懂懂25
建議考慮自身經濟條件、周圍住戶經濟狀況(等同於房屋地段)、還有在這個房子住的時間多少來定。
我第一套是經適房高層，地面停車很少，但是有地下停車位12萬，當時買的人不多，每天大家都在搶車位，罵物業。後面地下停車位開始租1800/年，出現兩種分類，一種認為租車位的人多了，搶地面停車位的就少了，一種是快快下手租車位中的好位置；我剛開始是屬於第一種，後面生活條件改善後租了一個車位，頓時覺得地下車位真好，冬暖夏涼。
第二套為了小孩買到學區房高層(當地老小區，真正學區房)，買這套房就是準備一直住到孩子高考完，這需要非常長的一段時間，手續辦齊後去租地下車位，回覆5400/年，但已租完，問那買呢，更是早已賣完了。這就是經適房和商品房的差別。
希望我的建議能幫到你哦
luox927
近日，有馬尾區東方名城尚郡的業主在福州12345上投訴該小區開發商和物業，其表示，物業把賣給業主的車庫作為小區的垃圾場，產生臭味，嚴重影響環境，進出車庫都無法呼吸。而且開發商當時還說車庫每個月都會漲價，現在買相同的車庫會相差八九萬。
對於上述問題，馬尾區住建局的答覆是：“我局要求物業公司對訴求問題進行調處，物業公司回覆：尚郡小區裝修已接近尾聲，為不影響已入住業主的正常生活，物業處與地產協商，借用地下室未售的車位，作為裝修垃圾臨時堆放點，並在裝修垃圾臨時堆放點加裝圍擋。裝修垃圾正在清運中，物業今後會加強對裝修垃圾臨時堆放點的管理，垃圾定時清運，對地庫進行沖洗，保持地庫的清潔衛生。”
其實這個訴求人說了兩件事，一個是地下室車位被用來堆垃圾，一個是他買的車位降價了，和別人買的差了八九萬。
顯然第一個問題好回答，而對於他反映的第二個問題，住建部門也不知道該怎麼回答是好，車位總是願買願賣的，當初也沒人逼你買來著。
車位的銷售問題是許多開發商頭疼的問題，許多住宅小區交房多年都還有未售完的車位，最後不得不大幅降價促銷。如今的新建住宅小區一般都有著充足的車位配比，車位數量並不像老舊住宅小區那麼緊張，更何況不少家庭不開車也並不需要車位。而有車的業主中也有相當一部分認為不需要買車位，租一個車位更划算。
在這些原因綜合作用之下，使得車位遠比住宅難賣。也正是由於車位難賣，才讓如今某些開發商想要捆綁銷售，趁著住宅還有人買的時候，順便把車位搭售出去。也真是由於很多有車的業主不打算買車位，才會有某些樓盤想盡一切辦法讓業主買車位，甚至使出停車費翻倍、路面撒釘子等手段。
那麼，對於購房人而言，如果打算買車位，選擇什麼時機買車位更划算呢？
事實上車位降價促銷已經是稀鬆平常的事了，剛開盤時集中銷售的車位一般是按備案價銷售的，賣得最貴，沒有什麼折扣。這也很好理解，一開始能賣得動的時候幹嘛給折扣呢？而集中開過盤以後，急著要買車位的都買了，熱度過去了，剩下的車位就只能慢慢去化，實際上就很難去化了。
因此，正如上述訴求業主所說的現象，越晚買車位越便宜，一開盤時二三十萬一個車位，過些年開發商把剩下實在賣不出去的庫存車位清倉促銷的時候，可能就只剩下十幾萬，甚至更低了。那麼，現在你發現別人買車位便宜了八九萬而覺得不滿，難道不該反思一下自己當初為什麼要急著買呢？
其實，相比於那些採用肆意提價、路面撒釘、刮車等手段迫使業主買車位的，願意大幅降價促銷的才是正確做法。只要你願意降價賣車位，業主們又怎會不領情呢？
例如，最近福州王莊某小區內貼出了公告，據悉現在開發商對剩餘車位進行促銷，買第一個車位15萬，已經買了一個車位的買第二個車位最低只要7.6萬。本來王莊這樣的地段，一個車位只賣15萬，這個價格和馬尾、三江口、閩侯等更加偏遠的片區還要賣20萬以上，甚至30萬以上的車位相比已經十分厚道了，更何況福州二環內的車位顯然更有需要也更值錢。甚至如今這樣的價格開發商還要半價促銷，那麼，這樣一對比，你們覺得那些偏遠地段的車位，其合理價值幾何呢？
最後，對於買車位這件事，購房人一定要牢記的是，無產權的車位買不得，即使你出了錢也得不到任何保障。買車位也和買房子一樣，要看清楚有沒有預售許可證，沒有證的車位不能買。尤其是那些所謂的“人防車位”，本就不歸開發商所有，人家借花獻佛，風險你來承擔，又是何苦呢？
而對於可能還存在的一些打算買車位投資的人來說，還是請徹底打消這個念頭吧，非住宅的二手成交量極小，更何況在樓市下行期非住宅更加不保值。車位並不屬於必需品，以後貶值事小，本錢拿不回來事大。更何況有些新城區的樓盤長期入住率偏低，交房多年也沒住多少人，打算賣掉二手車位更是無從談起。如今住宅賣不動了，更何況車位呢？
當然，許多土豪人家是不差這幾萬塊錢的。
淋溼的背影
有個車位能大幅提升幸福感，但是對大部分人來說，買房已經是鴨梨山大了，裝修的錢都不一定能湊的出來，再加個車位無疑是雪上加霜，這讓囊中羞澀的我該如何是好？
買吧手頭錢不夠寬裕，租吧害怕租金上漲還不一定租得到。
為了解決廣大有車一族，或者是即將有車一族的煩惱，小錢費了九牛二虎之力，給大家準備了一個超級乾貨送上。
Ready go!
