走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

人生中能有一次說走就走的旅行是現在很多人的夢想,而對於喜愛車的朋友來說,人生中能開上自己的愛車走一次川藏公路這是他們的夢想。但高難度的路況加上惡劣的氣候不是所有的車都能夠駕馭的。避開那些豪車不說,今天為大家介紹4款20萬元左右的車型,它們在川藏線上的表現比那些50、60萬元的車還優秀。

第一、哈佛H9

指導價19.98-27.28萬元

2.0T汽油/2.0T柴油

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

毫無疑問、H9在國內絕對算得上首屈一指的硬派越野車型,外觀酷似普拉多,內飾在同級別車型也屬於中上水平。2.0T+四驅+中央差速鎖+非承載式車身的配備,凸顯了其霸道的越野性能。有數據顯示H9在陡坡行駛和通過性上要比2700還要強出不少,由此可見它確實有著不凡的越野能力。8種不同地形模式的選擇,讓H9在各種複雜路況下都能夠遊刃有餘的行駛。

缺點、油耗高,百公里14個左右的油,確實有點難以接受。

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

第二、日產途達

指導價16.98-24.58萬元

2.5L汽油,6擋手動/7擋手自一體

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

上市初途達是被車友寄予厚望的一款硬派越野車。上市後的途達也確實沒有讓大家失望,雖然銷量不理想但它表現出來的越野能力,還是值得曾讚的。外觀方面,高大的身材配上稜角分明的線條,光外觀就已經征服了很多人。動力方面,途達搭載的這款代號QR25的2.5L自然吸氣發動機,也算得上是一款明星發動機了,在天籟和奇駿的身上都有它的身影,這款發動機也經過了時間的考驗,是一款值得信賴的發動機。走川藏線,除了越野能力外,有一款可靠的發動機也是很重要的。

缺點,20萬元的車,配鼓剎就有點說不過去了。

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

第三、北京BJ40

指導價12.98-18.98萬元

2.0T汽油/2.3T汽油/2.0T柴油

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

最精緻的一款硬派越野車,外觀方方正正很有視覺衝擊力,內飾和其它硬派越野車相比更要高出一籌,現代化的配置非常多,內飾的做工和用料也很上檔次。在同級別車型中它的舒適度也是最高的。BJ40這款車最大的特點在於它的四驅形式上,雖然全系車型都為分時四驅,但卻配有三種模式供選擇,高速兩驅、高速四驅和低速四驅,這三種模式的隨意切換,讓BJ40在越野能力上有了很大的提升,也讓油耗降低了不少。

缺點、和牧馬人一個毛病,風噪聲音大。

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

第四、獵豹黑金剛

指導價10.98-17.98萬元

2.2L汽油/2.4L汽油/2.5T柴油

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典

說起硬派越野車,有一款不得不提的車就是獵豹黑金剛。曾今是和普拉多、帕傑羅其名的國產最強越野車。由於常年沒有換代,這款車正在逐漸消失在我們的視野裡。但它依舊是一款最為經典的車型。全系手動標配,前置後驅/前置四驅、非承載式車身、即使沒有差速鎖,但是對於一些複雜的路段它也能夠輕鬆應對。這款車的穩定性和可靠性也非常的好,12年以上車齡的黑金剛,有85%的車還在路上行駛。

缺點、內飾落後、80碼以上風噪聲很大。

走川藏線這幾款20萬的車,比普拉多還實用,最後一款早已成為經典


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