房高飛
混動好啊，混動好才賣得少。現在有混動的車型裡面，混動版本一般是更高配置的版本，定位、價格都高，銷量低一點是正常的，銷量高才不正常。
絕大多數車高配都賣得少，價格最低的中低配車型才是銷售主力（也有部分車是例外的）。像邁騰、帕薩特，以前它們的2.0T車型也佔不到銷量總數的10%，題主說的這個銷售比例，對混動車來說不算低了，說明現在市場對混動車的接受度挺高。
至於混動車好在哪兒，省油是一方面，不錯的動力表現也是一方面。另外混動車還能提供更好的駕駛感受（調校到位的話，現在看豐田、本田的都不錯，比亞迪的駕駛體驗也越來越棒）。
相對於小排量渦輪增壓來說，混動作為另外一種節能減排的解決方案，它可以提供更出色的節能效果，更好的駕駛感受，缺點就是成本更高。當然混動和渦輪在技術上可以互補，渦輪加混動說不定是未來的趨勢。
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