2020年中國汽車人機交互研究報告

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汽車人機交互是指人與汽車通過一定的交互方式完成信息交換的過程，主要有語音、手勢、人臉、AR、全息影像、指紋識別等。

語音交互在車內發展已達十幾年，2019上半年裝配率已達28.7%，新上市車型裝配率更高。從功能看，車內語音交互正在從信息娛樂（導航、多媒體等）向車體控制（車窗、天窗、車燈、雨刷、後備箱等）和生活服務（車家互聯、車內購物等）方向延伸，語音技術和車機協議、車內生態正在逐漸打通。

手勢識別於2015年率先搭載於寶馬，2018年起陸續搭載於君馬SEEK 5、奇瑞5X、小鵬G3尊享版等國內車型，主要用於控制車內屏幕顯示系統，如音樂播放、音量調節、地圖縮放等，作為安靜環境下的補充性交互方式。

人臉識別2018年開始國內上線，已搭載零跑S01、星途TX、WEY VV6、威馬EX5、吉利星越等多個車型，體現出較好的發展潛力。人臉識別目前主要用於個性化設置（座椅位置、氛圍燈喜好、後視鏡位置、音樂推薦等）以及駕駛員狀態檢測，奇瑞星途TX則支持人臉購買電影票，向人臉支付方向發展。

此外，車窗交互（威馬EX5）、車身交互（北汽新能源LITE）、靜脈識別（零跑S01）、指紋識別（現代新勝達）、AR導航（榮威Marvel X）等新型交互方式陸續上線量產車內。

來源：佐思《2020年中國汽車人機交互研究報告》

國外汽車人機交互系統主要有寶馬iDrive、奔馳MBUX、奧迪MMI、福特SYNC+等。其中寶馬iDrive已迭代到7.0，具備按鍵、旋鈕、觸控、手勢、語音、手機6種交互方式。寶馬iDrive是全球首例加入手勢交互的系統，能夠控制電話、音樂播放、音量、地圖、菜單控制等。

國內汽車人機交互系統主要有吉利GKUI、比亞迪DiLink、廣汽ADiGO、上汽斑馬智行、奇瑞雄獅智雲、蔚來NIO OS、小鵬Xmart OS等。其中吉利GKUI已迭代至GKUI2019，具備按鍵、旋鈕、觸控、語音、手機、HUD、人臉識別、智能手錶8種交互方式，其特色有手錶交互（與手機交互功能一致，主要為遠程控車和車輛信息查詢），人臉識別交互（FACE ID個性化設置）等。

總之，國內外汽車人機交互已進入語音、手勢、人臉等多模態交互階段，下一步的重點將是功能深化和多模態融合。此外，從車內交互到多場景交互，從“被動交互”到“主動交互”也成為未來的人機交互的發展趨勢。

佐思汽研《2020年中國汽車人機交互研究報告》主要包含以下內容：

• 汽車人機交互發展歷程，包括人機交互定義、人機交互發展歷程、汽車人機交互發展歷程、汽車人機交互設計等。
• 汽車人機交互方式，包括車載語音交互、人臉識別、手勢識別、車內外顯示等交互方式的簡介及現狀。
• 國內外車企的人機交互系統介紹，包括人機交互系統的發展歷程及車型的人機交互方式舉例，如寶馬iDrive系統、奔馳MBUX系統、奧迪MMI系統、吉利GKUI系統、上汽斑馬智行系統、奇瑞雄獅智雲系統、比亞迪DiLink系統、廣汽ADiGO系統、蔚來NIO OS系統等。
• 汽車人機交互發展趨勢

《2020年中國汽車人機交互研究報告》目錄

01

汽車人機交互發展歷程

1.1人機交互定義

1.2 人機交互發展歷程

1.3 汽車人機交互發展歷程

1.4 汽車人機交互設計

02

汽車人機交互方式

2.1 汽車人機交互方式概覽

2.2 車載語音交互

2.2.1車載語音交互簡介

2.2.2車載語音交互現狀

2.3車載人臉識別

2.3.1 車載人臉識別簡介

2.3.2 車載人臉識別現狀

2.4 車載手勢識別

2.4.1 車載手勢識別簡介

2.4.2 車載手勢識別發展現狀

2.5 車內外顯示現狀

2.6 其它交互方式

汽車人機交互系統

3.1國內外車企的最新人機交互系統

3.2 寶馬—iDrive7.0系統

3.2.1寶馬人機交互系統發展歷程及簡介

3.2.2寶馬iDrive7.0系統車型舉例

3.3奔馳—MBUX系統

3.3.1 奔馳人機交互系統發展歷程及簡介

3.3.2 奔馳MBUX系統車型舉例

3.4 奧迪—MMI系統

3.4.1 奧迪人機交互系統發展歷程及簡介

3.4.2 奧迪MMI系統車型舉例

3.5 吉利—GKUI系統

3.5.1 吉利人機交互系統發展歷程及簡介

3.5.2 吉利GKUI系統車型舉例

3.6 上汽—斑馬智行系統

3.6.1 上汽人機交互系統發展歷程及簡介

3.6.2 上汽斑馬智行系統車型舉例

3.7 奇瑞—雄獅智雲系統

3.7.1 奇瑞人機交互系統發展歷程及簡介

3.7.2 奇瑞雄獅智雲系統車型舉例

3.8. 比亞迪—DiLink系統

3.8.1 比亞迪人機交互系統發展歷程及簡介

3.8.2 比亞迪DiLink系統車型舉例

3.9 廣汽—ADiGO系統

3.9.1 廣汽人機交互系統發展歷程及簡介

3.9.2 廣汽ADiGO系統車型舉例

3.10 蔚來—NIO OS系統

3.10.1蔚來NIO OS系統簡介及車型舉例

04

汽車人機交互發展趨勢

4.1 從車內交互到多場景交互

4.2 多通道融合交互成為主流交互形式

4.3 汽車開始擁有“人設”

4.4 汽車開始從“被動交互”到“主動交互”

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