3月10日，南岔站售票員唐玉英在自己的微信群，發佈最新的列車時刻，瞭解最新的出行需求，她的群裡除了自從一週前，車站開行了首趟務工包車服務後，唐玉英又多了個身份，出行"管家"。
南岔站位於小興安嶺東南麓的"林都"伊春，是佳木斯車務段管內一等車站，42歲唐玉英已經在這工作了12年。
隨著全國復工復產的推進，這一陣，車站的客流逐漸增多，細心的唐玉英在售票時發現，務工人員團體出行需求量增多，她及時將這一信息上報給車站，研究如何為務工人員提供包車服務。
可是客流有多少？她並不清楚，旅客少，包車就組織不起來，唐玉英與站長主動聯繫南岔縣防疫指揮部交通運輸組，表達了想為家鄉父老服務的意願，被二人真誠所打動，縣政府發動南岔縣社區，挨家挨戶地幫助瞭解務工人員出行需求，最終確定的出行人數達99人。
人數確定了，可是出票也是問題，為避免購票人員密集，她和社區人員幫旅客代購車票，唐玉英反覆給社區人員講解售票事宜，嗓子啞了，她就含著潤喉片頂著。
3月2日9時，在南岔站站臺上， 99名旅客拿著車票，高高興興乘坐6204次列車踏上了去往哈爾濱東站的行程。
"咱這還是頭一次坐'專車'去打工呢，可真牛氣！"拿著車票，坐在車廂裡的務工人員興奮的說著。
包車服務的訂製成功，讓唐玉英找到了服務的突破口，她一面繼續與社區聯絡，一面又發動兒子，瞭解同學返校時間，提前瞭解出行人數，誰有出行的需求，都主動和她聯繫。
疫情以來，唐玉英已經連續42天沒有休息，她家裡80多歲的公公得了腦梗需要照顧。自己83歲的老父親患有帕金森綜合症，年前重感冒住院，家裡的事，大多都依靠嫂子，對於旅客她問心無愧，但對於家人，她滿懷愧疚。
"車站是對外服務的窗口，我在這個崗位，也代表鐵路的形象，特殊時期，需要有人去擔當，我是黨員更得帶頭。"，唐玉英如此說。（通訊員：李連成）
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