韶山SS3型電力機車，1978年株洲電力機車廠製造，我國第二代電力機車。具有功率大、啟動平穩、加速快、運用性能好、維修方便等特點。2006年韶山SS3型電力機車停產，累計產量超過1500臺。
機車採用C0—C0軸式，交—直電傳動，軸重23噸，整備重量138噸，曲線最小半徑125米，功率為4800kW，最高速度為100km/h。
1991年，株洲電力機車研究所、成都鐵路局和株洲電力機車工廠聯合按照“標準化”、“系列化”要求對韶山3型電力機車進行技術改造。
主要改進包括，以晶閘管相控平滑調壓代替原調壓開關級間調壓，並採用兩臺轉向架分別供電的主電路結構，更新電子控制系統並新增防空轉保護，改用加饋電阻制動以擴大電制動範圍；採用平行牽引拉桿降低牽引點高度、減少軸重轉移。經過改造後的機車粘著利用比改造之前提高了10%，且牽引電動機和電子系統故障率大大降低。
改進版的韶山3型電力機車稱為韶山3型4000系，自1992年開始批量生產。株洲電力機車廠累計生產251臺。
自1993年至2006年，大同機車廠生產了525臺；自2000年至2002年，資陽機車廠生產了57臺；1994年，太原機車車輛廠試製了3臺。到2006年，韶山3型4000系列合計產量達到836臺。
韶山SS3型電力機車，主要由寶雞機車檢修廠、大同電力機車公司、南車洛陽機車公司、太原軌道交通裝備公司等機車檢修單位負責。
隨著設備的老化及和諧型大功率機車配屬的增多，使用韶山3型電力機車的只有成都、蘭州、昆明、南寧局集團公司。
此外，廣西沿海鐵路股份有限公司於2015年從南寧鐵路局購置50臺本型機車，用於牽引柳州南站到防城港站區間的貨運列車。
目前，韶山SS3還在南寶成鐵路、成昆鐵路、內六鐵路、平汝鐵路、 川黔鐵路、成渝鐵路等西南地區老線運營。
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