來自單身狗136605431
如果是合資cvt，日系的cvt是最好的，而日系cvt又以豐田最新的Direct Shift-CVT最強，帶齒輪直驅，技術核心是在CVT變速箱的鋼帶旁邊並聯增加一組齒輪，這組齒輪相當於一個小型的AT變速箱，在起步和低速的時候用，而到中高速時則切入到CVT狀態，降速後再回到AT模式，完美結合At和Cvt的技術優勢，堪稱CVT中的黑科技。裝載在RAV、弈澤上。
相比AT有更經濟的油耗，相比雙離合有更可靠的換擋機構，相比傳統CVT能承受更大的動力輸出。可以這樣理解豐田這臺Direct Shift-CVT 變速箱 =低速AT+高速CVT+DSG切換速度 。將Direct Shift-CVT變速器稱之為跨時代意義的變速器一點不為過。
而自主cvt，以奇瑞萬里揚cvt19還有萬里揚的第二代核心產品cvt25變速箱最值得期待，是屬於里程碑式的產品。預計將搭載的suv車型有瑞虎系列，2020版遠景suv、寶騰x70等。
萬里揚變速箱是國產最先進的自動變速箱之一，也是國產品牌當中，最早能夠獨立研發變速箱的廠家，萬里揚和奇瑞好比愛信跟豐田，在萬里揚收購奇瑞變速箱公司之後還分別與吉利、力帆、銀翔、長城、比亞迪達成CVT變速箱的合作，因此預計將來國產車型將會更多搭載萬里揚的變速箱，發展潛力無限。現在搭載的車型有艾瑞澤8。
小黃聊SUV
現在的CVT都很成熟了，不像20年前剛出來時那麼多毛病了。只要不是激烈駕駛，CVT是很可靠的，尤其是燃油經濟性上要比其他自動檔好，跑長途是甚至比手動擋還省油。
我是畫廊陰影
日系CVT變速箱比較耐用。
咖啡也醉123
cvt的變速箱最早也最多並且一直搭載的要數日系的日產，下至陽光，上至樓蘭全是cvt，為了增加駕駛樂趣，現在基本模擬幾檔，不過感覺不大，還是不如at。豐田本田現在也大面積採用cvt，豐田前段時間報出變速箱吹口哨，不過問題不大，這幾家日企做的都不錯，要是要選cvt的話，還是日產的cvt比較正宗
炎黃汽車
日產天籟08款2.5V6行駛了二十六萬公里出手時一切正常，14年的英菲尼迪JX35至今一切正常，別的CVT車型沒開過，不知道。那些貶CVT的人估計是猛哥悍姐類型的，比較追求瞬間急加速玩刺激，那樣的話估計不宜選擇CVT！😏😏😏🤓🤓🤓
三劉子20801
沒一款好的，AT最靠譜
——彈出未來——
好用是什麼概念？cvt變速箱都是用在低端車上的，動力弱，能耐用點！用在低端車以上的都是耍流氓！
雲飛揚雲飛揚雲飛揚
自動擋除了AT其他不考慮！