租車位VS買車位
到底該租車位還是買車位，讓我們先從經濟的角度來算筆賬。
某小區車位價格：18萬，物業管理費：20元/月，車位租賃費：400元/月，產權按70年計算。
購買車位支出：合計20.22萬元。購買車位支出＝車位18萬+契稅18萬×3%+70年管理費（20元/月x12月x70年）=18+0.54+1.68=20.22萬元，70年平均攤下來每個月241元/月。
這裡有一點要注意，購買車位沒有優惠的貸款利率，也不能用公積金貸款什麼的，必須全款，因而缺乏彈性。有一些商業貸款是可以用的，但是利率較高，不作推薦。
租車位支出：合計33.6萬元。70年的車位租金=400元×12個月×70年=33.6萬元。
考慮到未來車位的租金很可能會上漲，所以從經濟角度來看，買車位更划算。不過對於資金量不是很寬裕的家庭，還是租車位比較適合，不需要一次性投入大筆資金，可以緩解短期的資金壓力。
這裡要提醒大家的是，租賃車位是有時間限制的，根據《合同法》規定，租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。
另外，每個小區的車位租金和車位價格、物業費等會不同，計算結果會有差異，不過大體來看，租車位的費用是比買車位要高的，不然開發商就賺不到什麼錢了。
以上討論均未考慮貨幣時間價值。如果計算的更加精準，就應該考慮車位未來的漲幅和家庭資金的使用效率，這些因素不可控，所以討論起來比較複雜。
簡單來講，如果你不會理財，家庭資金充裕，買車位更划算。但如果你和力哥一樣，是理財達人，那就需要好好掂量一下了，把全款買車位的資金自己打理，大概率是能跑贏車位漲幅的。
20萬的全款車位，如果年化收益10%，每個月的理財收入約1700元，完爆每月的租賃費用，還能夠每個月增加一千多的入賬，豈不是很爽。
兮兮年y搞笑視頻
個人觀點：車庫越早投資收益越大。
我們來看一下車庫的發展歷史：第一個階段。大約20年前，在房地產市場剛剛起步的時候，車庫其實是一種很不受開發商待見的東西：一面是汽車保有量少、私家車更少，車位賣不出去；而在另一面，規劃有要求每個樓盤必須要按一定的指標配建，所以開發商心裡就很煩，覺得好不容易有點利潤，全砸在車庫裡。
而到了第二個階段。隨著私家車數量的提高，小區車位的配比也在慢慢提高。在我印象中，從2000年到2010年這10年間，按照規劃設計要求，車位的配比應該是從500平米住宅配一個車位、大概提高到了套均0.7個左右，進步還是比較明顯。但大部分車庫的建築品質，依然不敢恭維，能刷點地坪漆都算好的了，並且很多車庫的地坪漆質量都很差、工序和工藝也很馬虎，一兩年時間就裂縫脫皮的到處都是，交房後車庫的衛生條件也普遍不太理想。
從2017年開始，車庫進入第三階段，市場上冒出了一大堆改善型產品，這些項目無論是套均面積、還是單價總價，都明顯高於過往市場的平均水平，所以車位數量和標準，也有了大幅度的提升。很多項目的車位配比數量，都在套均1.5個左右、甚至更高，車庫大堂、地坪漆之類，也都成為了標配，相比之前的樓盤，整體明顯提升了一個檔次，而車庫的價格也隨之水漲船高。
回顧車庫發展的歷程，我們有理由相信，未來項目的車庫標準會比今天高、未來項目的產品品質會比今天高，今後人們的生活環境會越來越好，同樣，車庫作為另一種房地產的衍生品同樣會具有很高的市場價值，我個人很看好未來車庫的發展空間，這是一個值得長遠投資的項目。
亮哥99
您好，這個車位，如果您是新房子的話聯繫您一起購買比較划算，因為開發商出售房子的時候也會把車位加到裡邊來吸引顧客，只要您看著房子合適，車位就可以一起買，那時候會相對便宜很多。
房產張
車位和購買房子一起買比較划算
那時車位開發商一般還不會重視車位價值
還有一個好處就是跟房子一起按揭 可以低利息分期付款
