美好生活不可辜負
先給出回答，依然會保留選擇；
首先特別是在廣東地區，路上日產車基數非常大，這是有一定到道理的，日產車的質量是比較穩定可靠的，因為其車型大多數自吸車居多，耐久性比較好，到了用車後期的維護保養的成本也比較低，日系車的口碑也是比較好的，簡單來說就是“實用、省心加實惠”，即便是對於新手買家來說，選擇日產車顯然是不會錯的。
另外，因為日系車的造車理念，日產車的油耗相對其他車型來說比較低，所以選購日產車也不是沒有道理的。
還有日產車系眾多，能供選擇的品牌和車型也很多，能滿足絕大部分的買家。
簡單介紹一下，
想要耐用省心可以選擇：豐田
想要行車舒適可以選擇：日產尼桑
想要買發動機送車可以選擇：本田
想要更好的操控感可以選擇“東瀛寶馬”：馬自達
汽車網評
我是不會再買的了，我在2013年5月份買了一輛2012款新軒逸CVT豪華版，結果在2016年10月份行駛了8.3萬公里，故障燈亮了，經4S店檢查變速箱損壞，建議更換，由於超過三年更換費3.8萬元，此車當時估價我就七萬，由於購車時購買了延保，經過多次協商給予維修，維修後多次漏油，甚至頭天維修第二天就漏油，讓人無語！售後服務態度差到極點，店大欺客！售後電話回答很好就是不解決問題！
男人真的好累4
☆如果買新車，個人對日產還是持保留意見，日產這些年給人的印象是車輕皮薄價格低，乘坐舒適缺動力。在其他車企忙著更新換代車型的時候，日產卻自己和自己玩起了價格戰，這確實不是很符合自己的胃口。
不喜歡日產車型原因之一—安全性差。
在美國IIHS統計的死亡率最高的車型前十名中，日產就佔了兩個席位，分別是排名第二的日產陽光和排名第九的瑪馳。購買汽車可以提高我們的生活品質，但前提首先要保證我們的人身安全，這才是最重要的。
不喜歡日產車型原因之二—操控性差
汽車懸掛的調整是把雙刃劍，操控好了舒適型就要降低，而舒適性提高了就很難兼顧到操控，日產汽車一直是以舒適見長，特別是天籟，素有移動的大沙發之稱。汽車駕乘舒適本身沒有錯，但是如果這個舒適性是以犧牲全部或大部分操控性獲得的，這個舒適性就有待商榷了，畢竟操控和安全息息相關。
不喜歡日產車型的原因之三—動力差。
日產車優點就是省油，與之相對的就是動力性太差，肉，肉的讓人著急，這對於習慣了駕駛德系車和大排量汽車的我來說，不論是心底還是在腳底都非常的不適應。再加上日系車cvt變速箱的低溫保護，簡直就是一種折磨。
不喜歡日產車的原因之四—外觀差。
日產車的外形整體來說都不是我的菜，從早年的帕拉丁到今天的奇駿、陽光、瑪馳、騏達，在外觀上讓人始終看不出日產車型的風格在哪。逍客在剛剛改款時還給人眼前一亮的感覺，可這麼多年根本沒怎麼變過，倒是今天的軒逸，在外形上變化還是很大很漂亮的，至於其他車型，個人持保留意見。
日產車的優點是價格便宜、省油耐用、這也是日產車近年來銷量一直不錯的原因之一，並且在2017年還創下了1262891輛的記錄，但這些在短時間內都改變不了我對日產的印象。所以，即使再買新車，我也不會購買日產。
以上觀點純屬個人喜好，如有不同意見，歡迎指正。
朱博士白話發動機
我們都知道日系車在我們國內的銷量還是非常好的，雖然說有這樣那樣的原因，大家有所抵制。但是整體日系車穩定性方面還是可以的，這其中以豐田本田和日產為主，但是日產這個品牌還是很有爭議的，為什麼呢？
