國內汽車市場整體下滑，再加上日系、德係為首的合資品牌瘋狂收割，自主品牌的生存環境並不輕鬆，甚至可以說是艱難。而捷途從18年上市以來便如開掛一般，逆流而上，2019全年銷量逼近14萬輛，前幾日更是迎來了第20萬輛捷途汽車的下線，創下行業新記錄。
而這款見證歷史的車型，就是捷途的全新轎跑SUV車型——X70 Coupe，目前的預售價為：9.1-12.9萬元。
這也是捷途首次推出個性定製SUV產品。在過去，個性定製一直是豪華車型的專屬，而X70 Coupe算是捷途在平價車型上進行的一次大膽嘗試。這也能理解，為什麼X70 Coupe的定價會比X70更高。
通過目前的信息來看，這款車除了提供三種動力組合的選擇之外，還提供了4種車身顏色選擇、8種外觀顏色組合、26種外觀部件選擇以及4種內飾顏色搭配；還有三大特色定製裝備、兩大智能互聯科技定製包以及兩大安全舒適定製套裝；還包括5/6/5+2三種座椅佈局。在成本控制基礎上，最大限度滿足消費者的個性化需求，無疑是Coupe車型的最大賣點。
那X70 Coupe除了個性定製化的服務之外，產品本身又是否延續了X70的競爭力？我也趕在上市之前，也到店為大家提前瞭解了這款“幸運兒”。
到店之後，就能看到X70 Coupe展車採用的是紅色車身，與身旁停放的白色捷途X70形成鮮明對比，明顯Coupe車型在氣質上更加偏向於年輕消費者。
作為同系列產品，X70 Coupe在外觀上並沒有進行全新設計，但在細節的部分進行了優化處理，使整車的運動調性更統一。Coupe車型就棄用了X70的橫幅式中網設計，而採用了更個性化的點陣式中網格柵；在前後大燈造型的處理上，Coupe車型也沒有延續過去偏圓潤的設計，而採用了更犀利運動的造型，也對車燈進行了燻黑處理。而擾流板、尾翼的搭配以及極窄的尾窗很有轎跑的味道。
相較於外觀，內飾的區分度明顯更高一些。X70 Coupe採用了12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸的中控觸控屏，也更換了全新的擋把設計，相較於X70，更有科技感和質感。
好在，捷途並沒有因為個性定製而拋棄掉X70車型在配置方面的優勢，配置的豐富性仍然是主打賣點，而且更強調安全性。
配備了360度影像、胎壓監測、車聯網、智能語音、無線充電等功能，同時像ABS防抱死、上坡起步輔助、博世第九代ESP車身穩定控制、車道偏離預警、盲區監測、電子手剎、自動駐車等安全配置也都有安排。隨著消費者對汽車安全重視度的提升，X70 Coupe在安全配置上的側重確實會拉高不少的印象分。
儘管這是一款轎跑SUV車型，但從車身側面造型來看，並沒有很誇張的溜背造型。所以X70 Coupe的車內空間，尤其是後排空間並未受到明顯的壓縮。
4720*1900*1695mm的長寬高，2745mm的軸距：在車身尺寸上延續了捷途車型在空間上的優勢。坐進車內，不管是頭部還是腿部，都不會感到擁擠，後排純平的地臺很加分。同時，大開口的後備箱也能夠滿足家庭購物和長途旅行的需要。
X70 Coupe全系共有6款車型，提供1.5T和1.6T 兩種動力，除了入門6速手動車型外，1.5T車型配備的是6速雙離合變速箱，1.6T車型匹配的是7速雙離合變速箱。
1.5T發動機出現在轎跑SUV車型上，我是很意外的，更別說還有手動擋車型。但仔細看預售價格表，1.5T的三個版本車型售價分別為9.1萬、10.7萬和11.5萬元，而1.6T三個版本車型的預售價為11.1萬、11.5萬和12.9萬。除了售價最低的手動擋車型，1.5T的兩款車型都基本貼近了1.6T車型的售價，很明顯1.5T的存在更多是為了拉低價格門檻，而1.6T才是主打車型。相信大多數消費者面對相近的售價，也會選擇動力更強、性價比更高的1.6T車型。
這款捷途X70 Coupe是一款比X70更容易產生慾望的車型，在保留了X70在產品競爭力優勢的同時，它又更具獨特性、更有記憶點。
尤其是，在自主品牌都“心照不宣”地開始暗自拼價格、品價比、實用性的當下，平價車型市場的對決彷彿陷入了一種套路，而捷途X70 Coupe率先打破個性定製服務的“豪華專屬性”，或許會從此撕開了一道口子，為平價車型擴大市場找到新的方向 。
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