其次早購買 具有價格優勢之外 車位位置可以選比較好的 尤其可以做獨立車庫的位置 這車位非常搶手
商業地產達人
我覺得買車位不能把它看作一個單純的停車地方，而應該當作一筆固定資產的投資。至於什麼時候買，我覺得在有能力承擔的條件下是越早越好，為什麼？因為貨幣一直在貶值，而中國經濟發展太快，相應的農村城市化水平也越來越高，那麼相應的低價肯定也越來越貴，所以只要有能力，儘量早買。不用過多的去判斷什麼漲跌，你做短線投資就不說了，短線還不如去買股票，多刺激啊，長線來看，固定資產是不二之選。你說要不要考慮地段？當然考慮，爛尾的你敢買嗎？所以要結合開發商和地段綜合考慮買的位置，而不是拍膝蓋決定。
高清Life
近日，有馬尾區東方名城尚郡的業主在福州12345上投訴該小區開發商和物業，其表示，物業把賣給業主的車庫作為小區的垃圾場，產生臭味，嚴重影響環境，進出車庫都無法呼吸。而且開發商當時還說車庫每個月都會漲價，現在買相同的車庫會相差八九萬。
對於上述問題，馬尾區住建局的答覆是：“我局要求物業公司對訴求問題進行調處，物業公司回覆：尚郡小區裝修已接近尾聲，為不影響已入住業主的正常生活，物業處與地產協商，借用地下室未售的車位，作為裝修垃圾臨時堆放點，並在裝修垃圾臨時堆放點加裝圍擋。裝修垃圾正在清運中，物業今後會加強對裝修垃圾臨時堆放點的管理，垃圾定時清運，對地庫進行沖洗，保持地庫的清潔衛生。”
其實這個訴求人說了兩件事，一個是地下室車位被用來堆垃圾，一個是他買的車位降價了，和別人買的差了八九萬。
顯然第一個問題好回答，而對於他反映的第二個問題，住建部門也不知道該怎麼回答是好，車位總是願買願賣的，當初也沒人逼你買來著。
車位的銷售問題是許多開發商頭疼的問題，許多住宅小區交房多年都還有未售完的車位，最後不得不大幅降價促銷。如今的新建住宅小區一般都有著充足的車位配比，車位數量並不像老舊住宅小區那麼緊張，更何況不少家庭不開車也並不需要車位。而有車的業主中也有相當一部分認為不需要買車位，租一個車位更划算。
在這些原因綜合作用之下，使得車位遠比住宅難賣。也正是由於車位難賣，才讓如今某些開發商想要捆綁銷售，趁著住宅還有人買的時候，順便把車位搭售出去。也真是由於很多有車的業主不打算買車位，才會有某些樓盤想盡一切辦法讓業主買車位，甚至使出停車費翻倍、路面撒釘子等手段。
那麼，對於購房人而言，如果打算買車位，選擇什麼時機買車位更划算呢？
事實上車位降價促銷已經是稀鬆平常的事了，剛開盤時集中銷售的車位一般是按備案價銷售的，賣得最貴，沒有什麼折扣。這也很好理解，一開始能賣得動的時候幹嘛給折扣呢？而集中開過盤以後，急著要買車位的都買了，熱度過去了，剩下的車位就只能慢慢去化，實際上就很難去化了。
因此，正如上述訴求業主所說的現象，越晚買車位越便宜，一開盤時二三十萬一個車位，過些年開發商把剩下實在賣不出去的庫存車位清倉促銷的時候，可能就只剩下十幾萬，甚至更低了。那麼，現在你發現別人買車位便宜了八九萬而覺得不滿，難道不該反思一下自己當初為什麼要急著買呢？
其實，相比於那些採用肆意提價、路面撒釘、刮車等手段迫使業主買車位的，願意大幅降價促銷的才是正確做法。只要你願意降價賣車位，業主們又怎會不領情呢？
用心智者鴿
除了少數開發商綁定車位銷售，大多數小區車位都是收樓後一段時間再賣，早買晚買主要看你對車位的要求。母子車位一般很搶手，要這種就要搶，如果要方便停車，也趁早買。車越來越普及，早買不虧，而且建議貸款買，利息也不高。
開著小G去旅行
建議您根據您小區的地段、車位配比以及車位價格等因素綜合考慮。
如果您的小區地段核心，車位配比又不高，停車緊張，建議您儘早出手，以免後面停車困難。
如果您的小區位處非核心地段，價格合適，車位配比也不低，那建議您可以先緩緩，等有急迫的停車需求或者等停車稍緊張了之後再去購買。
