美系合資轎車往往被認定為合資「第二陣營」，但品質卻有領先優勢。
輕奢級中型轎車可選項很豐富，但高品質選項實際極少。標準商務型車曾經可參考邁騰帕薩特，只是在帕薩特“A柱露底”後至少從安全角度不會再推薦這些車。
運動型轎車有設計比較浮誇的雅閣天籟凱美瑞等車，然而這些車只有運動的氣質卻沒有運動的實力，Trubo動力選項質量不夠穩定，自吸2.0L配合CVT加上“smart風格”的設計已經到令人“忍俊不禁”的程度。
德系與日系車不再是中端轎車的理想選項，自主品牌高性能混合動力汽車商務高標準B級轎車，那麼可選項也就僅剩下美系車可以參考了。在輕奢級的價格範圍內只有君越與邁銳寶XL值得選擇，首先看一看價格低一些的雪佛蘭。
1：邁銳寶XL-550T版值得考慮，535T版本為三缸機加CVT的極低端組合建議忽視即可。550T版本裝備的發動機為智能變缸技術的LSY型2.0T，這臺機器從邁銳寶XL到凱迪拉克XT6/CT6都在使用，技術等級足夠高、油耗與性能表現也比較理想，驅動這臺轎車可以達到7.2秒的破百成績，這是同級轎車的最高水平，高性能車的日常代步“佛系駕駛”自然等於低油耗。變速箱匹配的是9AT手自一體，毫無疑問也是同級車最高水平。
邁銳寶XL的車身尺寸為4909*1863*1461，軸距2829mm，尺寸等級為B+級三廂轎車。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，調校沒有特點針對舒適也不是特點指向操控，中規中矩屬於均衡型。發動機是常規的前置前驅，這種佈局不會讓這麼臺的轎車有很理想的操控感，邁銳寶XL也只是直線加速能力有優勢而已。配置方面無須贅述，簡而言之為同價位合資品牌中型轎車的標杆。
2：別克君威有兩個版本可以參考，低配版是【1.5T&9AT】的組合，變速箱水平同樣不低但是性能平平無奇，畢竟是有些“小馬拉大車”的定位。這一版本的君威性價比遠低於優惠後起售價僅15萬的邁銳寶XL550T，不過2.0T版本略有些優勢。君威的2.0T發動機是老款的LTG型2.0T，動力儲備高於新款LSY；老款君威素車可以達到6.3秒的破百成績，新款稍加改裝也能達到相同的標準，如果追求駕駛樂趣更多的話則建議選擇“君威28T”，只是這一版本的低配落地價會在20萬左右。
君威的車身尺寸為4902*1863*1461，軸距2829mm，從軸距可以看出該車是邁銳寶XL的同平臺量產車，懸架結構與調校的風格不無二致。此車老款的優勢是LTG發動機的高性能，如果7.2秒的加速能力能夠滿足的話則建議選擇邁銳寶，畢竟LSY發動機的節油策略更先進。不過有一點不得不提，邁銳寶XL的內飾設計感沒有君威“有氣質”，所以最終選項還是要去對比實車後綜合審美決定。
總結：20萬以下的輕奢級高品質中型轎車可選項很少，建議以美系車為主。20~30萬之間有德系奔馳和寶馬的入門級緊湊級轎車可以考慮，中型轎車可以參考後驅性能車英系捷豹XEL或寶馬3系，美系車可考慮凱迪拉克CT5/CT6的低配，商務型轎車有林肯MKZ或者沃爾沃的小車可以考慮。20萬預算是個分水嶺，以下是普通合資品牌，以上則是豪華品牌汽車的主戰場了。
歡迎轉發留言討論
閱讀更多 天和Auto 的文章
關鍵字: 轎車 原汁原味的德系SUV BMW
