接上：
1960年湖北省交通廳擬在漫水橋處修建一座永久性公路橋，當時正值國民經濟困難，因為資金原因,只能作罷。
1964年開始對漫水木橋進行改造,在原址上改建一座鋼筋水泥結構的漫水公路橋。28對電線杆般大小的圓柱形的鋼筋混凝土鑄式橋墩對立兩旁,在相對立的兩小橋墩上各橫放著一根四方體的混凝土橫樑。橋面用3塊90釐米寬的鋼筋混凝土橫樑連結，28根橫樑,兩邊設有護欄,僅高出橋面1米左右。
1965年1月25日改造後的漫水橋建成通車，橋長151米,橋面寬2.9米。那時,由於建造商偷工減料,降低了橋的高度,縮短了橋面的長度和寬度,只能行駛一輛汽車,橋上不能錯車，特別是車道兩旁沒有人行通道,只有幾處行人讓車的地方,既影響車速,又危及行人安全,堵車現象非常嚴重。
1972年花園大橋建成通車以後,這座漫水橋即完成了它的歷史使命，由於多年以來受洪水衝擊,加之人們拖沙取土,西端400多米引橋壩已不復存在。
現在,剩下東邊幾十米橋身象埠頭一樣伸入河心，夏天成了孩子們游泳跳水的好去處，現在這座橋成了人們打拳練功，垂釣，散步的場所。如果您喜歡聽更多孝昌的地理歷史故事，可以關注我哦，下次講講花園大橋的歷史。
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