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一般月收入4000--6000元，這個標準比較靠譜。月收入過萬的也有，一個站點也就個位之間那麼幾個人，實際觀察發現這些人在派單中確實有優先率，和其他企業工資收入一樣有“二八”原則。前5名永遠是那幾個人。
外賣收入的高低一般來說是自己一單單跑出來的，要想得到派單系統的認可，騎手需要熬到足夠的時間，“996”就不要想了，月入過萬的基本是“7247”工作制，都是早上7點到晚上12點，甚至更早、更晚。
接到系統派的單，無論遠近最好自己跑掉，手上沒單的時候見到有人轉出單來一定要搶。在完全空閒的時候，要在商圈裡的商家等單，一家守個5--10分種，沒有派單立馬去另外的商家，系統後臺回監測到你在不停的遊走，會認為你在找單，當有人點單時你獲派可能性還是很大的。
送外賣要掙錢，吃苦耐勞是第一基本要素。
外賣小哥一般收入有多少，這個真要看他的工作態度。
我就是夫妻倆做專送的，在收入上我只有老婆的一半，主要原因就是我混了。不肯吃苦人送外賣就是陪太子讀書。
外賣小哥是沒有任何勞動保障的，入行還需謹慎。不建議用青春賺這錢。重要一點，今年騎手工資普遍下降了。
更多信息可以看我寫在頭條上關於外賣的文字。
以上圖片是我老婆入行開始時候的收入表，1萬3是降薪前一個月的收入，9千多是降薪後的收入，她的工作時間是：早上7點出門，晚上12點回家。
所以別問一個月收入有多少，看你一個月做多少，這才是標準答案。
大嘴老郭
外賣小哥收入一般有多少錢，我作為在外賣行業深耕了3年的人我來回答。我是在三線城市的小鄉鎮裡送外賣，春秋季一天干15到16小時會拿到7000左右。夏冬季一天干13到14小時9000左右。其中投訴會扣500元。差評會影一週響跑單獎勵《一週活動獎勵差不多100元左右》。現在的我準備換行了，送外賣沒有技術門檻，不適合長久幹只適合過渡一下。
會飛的毛毛蟲GG
城市不一樣，付出多少也不一樣，不好衡量，聽說北京那邊8000-10000多，（只是聽說話，不對的話求正）這個職業很辛苦的，大多數人還都是有素質的，能理解外賣小哥的辛苦，有的時候送的晚一點，都不會太在意，個別的人難說話，一個差評很可能就導致小哥幾單白跑，小城市的話應該也有個3000-5000的，這完全取決你勤勞的程度，多勞多得，風裡來雨裡去，上天下地，爬高樓，進衚衕，每天翻山越嶺的，本人經常叫外賣，不管是那個外賣，他們的態度相當的熱情。只為了一個好評，有的時候涼了，面坨了，沒帶餐具，自己也就將就一下了，十分能理解外賣小哥的不容易，樓主選擇做的話，一定要勤奮誠懇的，終究還是會自成為大老闆，謝謝您的提問。
三寶媽咪愛你們
隨著生活節奏的加快，外賣小哥的身影也進入了大家的視野，網傳他們收入過萬，無所不能，身懷絕技！他們的真實收入是多少，成為新的話題。我懷揣著發財夢進入其組織做了臥底。
經過臥底兩個月發現，外賣騎手分為兩類：
一專職騎手，就是在外賣公司簽署勞務合同，和大家進公司一樣，按時上班的。必須當天在線滿8個小時，風雨無阻，月休4天。所送單量充足，一次在3單到12單不等。距離較近，時間充足，順路度達到90%以上，目的地大多在同一小區或者旁邊。缺點，誤時，差評，投訴
等都會被扣錢。
二眾包騎手，也就是自由騎手，兼職。相對很自由，工作隨自己時間安排。缺點，搶單+系統派單組合模式，送單範圍廣，時間短，單量不足，一次能送3~4單的都是老手了，順路度需要自己搶單時規劃好。
騎手收入：專職騎手，收入一般在4700左右，小部分在6500左右，上萬極少，我所在的地方沒見過。工資組成：底薪+佣金-扣款=所在城市的基礎工資（一個月送滿350單才能拿到）+剩餘單量的佣金（X單*單價）-扣款（差評，誤時等造成的損失。
眾包騎手：收入是無固定的，當月單量*單價，如果每天八個小時上線的話，大多為3000~5500左右。6500以上的即可成神。
保險：專職騎手，受傷可以獲得保險，只是過程很難，外賣公司及保險公司阻礙力度太大
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目前的外賣主要有：餓了麼、美團、UU跑腿、閃送等，每個地區發展都不一樣，通常來說美團和餓了麼做的最大。
首先，外賣行業確實是一個非常辛苦的行業，它分為專職和兼職兩個方面。
收入的多少得看你的業務熟練程度，個人努力情況來看。
專職外賣員的工資據說是很高，具體是多少咱也不是很清楚，跑的好的可能真的會過萬，但這都是賺的辛苦錢啊！
其次，大家都覺得外賣行業入行門檻低，買個電動車，註冊個軟件，就可以跑起來了。當然這麼說也沒錯，但是新手外賣員對於接單流程不熟悉，區域路線不熟悉，導致的直接結果就是時間花了大把，結果送不了幾單，當然也就沒什麼收入了。
以我自己的經歷來說說，我是跑美團眾包的，也就是美團的兼職騎手。買的電動車62V20A的，然後註冊了眾包軟件，參加培訓正式成為外賣大軍中的一員。