我們都知道豐田靠的是成熟穩定的技術，本田靠的是發動機，而日產主要的則就是他的舒適理念，尤其是提起日產，大家都知道像軒逸天籟都有舒適型的大沙發，後排空間比較舒適，後排空間比較大。
日產的發動機目前來說應用最多的就是HR、MR系列的，還有非常厲害的VQ系列的發動機，連續十幾年贏得了沃德十佳的發動機排名。有很多的人說日產沒有好的變速箱，其實日產的加特可可以說世界上最大的變速箱製造商之一了。
所以說日產的汽車它是比較適合家用的，省油而且耐用，每個人的需求不一樣。但是並不代表日產沒有缺點。比如最大的問題就是日產的鈑金比較薄，安全性能比較低等等。
總之買不買日產車是每個人的消費觀念不同，但是日產車目前來說在市場上的表現還是非常不錯的。
66號車坊
現在開的是本田，因為覺得自己還算年輕，對激進的本田還是非常喜歡的。如果換車，也可能會考慮日產，畢竟我們都會變老，對汽車的需求也會發生變化，日產與本田在造車紀念上還是有較大區別的。說說為啥可能會選擇日產吧。
日系車中最具有代表性的是兩田一產，豐田、本田、日產。本田汽車給人的印象就是激進，甚至是偏激，尤其是發動機領域總會讓人印象深刻，其激進的造車風格更適合脾氣急的朋友，尤其是年輕人居多。而豐田汽車給人的印象就是中庸，不求有功但求無過，豐田汽車各方面不冒尖表現偏向均衡，在質量穩定可靠性方面非常用心。而日產汽車被稱作沙發工廠，致力於舒適性汽車的研發，其座椅的製造上頗有將就，給人的印象就是舒服。
日產汽車應該是成立於1933年，也有年頭了。產品線非常豐富，旗下轎車有陽光、藍鳥、騏達、軒逸、天籟等；SUV有逍客、奇駿、樓蘭；硬派越野車有途樂；MPV有貴士；商用車有NV200、碧蓮；跑車有戰神GTR；旗下還有高端豪華品牌英菲尼迪。可以看的出，若果您喜歡日產汽車，那麼總會有一款適合您。其中軒逸、奇駿可以說同級別中的佼佼者，每月銷量排行棒前三名總會有軒逸，而奇駿在去年也是全球銷量最高的緊湊型SUV。
日產汽車非常注重汽車的舒適性，其中天籟被稱作馬路舒適之王，移動的大沙發。可能這種舒適性對年輕人來說並不看重，但是對年齡偏大一點的消費來說，非常不錯。還有就是如果家裡有老人經常乘車，那麼天籟不是很好的選擇嗎？日系車中豐田、本田、馬自達等品牌汽車隔音降噪水平比較遜色，而日產則會有不錯的表現。
在質量穩定可靠性，燃油經濟性方面日產汽車也是會有不錯的表現。發動機領域日產也能夠出類拔碎，VQ系列發動機也是很有名氣。現在日產有推出了可變壓縮比技術，相比固定壓縮比的發動機來說，這稱的上革新。壓縮比可在8:1-14:1之間自由切換，實現最佳燃油經濟性，目前該款大發動機在全新天籟上有搭載。
當然日產汽車也不全是優點，其不足之處也是比較的明顯。日產汽車注重舒適性，而操控性方面就顯得非常遜色了，畢竟汽車的舒適性和操控性本身就是矛盾的。日產汽車也會有也故障率，包裹早期燒機油的問題。低端車型安全配置不足，安全性也不能得到足夠的保障。還有造假門等，傷了很多消費者的心。
小強說說車
必須買日產，有錢直接英菲尼迪！
