2019年，深圳寶安國際機場的年旅客吞吐量突破
5000 萬人次、年國際旅客吞吐量突破500 萬人次。至此，深圳機場成為中國（包括港臺）第6個、內地第5個年吞吐量超過5000萬人次的機場。並進入全球機場前30。
2007年，旅客年吞吐量突破2000萬大關。
2013年，年旅客吞吐量突破3000萬大關。
2016年，年旅客量首次突破4000萬人次大關。
2019年，年旅客量首次突破5000萬人次大關。
深圳寶安國際機場是繼北京首都國際機場、香港國際機場、廣州白雲國際機場、上海浦東國際機場、成都雙流國際機場之後中國第六家5000萬級機場。
據瞭解，作為深圳對外開放門戶和大灣區重要樞紐機場，2019年深圳機場全年旅客量將超過5200萬人次，繼貨運排名進入全球機場前30後，機場客運排名今年也將首次躋身全球機場前30，國際航空樞紐的綜合實力、競爭力顯著提升強，促進區域經濟發展“動力源”的作用進一步增強。
現在，深圳機場客運航線通達國內外180個城市，航線網絡通達全球五大洲60城，與倫敦、巴黎、法蘭克福、洛杉磯、溫哥華等全球重要樞紐均實現了通航，在深圳投入運營的境外航司達到18家。
行業內的應該都知道，粵港澳大灣區珠江口沿岸不足2萬平方公里的區域內分佈著廣州、深圳、澳門、珠海和香港5個國際機場，去年五大國際機場旅客吞吐量高達2.1億人次，這個
流量密度就不說了，這塊也是國內空域最緊張和最複雜的地區。這種大環境下，以及大體量的基數下，深圳的旅客吞吐量增速能夠取得這樣的幅度，還是發展很穩，應該有很多民航人做了很多工作的，手動點贊！
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