剛開始接單，主要是對商家位置不熟悉，加上商家一般都集中在城中村或者商鋪，有時候定位偏離比較大，在找商家上就會花掉大量時間。那時候一個小時就只能跑個一單半，單價最低4元，最高10來元，每天跑四個小時，基本上就是5、6單的樣子，扣除3元錢保險，也就能掙個30元。後來慢慢熟悉了，打開派單功能，一次多接幾單。每天下班跑四個小時左右，大概跑個12單左右，能有個60元左右。
最後，想說的是，看你怎麼看待這個事，多勞多得。想掙得多那就得不怕吃苦，風裡來雨裡去，而且現在的客單價實在是太低了，得加倍努力。
如果真的想掙點錢，那就去好好幹，俗話說三百六十行，行行出狀元嘛！但一定要記得注意安全，人是最重要的！
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首先是累，如果想要達到10000這個層次的收入，你每天至少要工作12個小時，這是最少的，除非你所處站點的單量非常大，而且騎手抗壓能力強，否則這個工作時間只會更長不能縮短。
就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況，即便時效延長了，你捫心自問，這麼跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續數天都處在這種壓力下。
爆單，雨雪天，週末高峰期的時候你是請不下來假的，除非你和站長的關係不錯，但是新人在大站裡很難和管理層保持良好的關係，小站的問題更多，很容易出現由於幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增。
其次就是晉升空間，大站裡的管理層相對都比較穩定，你一個新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數據不穩定，可能兩個差評就導致你對應考核週期的獎勵清零，幹一個月下來倒欠站裡八百的情況我也見過。
即便晉升上去了，你會發現站裡絕大多數的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最後只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作。好說話的小店本身就很難出什麼大問題，而KA店根本不會理你一個區區配送站長。
而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之後騎手又無法保持數據。
你做兩年KA店餐飲店長，即便你在這個店不幹了，也可以申請調到其他區域，但是你做兩年配送站長，你不幹了之後去其他站點你依舊是騎手。
順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是揹負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之後都花掉了，沒意義的。
如果你鐵了心想當賺錢機器，那當我沒說，但是我希望你知道，這行沒有未來，只有跑不完的單子和你拿時間，精力，尊嚴換來的所謂“高薪”。
哦對了，如果你是個賭狗，或者欠了鉅額網貸還不起的學生或者職員的話，送外賣也不失為算是一條上岸的好路子，我見過太多因為欠了網貸跑外賣的大學生了，不過他們大多數都走了。
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外賣也算是吃青春飯的，身邊有不少朋友也做這行，這麼說吧，如果你比較勤奮的話，對路況比較熟悉的話，月入上萬不敢保證，身邊的朋友七八千還是有的。
但是送外賣是一個辛苦活，雖然是賺錢都不容易，但是送外賣整天在外面跑，不安全因素很多，再加上最忙的時候往往都是天氣不好的時候，有一些朋友在堅持一段時間後就不做了，並且這個其實對人的傷害還是蠻大的，現在是冬天了，如果選擇從事這個行業，建議保護好自己的膝蓋，不然老了以後就要後悔了。
以上僅個人觀點，如有不同意見歡迎補充~
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感謝您的閱讀！
外賣騎手確實是高薪，一天收入就能達到721.4元；一個月的收入都在2萬左右，可是你得知道，2萬元的收入，可能要完成2000多單，並且還要配送6500+以上的里程。高薪確實是高薪，卻是身心俱疲的高薪。
更有甚者發現，如果因為配送原因，可能罰款500元一單；如果你得到了客訴，可能一天的工資就白忙活了，一天700單，一旦被投訴。可見美團騎手看似賺錢，卻存在著很大的風險，這些風險成就了一些人，卻也讓一些人感覺到了厭倦。
美團騎手是一好工作嗎？工作本身沒有高下之分，美團騎手確實又是最辛苦的那一撥，特別是寒冷的冬天，在電瓶車上，確實寒風刺骨，讓我們更加明白了美團騎手的來之不易。我們也得知道但是hi，騎手還經常受到非議，我曾經看到一些場所，是嚴禁穿美團等外賣服飾的人進入的，這就說明了，美團騎手卻可以獲利，卻是在辛苦中，被磨礪出來的。
