用戶6893901839
汽車空調(製冷）開啟後需要消耗3-7kw的功率，當然是消耗發動機的功率。因此小排量車型開冷氣會覺得汽車動力下降。而空調製熱不消耗發動機功率，利用發動機廢熱通過熱交換來製取熱風，但是制熱功率也超過2kw。
現在不少汽車都採用電動壓縮機，例如帶有駐車空調的車輛，採用的就是電動壓縮機。車輛熄火後用電瓶為電動壓縮機供電，可以實現熄火吹空調。
以20cc的壓縮機為例，功率在500w-1000w之間，製冷量可以達到2000w。12V供電時最高工作電流已經超過100A，維持電流也在40A左右。
而生活中常見的電瓶充電器(鐵芯式）最大輸出電流不過30A左右，而且還不能長時間輸出。開關電源式充電器輸出電流不會超過15A，因此用普通的充電器難以為壓縮機供電。
24V的電動壓縮機工作電流比12V壓縮機降低一半，工作電流20-50A。如果充電器功率足夠大，實際功率超過1000w、那麼是可以為電動壓縮機供電的。這類充電器很少見，世面上充電器大多數標的是最大功率/峰值功率，實際功率小很多。
只有上圖這種啟動電源/充電一體機才能直接為電動壓縮機供電，這種電源輸出的直流電流可以達到100-200A，既可以直接啟動車輛，也可以為電瓶充電，但是價格也很高。
水墨丹青一世情
“一般1.6排量的小車在日常行使時其輸出功率大概在30－40kw” 。像奧拓這樣的車子，最大功率也差不多這麼大，但是注意，是“最大”。發動機待機，或是正常行駛，正常輸出功率應該是其1/3或1/4 ，否則，發動機會因長時間輸出功率過大而燒壞（俗稱“開鍋”）。
不可以。兩者的電壓不同，要衝的話會給充電器或者電平燒壞。
電動車用的鉛蓄電池，是36V或48V，容量為10-20AH，屬於電壓高、容量小的電池。所用的充電器電壓在40多至50多伏，電流在2A以內。
小汽車的啟動蓄電池，電壓一般是12V，容量在60AH左右。所用充電器的電壓不到20V，電流近10A。
兩者所用的電池差別很大，用的充電器也大不一樣。如果用電動車的充電器給汽車電池充電，充電器很快就會因過載燒燬。
車友大咖
燃油車的空調是沒法用電的
用戶2315685003775
要是可以的話可以省油1% 10
無名鼠輩12
可以它的工作電壓12到14伏
