帕薩特在中保研的25%碰撞測試中非常狼狽，雪鐵龍C6怎麼就沒抓住這次機會去碰撞一下，證明自己的安全性呢！在2020年1月份，帕薩特仍能保持13601的銷量，而雪鐵龍C6還是100輛上下，不得不令人深思，難道是廣大群眾不在意安全，還是在該級別領域別無選擇，還是僅僅信仰這個車比較高級！
13601的銷量也確實不低，但是相比原先月銷兩萬五以上的銷量還是低了不少，雪鐵龍C6有沒有考慮帕薩特丟失的這部分客戶都流向了哪個陣營？C6安全性不差，他為什麼沒有抓住他的產品安全性大做文章，稍縱即逝的機會抓不住，也難怪C6的銷量還是慘淡依舊。
C6的產品力不行嗎？其實該車的產品力還是非常優秀的，尤其是底牌性能，開著他跑高速，根本體會不到任何的橫風，底盤非常的紮實，寶馬優秀的操控性能，也用到了雪鐵龍的底盤專利技術。
發動機產品力也不差，1.6thp連續多年獲得國際發動機大獎，發動機唯一的不足是沒有2.0以上排量，排量低了會給人覺得該車檔次不高的假象，但是該系列發動機經歷了多年的市場檢驗，技術非常成熟可靠，動力雖沒有驚喜但也夠用。
法系車還有個強項，就是車身的防腐性能，我們可能見過年份長的普桑發生車身鏽蝕現象，但是有哪個小夥伴見過老富康車身發生鏽蝕的，即使有也是非常少的。
法系車現在的慘狀，車企應該好好反省一下，如果有一天法系車退出了中國，也是法系粉的一個遺憾。
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