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很多人都想做外賣騎手，騎手的收入怎麼樣、辛苦不辛苦，一直是個神秘的話題。撰此文，以自己的親身經歷來告訴大家~（今天比較累，簡單寫下）【美團，一個套路連連的入職經歷】入職的途徑有很多種，比如說，騎手餐箱上的廣告、各大招聘網站的招聘信息我是通過某招聘網站，找到自稱是“美團人事部”的去之前他們會告訴你要帶上身份證、銀行卡，其實與入職屁關係都沒有，往後看你就知道美團套路有多深了！！去了之後登記基本信息，牆上門上都是美團的logo，他們自稱有權給你安排到全城任意站點，即使你在入職站點乾的不順，他們也有權給你調到其他站點；然後很正式的給你談薪資待遇，這裡要注意了，只有個200元1年的安全險，其他的五險一金想都不帶想的，而且還是從工資中扣的；薪資待遇絕對話語權好像在各站的站長手裡，都是600單起步拿3100元底薪，然後看準時率，準時率96％以上，分三個檔次給予每單獎勵，800單以上有100元話補、500元…獎勵，總之，這是個看腿快慢的活。總之，你能來幹這活，就不要把自己當回事，人家也沒給你當人看。【深入的套路來了，看看美團的’套路貸’讓你防不慎防】很多人剛才一個新城市，入職做騎手是最低的門檻，基本上都沒有車如果你是通過美團人事部入職的，恭喜你，你該倒大黴了上面給你講完了，他們會迫不及待的給你講“電動車的事”，一般情況下，極少有人備好電動車再去找工作，然後他就給你講他們美團騎手專用電動車，耐跑、貼的是美團的logo… …而且還能做分期於是他們會迫不及待的帶著你去很偏遠的電動車銷售點，一個雜牌電動車，不得不佩服美團老闆的頭腦，什麼活都幹了你肯定沒有做過 網貸、套路貸，這些東西吧，恭喜你，美團外賣帶你擼口子了他們會告訴你，這個車3650元，不能搞價，650元給現金，3000元做網貸，分10期還完，每個月利息30元，還有39元的服務費（工作人員會在思想上引導你，問你：借你錢總不至於一點好處費都沒吧）每個元還款369元。你一計算**10個月要多掏690元，那麼這個車4340元！！他們會告訴你，還2個月後第三個月工資發下來全額還款就好了，餘款沒有任何利息的，你也就多掏200多；很多人在這種不斷的套路下中招了！！！【美團外賣用什麼樣的車套路騎手的】這個的車，沒有誰買了不後悔的質量非常差，車很輕，我買了之後的第四天碟剎壞了，跑了十幾公里去他們店裡換的，市內沒有一個維修點；電池承諾是超威72V32A的，有待檢測真偽；說是可以跑150公里，但是真實結果、眾多騎手反饋，也就60公里的能力，跑20多單就完了；2個人同時坐車上，後面的減震都起不來。電機沒勁，與我3年前買的72V的電動車簡直沒法比有點啥問題，打電話問售後，你就知道他們有多囂張了！！後來大家都明白了，這電動車也就2000多點，你出來打工一分錢沒掙著，先送給美團外賣2000塊；如果全國每天5萬人入職，其中以最低3000人買美團的電動車，這樣一年，美團老闆僅賣電動車、套路貸的收入在21.9億元【車買了，健康證辦了，才發現這不是入職的真正的坎】其實有個入職步驟應該放在第一步的，就是公安系統的身份核查等你買了車，美團人事會給你安排站點，去了站點後，站長會給你一個二維碼，掃碼後要在這個系統錄入身份證號手機號，等待審核通過，才能入職做騎手... ...你要車買了，審核通過不了，玩笑就大了！！後來才知道，你用什麼車送外賣，美團根本不管，只要你準時就行了。【騎手的收入與付出】一般工作時長在11個小時，會出35單左右，收入在5000元至6000之間；（這是對客戶位置、商家位置熟悉後）當然這與你的準時率有很大關係；被電話投訴一次罰款500元，被差評一次罰款50元，不問原因。可以說非常苦，很多小區是不讓進電動車的，找位置也難找；開始要不斷看導航，後面一看就知道位置，會節約很多時間。人家為什麼要點外賣？很多原因還不是出去下不容易，六七層步行上樓下樓的，下樓幾百米才能到院門口...能拿到傳說中的8000以上的工資的，一千個人中沒兩個，那是要玩命的，大家不要輕信了謠言、高估了自己。希望各位還沒入職的騎手不要上當，少走彎路；如果真想幹，買個大品牌的電動車，價格透明、售後方便。
科技民工
根據本人做過一個半月的外賣，根據你所跑的時間以及單量來計算
1早班加白班，從7點開始送早點，這個每單價格比白班價格高一點點，跑到晚上8點左右的話，週一到週四40單跑的到的，一單一般是5快左右，週五加週末一共三天都可以跑到五十單以上，大概200-300元左右
2晚班加夜宵班，這個班單量少，但是價格高，一般最少8塊以上，這個我也沒跑過，不知道一個通宵能跑多少，不過這種的比白班賺的要多一些，但是很辛苦
總而言之，你能吃苦，自然而然跑的單量就多，每個月達到了一定的單量還會另外獎勵
