，各種改進型還在有序研發中，但是從黑鷹直升機的發展歷程，我們彷彿可以看見直-20要走的路。
武裝型
美國“黑鷹”直升機，研發於20世紀70年代，1974年10月首飛，1976年12月競標獲勝，得到美軍訂單，正式參軍。從1976年指導今天，黑鷹直升機走過了44年，先後發展了包括陸軍通用型、艦載型、電子戰型、武裝型、美國總統“陸軍一號”等各種改進型號的直升機超過28種，服役在世界上包括中國在內的很多國家，其優秀的性能獲得了良好的口碑。成為世界直升機領域的標杆。
艦載型
客觀的講，直-20或多或少都受到了黑鷹系列直升機的影響。現在直-20已經出現了通用運輸型和艦載型，這兩款急需的型號，未來直-20的改進型號將陸續出現，發展成為類似黑鷹系列的直升機只是時間問題。只不過用不了44年那麼久的時間，或許10年時間足以。
但是，隨著美軍下一代高速通用直升機的試飛，留給直-20慢慢改進的時間已經不多了。作為解決中型通用直升機有無問題的一款直升機，直-20承擔了太多的期盼。數千年來，中國人的智慧是最優秀的，當我們敲開了中型直升機領域的大門，下一代直升機離我們就不遠了。
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