日產技術是最牛的，也是最低調的，只是再低調GTR 的實力也壓不住了，僅僅永遠是v6引擎一項就是超一流技術大神的存在！質量是豐田，技術屬日產。質量，豐田品控最好。當然日系品控都不差。論技術，日產第一。發動機日產第一，變速箱日產和豐田相當，底盤日產豐田本田。理由是，沃德發動機大獎次數，日產最多，其次本田豐田。日產豪華品牌英菲尼迪的發動機2.0T 2.5 3.5 3.7 5.0 5.6發動機每個年代全部拿過世界十佳發動機。它的七變速箱好於奧迪的雙離合 它的CVT比奧迪的CVT也更牛逼。豐田頂尖發動機有雅馬哈參與研發，最近性能車要借用寶馬引擎，而日產GTR 永遠是自己的發動機。底盤當然日產和豐田，沒本田什麼事，因為本田連大型皮卡和大型越野都沒有談什麼底盤？！大型越野日產途樂，豐田陸巡，都是聯合國維和部隊指定車型。變速箱日產豐田，也沒本田什麼事，日產控股最大無級變速加特可，豐田控股愛信。日產英菲尼迪黑科技可變壓縮比發動機沃德大獎領先其他至少三年，是內燃機發動機的巔峰，後面超這臺發動機的難了，日產聆風電動車全球銷量王，唯一威脅特斯拉的品牌！GTR 剛出的原廠不改裝最新款nismo 2.7秒破百，號稱超跑終結者，日系中唯一不加電機進3秒的，能和它抗衡的屈指可數，技術上GTR 已經完勝，因為是永遠v6機頭！貨真價實，真正戰神，都明白了嗎？個人觀點僅供參考
懂車一號
我5萬塊的大眾捷達[呲牙][呲牙]便宜又省油零壓力[耶][耶]13萬買日產貴啦！不值得！捷達代步車！日產也是代步車！不考慮商務用車！那臺車便宜就買那臺！只是現在中國人都愛攀比心！隔壁老王買13萬日產！村頭老李買奧迪A4個個都愛比較！再給我第二次選車我買比亞迪F3(3萬多新車包牌落地)
有一點點喜歡你
網上流傳著這麼一句話:或許你是因為一時妥協妥協而沒購買日產汽車，但是早晚有一天你還是會選擇一臺日產汽車。如果買新車，你還會買日產汽車嗎？
實話實說，本人暫時沒有開日產汽車。並不是因為日產不好，只是覺得現在的年齡段開日產有些為時尚早。在個人的人之中，日產汽車相對來說更適合拖家帶口的消費者，更是年齡偏大一些的消費者。
為什麼會這樣認為呢？還是從造車歷史和造車理念說起吧。日產汽車早在之前是給政府官員造車的，而政府用車講究的是舒適性，是安靜。
日系車在這方面非常的用心，生產的汽車具有良好的舒適性，座椅的設計非常符合人機工程學，座椅材料的選擇也是非常的講究。同時行車品質做的也很不錯，對於噪音控制日產也有專門的系統工程。
由於歷史因素，日產直到現在還非常重視汽車的舒適性和行車品質。這也是個人目前不會選擇汽車，但是未來會選擇日產車的一個原因。
年輕消費者並不會太在意汽車的舒適性，動力和造型應該是關注的重點。而年齡偏大一點的激情慢慢退卻，也更注重舒適性高的汽車。這就是你早晚會選擇一臺日產汽車的原因，因為我們都會變老啊。
總體來說，日產汽車具有穩定可靠的質量，良好的燃油經濟性，以及較高的保值率，是可以滿足日常用車需求的。但是缺點也比較的明顯，操控性差，缺少駕駛樂趣等等，所以說他並不太適合年輕消費者，當然戰神除外。
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用戶52797657519
小日本的車偷工減料，成本控制的離譜，焊接車門廉價感十足，底盤行駛質感差，走爛路鬆散毫無紮實感，跑高速發飄，整車剛性差，薄皮大餡一碰就散架，老舊技術的發動機省油那只是傳說！好評只是日系網絡水軍在神化吹噓誇大而已！
