河南滑縣:近代之衰落其它頭條網

華北、華東許多城市，都經歷過由大變小的過程。如河北冀縣（古冀州）、山東青州（古青州）、山東兗州（古兗州）都從古代的大州，降為縣級行政單位。

箇中原因自然是複雜多元的，經濟地位下降、古今交通形勢變化、人口流失、天災兵禍，都有可能導致城市地位下降。不幸的是，這幾個方面因素，滑縣都不幸中招了。

滑縣土地雖然肥沃，但人口也多，故而農業經濟雖然發達，卻一直富不起來，單薄的自然經濟非常脆弱，經不起重大摧折。

據民國21年《重修滑縣誌》記載，滑縣居民全賴耕作為生，田地所產，僅夠維持生計。一有水旱災禍或是其他災害，貧窮者便要乞討，小富者也是吃幹刮淨。城內從事商業的也大多是坐賈，極少行商，盈利少的可憐。而隨著中國的經濟重心從黃河流域轉向長江流域和東南沿海，特別是清中葉以後，滑縣就陷入連綿的衰落中了。

唯獨有些亮色的，要數新興的道口鎮。道口鎮原屬浚縣，本名李家道口，因渡口有一李姓人家擺渡，故名此。後來叫的順口，便改稱道口。

明清定都北京後，全國各地向京津轉運物資的需求大大增加，南北漕運之利，刺激了大運河沿岸許多城鎮的興起。經流道口鎮的衛河，是永濟渠的南段河道，豫北諸府縣的糧食、藥材，山西南部的煤炭，大多經沁水、丹水、衛水，源源不斷地向北京轉運。道口鎮遂成為衛河南段最重要的碼頭，許多商人都搬到此處開設商鋪，承接南來北往的物資。

一時間，道口鎮檣櫓如林，商賈輳集，道口鎮在清朝中葉達到極盛，人口竟然達到20萬人（2018年統計數據大概才不到9萬人）。

晚清時外國人拍攝的道口商船

然而隨著清朝平定太平國起義、平定捻軍，對東南恢復了掌控，近代海運也逐漸興起，大宗物資逐漸轉向海路，內河航運地位迅速下降。再加上衛河上游水量自道光、咸豐時便已逐步減少，到光緒時已不足以支持大規模運輸，河南方面將渡口下移至60多公里外的內黃縣楚旺鎮，道口的航運功能急劇下降，一個人煙阜盛的碼頭，又退回為普通小鎮。

清末時為將懷慶府的煤炭向北轉運，還要依靠運河航運，遂動工興建了道清鐵路——道口鎮至清化鎮（今屬焦作市博愛縣），以將物資轉運至衛河渡口。1907年通車後，使得道口鎮一度趨於復興。

然而好景不長，清亡後民國軍閥混戰以及抗戰的爆發，使道清鐵路幾近癱瘓。日寇佔據豫北後，為急於打通新鄉至開封的交通，將道清鐵路道口段鐵軌等材料悉數拆除，運到新鄉修築新開鐵路。這一舉動無異於釜底抽薪，道口從此徹底喪失了交通優勢，與滑縣其他區域一樣，陷入原始的農業經濟中。