國內首款跑車，見證開創，"前途"似錦說起跑車，大家第一時間想到的基本都是國外的大品牌，而在國內的超跑市場幾乎可以說是一片空白了。既然是空白，那就一定會有"第一個吃螃蟹的人"出來做這個"領頭羊"，來填充這塊空白領域。那今天就來說說國產第一款新能源跑車——前途K50
這款前途K50作為國產第一款新能源跑車，可以說是史無前例，首當前衝了。而跑車除了它的性能，最吸引人的應該就是它的顏值了。其實對於大部分人來說，被一款車吸引到的第一眼，基本就是它的顏值了，有了顏值，我們才會開始去了解它的性能、配件、品質，然後再去考慮它是不是"值得"。
從車身造型來講，它的整體結構外觀屬於經典的跑車造型。其整體的三圍參數分別是，長度4634mm、寬度2069mm、高度1253mm，這是跑車特有面積配置。軸距有2650mm，超低離地間隙有103mm，在貼地原理的作用下，就算極速轉彎，也可以行駛得更穩。
而這款前途K50既是作為跑車"出道"，那顏值上必定也非池中之物。其前臉前採用了逐漸向中間收攏的姿態，來抗衡風阻對動力造成的影響，纖長的LED大燈選用了凹槽嵌入的方式來體現它的深邃。而四面的車輪輪轂更是採用了漩渦式元素，在車輛快速行駛中，幾乎看不到輪轂的流動。
再看車側身，隱藏了把手的車門與整輛車身完美的融合到了一起，使得整體車身看上去就像被金屬液體均勻地覆蓋著，在光線的照射下，烘托出一種流光滑動的冷豔美感。整個車頂的走向也是運用了溫和的形態來逐漸向車尾收攏，而整個車尾的線條層次也是緊湊立體，凸顯出神秘又複雜的科技效果。
車尾部的後備箱可容納65L的行李，內部配備有LED照燈，可以在開啟後備箱的時候，還有照明系統輔助，更加方便存取東西。
對於這款前途K50來說，內部的整體風格明顯比外觀結構要顯得更加神秘。接下來我們就詳細的瞭解一下，內飾結構的設施配備。
打開車門，最顯眼的應該是兩塊智能液晶板了，長方形的儀表盤以懸浮的形式立在方向盤的正前方，而同樣液晶屏材質的系統控制板，也豎立在中控臺的中心部位，雙開門的設置也註定了雙座椅的配備，相對於四座跑車，車身的內部空間就顯得有些緊湊了。不過，容納兩個人的空間也是妥妥的夠用了。
從科技感來說，車頂還配備著一塊太陽能光板，當車內的溫度升高至25度以上時，太陽能光板就會驅動車內空調，為車內空間降溫，即使在高速行駛下，也不需要害怕空間悶熱。車子整體使用了大面積的碳纖維材質來減少自己的重量，這對於跑車來講，也是一個尤為重要的條件。
而它的動力相比較於傳統的跑車動力系統還是有區別的，由於他本身屬於新能源跑車，所以配備的是永磁同步的電機類型，它的電動機馬力值可達到435PS，總功率達到680N·M。前後四輪屬於純電動雙電機四驅，前後懸掛類型屬於雙橫臂式獨立懸掛。從這點上我們可以看出新能源跑車與傳統跑車兩者之間的區別。
不過，即便是不同於傳統跑車，但在提速上也是有著4.3秒加速百公里的優異成績。而它的氣質方面就算是對比保時捷也毫不遜色。雖然前途K50是我國的第一輛新能源跑車，可無論是不是被廣大民眾看好，它都勇敢地邁出了第一步。我相信，只要有了第一輛的產生，那在不遠處的將來，總有一天國內空曠的跑車市場會被填滿。
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