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你要搞清楚，是雅馬哈XMAX300和
寶馬C400GT嗎？看你喜歡哪個品牌和資金情況，我選就選寶馬c400GT!
希望能幫到你。
寶馬C400GT中量級排量踏板車款，主要訴求就如車名GT縮寫之意為適合長途騎乘Gran Turismo使用，這款正式於米蘭車展推出的C400GT與C400X相信都會成為極受歡迎的中排氣量踏板車款。寶馬C400GT的動力系統是一具效率極高的單汽缸引擎，有著最大34匹馬力的輸出，變速系統為CVT無段變速，動力透過傳動軸輸出至後輪，所以雖然採用CVT變速箱，但卻依舊能夠讓騎士感受到寶馬一貫的直接穩重效率高的傳動。同時寶馬工程師也重新設計了後搖臂的部分機構，大幅度降低了運轉時的震動，也提升了騎乘的舒適性。BMW C400GT搭載了與C400X相同的350cc四氣門SOHC 引擎，在7500轉時可輸出最大功率為34 hp，在6000轉時可爆發最大扭力為35牛米。採用無級變速箱、傳動帶。懸吊系統採用43毫米伸縮前叉，前輪規格15英寸；後部採用雙彈簧避震器，裝載了動力傳動系統的後襬臂，後輪規格14英寸。
雅馬哈XMAX300：採用了常見的跨騎摩托車前叉。採用了15英寸的大前輪和14英寸的後輪，前大後小的配置提供了通過性。292cc的液冷藍芯單缸4衝程發動機。並與V型皮帶傳動變速器匹配，這對於無論你是用來城市通勤，還是週末出城郊遊，都能提供極佳的動力水平。
全系標配ABS系統及牽引力控制系統，支持無鑰匙點火；可以說在目前的踏板摩托中也是符合時代的配置了。其他的配置諸如：借鑑了雅馬哈頂級踏板Tmax的思路，用了雙LED大燈 + 中央led 的前臉，看起來很是高端，當遠光功能打開後，中間的led 燈亮起。13L的油箱空間，不算大，在這個級別的踏板摩托車中算是中流水準吧，但以雅馬哈藍芯發動機的油耗水平來看，保持400km 的續航，問題不大
酒城勇哥
踏板摩托寶馬c400x與雅馬哈x300，這兩款車怎麼選？最近有車友留言諮詢這個問題，首先要明確的一點是車友提出的這兩款車都是300-400排量段，售價很高的踏板車，但目前來看還沒有形成直接的競爭關係。寶馬C400X售價高達6.89萬元起步，而雅馬哈X300售價為6.28萬。
1.寶馬C400X
外觀設計家族感和辨識度非常高，把寶馬拉力車的造型移植到踏板車上來了。整車線條犀利，區別於市面上圓潤老套的設計，質感豪華。
寶馬C400X搭載一顆實際排量350cc，單缸水冷四氣門發動機，最大功率25kw/7500rpm，最大扭矩35N.m/6000rpm，傳動部分為CVT結構，據悉寶馬特別針對CVT進行精心調校，加速過程中幾乎沒有震動。極速在140km/h以上
C400X的配置堪稱豪華：無鑰匙啟動，多媒體系統，電加熱手把，電加熱座椅，brembo旗下的bybre剎車系統，前雙盤對向四活塞卡鉗，標配ABS系統，前120後150倍耐力輪胎，真皮撞色寬大的坐墊，寶馬GS風格的大小眼頭燈，油箱容積12.8升。堪稱同級別車型中的最高配置。C400X還加入了ASC自動穩定控制系統，可以監控後輪旋轉情況，一旦發現打滑跡象，隨即減少動力輸出，進一步增強安全係數。
動力方面，雅馬哈XMAX300搭載的由XMAX250擴缸而來的水冷單缸四氣門292CC發動機，其採用了YAMAHA新一代BlueCore技術，能夠在消耗更少汽油的前提下，擠榨出更多的動力。這顆單缸發動機採用了偏移式氣缸，降低了摩擦損失，動力輸出得以提升。同時，XMAX300採用DiASil氣缸，再配上冷卻活塞的機油噴咀，有效提升了散熱效率。最大功率20.6kw/7250轉，最大扭矩29N.m/5750轉。極速145km/h，與寶馬C400X差距不大！
配置方面同樣誠意滿滿：標配TCS牽引力控制系統，ABS系統，安全性得以保障。組合式儀表，全車LED燈具，兩段可調的高大風擋，能放下兩頂3/4頭盔的坐桶空間；13L油箱；前15寸後14寸輪轂，駕駛感受更順滑。整備質量179kg，重心低，操控靈活，動力隨叫隨到。
通過對比，兩款大踏板都是高端，運動化的定位，不過寶馬的配置更高端一些，由國內的隆鑫代工生產，品牌溢價多。雅馬哈XMAX300相對來說是把一臺既實用又運動的踏板車做到極致。兩車售價都挺高的。 之前國內300-400級別的踏板車基本上都是被臺灣車廠壟斷，光陽賽艇S400，三陽maxsym 400等車型，售價便宜很多，配置同樣豪華，更具性價比。如果是鐵了心要花6，7萬元買一輛大踏板，還是建議買更“高大上”一些的寶馬C400
兩步逃離地獄
近期，YAMAHA終於在中國市場投放了兩款大家期待已久的車型，它們分別是XMAX 300（6.28萬/部）及MT-09（12.98萬/部）。在YAMAHA XMAX 300未上市時，大家猜測其售價將超過5萬元大關，而隨著正式上市後發佈6.28萬元/部的售價，很多摩友覺得這個價格有點兒高了。今天我們就來一起分析分析，這個在300-400踏板車排量區間後來者，憑藉什麼“看家本領”，把價格賣到6萬元以上？
在之前的米蘭車展上，一款高端的踏板摩托車已經亮相就受到了很大的關注，這款車就是寶馬C400GT，豪華的外觀看著就要比C400X更適合作為摩旅車型。當然如此出色的車型自亮相之日起就收到了很高的關注度，作為歐洲最好的踏板車型之一，這車不僅整體實力出色，就連價格上也是輕易高攀不起，到底情況如何，一起來看看這車的具體詳情。寶馬400巡航踏板來了，25kW水冷ABS+ASR，8.5w，摩旅新選擇。
各有千秋吧！主要還要看自己喜歡什麼，還要看口袋裡錢！
啊亮vlogCC
是寶馬、因為第一是品牌度、第二是他的排量、第三是寶馬的發動機、寶馬最早是做航空發動機的、雅馬哈最早做電子琴、後來輻射到摩托車等更多的領域、按照摩托車的世界排名、寶馬屬於一線品牌、雅馬哈屬於二三線品牌！
自由飛翔999
你要說清楚雅馬哈什麼車300，雅馬哈300排量的車很多，就像你說寶馬C400是一款車一樣，這樣我才能幫到你
楊陽洋35537736
都是好車，300保養便宜，400ct保養貴，我個人喜歡寶馬[呲牙]
京韋joiningwe
6.28萬買個30CC的 圖省心 那我覺得圖省心的話還是買電動車去 買摩托車沒點激情和裝逼買它幹嘛 選寶馬絕對沒錯 摩托車嗎 就是買來折騰的 燒錢的
隆冬夜
不知道....只有一輛520
胡楊影視李超
放了品牌裡肯定是寶馬，性能方面的話雅馬哈也是很強的
狂歡後的孤單i
雅馬哈做摩托比寶馬更專業
