宋朝幹
強烈建議選擇500x，春風還是別考慮了。
本人就是mt車主，買車一個月不到就後悔了。
提新車的時候車行多加了一千，說是我提的現車，這個我認了，車到手後跑了個小小長途，來回170公里，剛進城，水溫飈到129給我那個嚇啊，路邊等吧，水溫90繼續進城，來來回回五六次終於到車行了，檢查也看不出毛病，說要等春風維修師傅來看，因有事就先回家了，第二天過去看的時候說是修好了，水箱風扇接頭掉了，我看了百度帖子我不是第一個了。
然後就是風擋，放不下去，也提不上來，要我怎麼調節風擋高低，拿去維修好了，然後就是異響，噠噠的那種，心煩。
買個新車，保險桿給我發漏，手把擋風也沒有，臨時找個來安上去還不一樣。
最想不通的是隨便買個什麼110的彎梁人家也給配個工具袋吧，春風呢，什麼也沒，說明書也沒。
減震硬的一批，坐墊硬得想叫它爹。城市代步得把腳烤熟了。
目前就這些，後續問題還沒遇到，不知道是不是其他春風車主是不是我這樣的情況。
不是不支持國產，一輛mt落好牌差不多五萬把，500x7萬，但人那質量確實沒得說，建議500x。
說這麼多希望國產車用點心，給我們支持國產的一點信心。
天生就是左手
年齡大的，動手能力一般的，抵抗能力差的，選本田。大家腦補一下：風雨交加，飢寒交迫，前不著村，後不著店，手機無信號……摩托車壞了╭(╯ε╰)╮。我是底層，我選擇本田cbr300
箱包源頭
電摩續航300公里神器瞭解下？超能動力模塊鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。
電動車續航看2點：
1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時
例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。
2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模塊鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。
模塊鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模塊返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。
工程師有話說
日常通勤加點摩旅150或250足夠，
手機用戶60193008589
兩者沒有可比性
我想我是海52699226
這兩個還用想？肯定是CB500啊！
請換一個再換一個還要換一個
想要CB500X太貴就選恆艦500X換個本田標就是CB500X
果果屋零食
本田，畢竟合資車質量可靠，跑長途省心
光121027986
首先cb500x 質量沒得說！動力也夠了。說動力不夠的人是腦殼有問題！你天天國道，省道，鄉道！跑150---160壓彎試試！總不可能跑高速來說動力吧！650mt 也不錯，不選它不是因為它不好，而是對手更加好！
銅仁追風騎士
如果這兩個車選擇的話強烈推薦春風650MT，為什麼呢？因為騎長途一定要學會修車。
