京张高铁
我国高铁是打响世界的招牌，而在12月30日，中国高铁列车凭着智能化，又创下世界记录，京张高铁是世界上首趟，实现时速350公里自动驾驶功能的高铁列车。四项黑科技加成，展现出了中国的大国气象。
第一项黑科技，自然是中国高铁闻名世界平稳性了。在这条时速达三百五十公里的高铁上，完全感觉不到列车的晃动。这是因为列车下方的铁轨，使用了预先在工厂中焊接打磨好的“长钢轨”，使得安装完成的高铁轨道更加顺滑，保障了动车组列车平稳运行。
500米钢轨精准落位
同时，铁轨接头这道工序也没有放松。这京张高铁施工中，为了不让不合格的接头破坏了整体的平稳性，施工团队用一百米的母材钢轨，焊接了四次，进行了十六道工序，最终焊接成为了五百米的钢轨，保证了焊接铁轨的高质量。
第二项黑科技，是中国高铁高科技带来的高智能化。列车增加智能模块，最大限度减少了列车司机的劳动强度。列车可以实现，司机按一个钮，就能到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。智能列车的车身，还安装了数千个传感器，实现随时自体检，保障列车安全。而且连列车的供电系统，也首次采用轮轨式机器人巡检，不再有人工检测的局限性。
刷脸进站
第三项黑科技，是京张高铁提供的便民服务，将实现电子客票一证通行，刷脸进站。同时，站内导航与站外导航融合，乘客输入车次就可以导航至检票口或候车厅；沿线高铁站内还将配备各种智能机器人，随时为旅客提供服务。京张高铁沿线各站，还首次配备了票务综合机，可以实现售、取、改、退及公安制证多项功能，真正实现全自助。
第四项黑科技，是京张高铁的两种配置，即标准配置和奥运配置两种，以“复兴号”动车组为基础，按照“平赛结合”的理念设计，设计出的两种配置。标准配置是平时运用的高铁列车，特点是高耐寒设计。京张高铁线路上隧道较多，且温度很低，对密封要求更高，标准配置列车通过安装低温元器件、低温材料等，加强了防雪防寒的效果。原有的“复兴号”列车可以在零下二十五摄氏度运营，而这趟列车可以在零下四十摄氏度的环境下运行。
充满冬奥元素的车厢
奥运配置则是为了迎接北京冬奥会，车厢内饰随处可见奥运元素，还设置了能够进行新闻转播、观看赛事直播的媒体车厢，针对运动员、滑雪爱好者的需要，设计了放置滑雪板的空间等。
其实对于如今的中国高铁来说，打破中国的纪录，差不多就相当于打破世界纪录了。而看到京张高铁的印度人，则因为四张图都伤心了。他们特别关注中国高铁，因而建立了一个专门讨论高铁的论坛帖子。在这个帖子中，印度人列出了四张图证明京张高铁的先进。
四张图代表四个问题，即“它多快？每小时350公里，174公里只需47分钟。”“它去哪儿？连接2022冬奥会的两站。”“谁来开它？它自己。”“它是什么？中国首趟自动驾驶高铁。”这四个问题简直是扎心四问，印度人不伤心都不行，毕竟印度的高铁时速仅160公里，为了让他们自己的高铁看起来快一些，甚至加工视频，使视频快进两倍播放的手段。然而即便把印度高铁时速翻倍，也比不上我国的高铁的时速。
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