股價從64元跌至3.4元，僅25個交易日便跌去71%！業績鉅虧、債務危機、資不抵債等一系列利空下，3.3萬股民“踩雷”被割韭菜……
7月10日，*ST德奧(002260)以跌停價開盤，盤中一度拉昇至紅盤3%附近，隨後回落再次封上跌停板，尾盤打開報收3.42元，跌幅2.29%。
問理財注意到，停牌半年籌劃重大重組的*ST德奧，自6月5日復牌至7月9日已走出24個一字跌停板，至今25個交易日股價已累計跌幅超71%。
7月3日公告稱，公司繼續推進重大資產重組事項，本次交易的初步方案確定為公司發行股份及支付現金購買科比特100%股權，本次交易不會導致公司控制權發生變更。
股價連續跌停背後是業績曝雷、貸款逾期未還、資不抵債的窘境。
2017年財報顯示，公司實現營收7.61億元，淨利潤虧損5.13億元，同比下滑10085.719%。而截止2017年12月31日淨資產為-1.64億元，資產負債率高達125.63%，也因此公司股票被披星戴帽。
值得注意的是，2017年淨利5.13億元的虧損額，已遠高於*ST德奧2008年上市以來的全部總利潤。此外，2015年-2017年，公司扣非淨利潤分別為-0.23億元、-0.1億元和-5.39億元，僅靠銀行貸款借新還舊輸血保殼 。
5月29日，德奧通航發佈公告稱，公司於2017年3月通過光大信託以信託計劃項下資金向德奧公司發放的6000萬信託貸款宣告違約。
6月16日，公司公告稱，經公司與和合資管充分溝通，初步達成了和解意向，公司擬以分期歸還本息的方式歸還和合資管的欠款。同時表示，公司計劃通過加快回收應收賬款、處置資產及股東借款等方式，多渠道籌措償債資金，在保證小家電業務正常運轉的前提下，按約定歸還欠款本息。
公開資料顯示，德奧通航前身為伊立浦，2015年經歷股權轉讓，更名為德奧通航，主營業務由原“電器設備”業務轉變為“通用航空”、“電器設備”雙主業運營。
2015年5月，德奧通航股價最高達到63.99元/股，隨後便一路殺跌，雖然在2015四季度大幅反彈，但反彈過後下跌仍未停止，到如今股價已逼近3元，三年來累計跌幅達94.8%……
截止2018年一季度末，持有該股的股東數為33692戶，顯然6月份復牌後的24個一字板跌停，逾3萬投資者全部踩中！
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