“上海寧講寶山越來越沒腔調了，勿曉得寶山的領導在做啥？”
這話不知道哪個寶山人說的，聽起來有點恨鐵不成鋼的意思。
但說歸說，老寶山人不輕易往外跑，一方面有感情了，一方面，也在盼著寶山揚眉吐氣。
寶山萬達
寶山，目前全市發展較慢的區。看看其他區的區域經濟發展，才覺出寶山越來越落後。
有人說：寶山發展不起來，是因為定位壓根就沒準過。
行家查了查，目前寶山重點發展的三個地區，分別是：
- 寶山萬達
- 上海吳淞口國際郵輪港
- 上海長灘
寶山長灘
三個所謂的重點區域，位置如圖所示：
示意圖
這個分佈，外行人一看，也明白太分散了，用個偏僻的詞來說，叫“不搭嘎”。
不過，好消息終於還是來了，寶山這回要有新動作了。
01
吳淞：城市副中心正式啟動
此次寶山的動作重點，落在了吳淞板塊。
上海2035總體規劃中，吳淞已經確定為上海城市副中心，同時還是上海面積最大的副中心。
吳淞口
90年代上海確定了四大副中心——徐家彙、真如、江灣五角場和花木，現在這四大副中心都已經是上海市中心的一部分了。
在上海最新的2035規劃中，新確定了六個副中心：
吳淞、虹橋、莘莊、川沙、張江、金橋。
示意圖
這個規劃裡，明顯看到吳淞與虹橋、張江等區域同級，2020年吳淞的轉型升級也已經寫入政府工作報告，這算是寶山準備翻身的一個
大好信號。早在2007年，真如、徐家彙、花木、五角場，都還只是規劃中的城市副中心，現在儼然成為中心！
吳淞的轉型幾年前開始規劃，如今終於啟動，足以讓寶山人激動一陣子了。
規劃範圍圖
整體規劃格局上升，實際建設也要緊跟其後。
近日，寶山區規劃和自然資源局公示了《上海市寶山區吳淞產業特定區-3單元（BSP0-0903）01街坊控制性詳細規劃》。
地塊內容如下：
地塊四至：同濟路（逸仙高架）、寶楊路、泗塘河、北四路。
交通：地鐵3號線寶楊路站就在地塊內，交通便捷，同濟高架更與逸仙高架直連，可快速抵達內環。
土地用途：該地塊將轉型升級為大型商業文化創意休閒街區和3棟摩天大樓，高度分別達到200米、170米和155米。
地塊規劃效果圖
最高200米，這不僅是寶山首座超高層建築群，更是上海外環外前所未有的超高層地標建築群！
這個“地標級”建築群落戶吳淞，對今年正式啟動的副中心建設，可謂錦上添花。
02
寶山，變還是不變？
雖然項目看起來是件好事，也還是有部分寶山人民似乎沒打算買賬。
這條新聞的評論區，行家看到幾條留言：
“這是要把寶鋼趕出寶山區啊！”
“造這麼多高層做賓館還是辦公啊？沒看到現在有多少空置的大樓嗎？”
這兩則留言，互動很高，留言附和的眾多，據理反駁的也不少。
吳淞城市副中心的正式啟動，意味著轉型升級已經迫在眉睫。
但是一個區想要脫胎換骨，並不是那麼容易的事。
前兩年，為了吳淞的區域升級，打造全新中央商務區，寶鋼開啟了外遷道路。很多人大聲叫好，很多人鳴不平，與如今的情況倒是相似。
城市要向前發展，產業就必須不斷升級，但寶山的產業發展一向沒聚到一起過。多年事實表明，這是行不通的。
參考隔壁楊浦，靠產業集聚這些年把區域帶了起來，最直觀的影響就是房價。
楊浦部分新房價格甚至直逼內環，均價10w左右，而寶山，天花板不過才6字頭。
楊浦濱江
無可否認，區域內房地產價值的上升，正與其產業模式息息相關。
如此看來，寶山非變不可。
03
無可替代的寶山
幸好，2020年，寶山似乎終於下定了決心，正式啟動吳淞城市副中心建設。
如今有了城市副中心吳淞 ，再加上地標級項目的落戶，未來必將吸引一大批產業和人才入駐，寶山的未來指日可待。
產業+人才驅動，隨之而來的是板塊內新房需求擴大，新房價格節節攀升。
意味著，未來的寶山人，尤以吳淞板塊為主，不必再羨慕其他區的房價，寶山本身的價值將無可替代。
吳淞板塊規劃效果圖
屆時，在寶山區擁有一座房子，就相當於有一份回報可觀的投資，何樂而不為呢？
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