塞北逐鹿
如果在武漢不想上班，專職做一個出租車司機也是挺好的，個人感覺武漢這個城市發展的非常不錯，作為一個人口過千萬的大城市，在武漢只要踏實肯幹，都能夠有自己的一席之地，而武漢市的人口數量比較多，所以說出租車的市場也非常大。
其實今天的武漢市交通條件已經挺好了，當地的公交和地鐵也是四通八達，未來的話武漢交通也會更加的便捷，不過即使這樣一個城市的發展也離不開出租車司機，所以說在武漢開出租車一個月工資能夠拿到四五千塊錢，工資只能夠說勉強維持生活。
其實完全可以在武漢打工，如果說是去一些三四線城市生活還是相當不錯的，但是想要在武漢買房壓力肯定比較大，想要生活舒適一些，在一些三四線城市來出租車也是挺好的，畢竟像一些小城市的交通優勢還不太明顯，生意也會好一些。
武漢身邊事兒
我家現在開的士，才起步的，路線不熟悉，包的人家車跑，一天400多，除夜班租金，加氣吃飯，落200塊錢，如果自己花16萬提車，包白班別人跑，收的130一天租金，收的這個錢就交公司付租3200，自己夜班跑的就除加氣吃飯，其他就是賺的，如果5年車子免費換新，或者只加幾萬換還可以，不然覺得划不來，唉養家餬口，賺不了大錢
用戶4640848313764
首先這一行是真的很辛苦的。對於出租車司機來說，每天起早貪黑地工作，工作十幾個小時，週末的概念是不存在的，因為不管休息不休息，份子錢都要照交，忘了有多久沒和家人吃一頓飯了，忘了多久沒陪妻兒出去散心了，忘了多久沒和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒好好對待自己了。每次開完一天的班，回到家裡，累得直接癱著不想動，為了賺點辛苦錢，為了給孩子好點的學校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個小時，還擔驚受怕，因為交通違章被乘客投訴，任何一項都可能給他們帶來損失。
1、每個行業都很累，但是對於出租車司機來說，就更累，不累的話，幹出租是不掙錢的。長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。
2、跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以。一是累，二是不容易休息需要連著幹，三是吃飯沒準點，四是開車本來就是一個累活，不是轉一下方向盤那麼簡單的，只要會開車的都知道。所以，出租車司機的身體必須要強健才好。
3、不管是白天還是黑夜，司機整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點毛病什麼的，當然就不要開出租車，雖然很多近視的人也開著車，但是相對於幹出租來說，最好還是不要涉足這個行業。
4、開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不幹就不幹了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢。
出租車司機累不光是指幹體力活。開出租車首先精神要高度集中，時刻注意安全，要想掙錢，就要長時間的開，長時間坐著，基本上是一個姿勢，吃飯，上廁所都不方便。所以你準備好了嗎？
武漢小資族
腦殼有包，還去跑的士，一個月不休。每天開十幾個小時也只搞到6.7千還沒社保
老牛吃稀飯
放心幹，越多人說不好乾，越是好乾，他們怕你來分蛋糕，武漢的哥小氣鬼😂
友文
買出租車就成了出租車公司的奴隸，為出租車公司打工，沒有社保醫保，要應付形形色色的各種乘客的奇葩要求，三年身體敗光。
wll龍
問題是你買的到底是什麼，我從事出租車快二十年了，自己出資買的出租車產權不是自己的，連跟出租車公司勞動關係也沒有。
用戶3654052098318
太辛苦，太累了，下了班就只想睡覺沒有別的空閒時間，久了腦子就不靈光了！幾年下來，車沒報廢，自己報廢了！
無論劍聖
負責任的告訴大家，在武漢不考慮出租車行業的遊戲規則，還有風險跟勞動強度，收入是還可以的。
繼續找自己原因
可以的。只要吃苦可以賺錢的
