導語：為什麼鐵路上有紅綠燈，有什麼作用呢？是誰控制的呢？
對於經常乘坐火車的人來說，一定會發現在鐵路上每隔一段距離之後就會有一個紅綠燈出現，那麼在平時的馬路上我媽看見紅綠燈的話，都知道他的作用是為了能夠讓各個方向的車輛都能夠有序的通過，才不會導致堵車混亂的情況，那麼一般都是採用了定時控制的，那麼在鐵路上的紅綠燈是什麼作用呢？是誰在對這個紅綠燈進行控制的呢？
現在大家也都是知道了鐵路上的不少地方都是會有紅綠燈存在了，而這一點可能也是讓很多人都覺得奇怪，因為在這些地方火車與火車基本上誰不會有太大的重合的，那麼為什麼在這些地方還會有紅綠燈呢？那麼這些紅綠燈又是誰設計在此的呢？這是有人在專門控制還是由系統自動操控的呢？
其實火車的系統和我們想象的還是不太一樣的，在鐵路上也是需要有紅綠燈來進行控制的，因為在這些鐵路上，如果說不能夠及時的去做好規劃的話，那麼是很容易發生一些火車堵車的時間的，那麼如果火車一旦堵車的話，處理起來那可是相當的麻煩的，需要花費很大的功夫的，這可是比起車的堵車處理起來麻煩多了，所以說在鐵路上進行設置紅綠燈也是非常有必要的。
那麼提到了鐵軌上的紅綠燈也就不得不提到軌道的電路了，一般來說的話，如果是由軌道電路由鋼軌的線路以及鋼軌的絕緣結構所組成的一種電路，一般是用來檢查這一段線路上是否有列車在行駛的。並且鐵路的整個距離也是會根據不同的階段，去分成許多個閉塞的區間的，在區間與區間之間也是可以使用絕緣的裝置來進行分隔開的。在正常的情況下，在哪個區間的起點以及終點都是會分佈著這些信號燈的。
如果說是在正常的情況下，那麼電流是會通過鋼軌，這時候信號燈就會轉變成為綠色的，也就是表示這時候在這一區間當中列車是可以進入的，而等到其他的列車進入到了這個區間的話，那麼繼電器是會發生短路的，所以在這時候信號燈也是會轉變成紅色，也就是意味著其他的列車不要進入，對於其他的列車看到了這些信號之後也就不會再貿然的進入這一個區間了。那麼如果說有部分的鐵軌會出現一些故障，信號燈也是會變成紅色的，來提醒其他的司機，所以說司機在這時候需要仔細的去辨別這一些信號燈，再來判斷是否適合進入到這個區域當中。
所以說這些信號燈存在的價值也就是為了要提醒這列車的司機，雖然說大部分的列車的速度，尤其是對於普通列車的速度並不是非常的快，但是還是需要保持著一定的距離的，不然如果發生了一些事情的話，那麼可能是會發生追尾的，那麼如果是火車、動車發生追尾事件的話，那麼後果也是非常嚴重的，並且因為普通的鋼軌在軌道與軌道之間的接縫是會有的，還沒有做到無縫接軌，所以說一般為了保持點了的通暢，會在鋼軌之間臉上一些鐵絲的，通過這樣的方式也是可以更好的保證到電路的通暢了，所以說這些電路的變化其實也是非常的複雜的，所以說不僅僅需要司機時刻都保持著高度的緊張來應對這一些鐵路上的信號燈變化，於此同時也是需要和其他列車保持著安全距離的，按照信號燈的指示來進行行事，不去肆意搶佔車道去造成一些比較嚴重的後果。
軌道電路，其實軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，主要用於自動、連續檢測這段線路是否被機車車輛佔用，整條鐵路線按照適當距離分為很多閉塞區間，各區間以軌道絕緣接頭隔開，形成獨立的軌道電路，各區間的起始點都設有色燈式信號機。如果是在正常情況之下的話，對於電流通過鋼軌流經信號機的繼電器，這時候就會讓讓信號機顯示為綠燈，司機在看到這綠色信號燈的時候也就是可以進入這個區間，那麼等到這一司機進入到這一區間的時候，這一區間當中也就有列車通行了電流就會從車軸迴流，把繼電器短路，繼電器因為沒有電流而失磁，信號機就會顯示為紅燈。
綜上所述，其實我們現在也是明白了鐵路閉塞區間信號機的意義是用來提醒司機保持車距，同時檢測鋼軌是否完好，從而避免發生列車事故。
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