國內首款跑車,見證開創,“前途”似錦

國內首款跑車,見證開創,"前途"似錦說起跑車,大家第一時間想到的基本都是國外的大品牌,而在國內的超跑市場幾乎可以說是一片空白了。既然是空白,那就一定會有"第一個吃螃蟹的人"出來做這個"領頭羊",來填充這塊空白領域。那今天就來說說國產第一款新能源跑車——前途K50

國內首款跑車,見證開創,“前途”似錦

這款前途K50作為國產第一款新能源跑車,可以說是史無前例,首當前衝了。而跑車除了它的性能,最吸引人的應該就是它的顏值了。其實對於大部分人來說,被一款車吸引到的第一眼,基本就是它的顏值了,有了顏值,我們才會開始去了解它的性能、配件、品質,然後再去考慮它是不是"值得"。

從車身造型來講,它的整體結構外觀屬於經典的跑車造型。其整體的三圍參數分別是,長度4634mm、寬度2069mm、高度1253mm,這是跑車特有面積配置。軸距有2650mm,超低離地間隙有103mm,在貼地原理的作用下,就算極速轉彎,也可以行駛得更穩。

國內首款跑車,見證開創,“前途”似錦

而這款前途K50既是作為跑車"出道",那顏值上必定也非池中之物。其前臉前採用了逐漸向中間收攏的姿態,來抗衡風阻對動力造成的影響,纖長的LED大燈選用了凹槽嵌入的方式來體現它的深邃。而四面的車輪輪轂更是採用了漩渦式元素,在車輛快速行駛中,幾乎看不到輪轂的流動。

再看車側身,隱藏了把手的車門與整輛車身完美的融合到了一起,使得整體車身看上去就像被金屬液體均勻地覆蓋著,在光線的照射下,烘托出一種流光滑動的冷豔美感。整個車頂的走向也是運用了溫和的形態來逐漸向車尾收攏,而整個車尾的線條層次也是緊湊立體,凸顯出神秘又複雜的科技效果。

國內首款跑車,見證開創,“前途”似錦

車尾部的後備箱可容納65L的行李,內部配備有LED照燈,可以在開啟後備箱的時候,還有照明系統輔助,更加方便存取東西。

對於這款前途K50來說,內部的整體風格明顯比外觀結構要顯得更加神秘。接下來我們就詳細的瞭解一下,內飾結構的設施配備。

打開車門,最顯眼的應該是兩塊智能液晶板了,長方形的儀表盤以懸浮的形式立在方向盤的正前方,而同樣液晶屏材質的系統控制板,也豎立在中控臺的中心部位,雙開門的設置也註定了雙座椅的配備,相對於四座跑車,車身的內部空間就顯得有些緊湊了。不過,容納兩個人的空間也是妥妥的夠用了。

國內首款跑車,見證開創,“前途”似錦

從科技感來說,車頂還配備著一塊太陽能光板,當車內的溫度升高至25度以上時,太陽能光板就會驅動車內空調,為車內空間降溫,即使在高速行駛下,也不需要害怕空間悶熱。車子整體使用了大面積的碳纖維材質來減少自己的重量,這對於跑車來講,也是一個尤為重要的條件。

而它的動力相比較於傳統的跑車動力系統還是有區別的,由於他本身屬於新能源跑車,所以配備的是永磁同步的電機類型,它的電動機馬力值可達到435PS,總功率達到680N·M。前後四輪屬於純電動雙電機四驅,前後懸掛類型屬於雙橫臂式獨立懸掛。從這點上我們可以看出新能源跑車與傳統跑車兩者之間的區別。

國內首款跑車,見證開創,“前途”似錦

不過,即便是不同於傳統跑車,但在提速上也是有著4.3秒加速百公里的優異成績。而它的氣質方面就算是對比保時捷也毫不遜色。雖然前途K50是我國的第一輛新能源跑車,可無論是不是被廣大民眾看好,它都勇敢地邁出了第一步。我相信,只要有了第一輛的產生,那在不遠處的將來,總有一天國內空曠的跑車市場會被填滿。


分享到:


相關文章: