鄭49958049
這個應該是概率事件。因為到目前我們看到的空難主要有以下原因：一是飛機本身狀態，結構設計缺陷等，二是人為因素影響，例如飛行員誤操作，地面維護出差錯等，三是自然環境的影響，如大霧雷電等，四是戰爭，如導彈打擊等。但是大多數還是由於飛機本身的結構設計缺陷和人為因素原因導致空難。
90後獨處BOY
飛機失事率：
按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故的次數計算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。
按2000年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發生一次死亡性空難。
換句話說，如果有人每天坐一次飛機，要3223年才遇上一次空難。
發生空難的原因：
軍事破壞、恐怖劫機，常見的空難原因還有：人為因素、環境因素、飛機質量因素。
環境因素是佔第二位的“飛行殺手”。其中最主要的是惡劣的氣候，諸如大霧、冰雹、雷暴雨、低雲等，其他還包括機場的淨空條件（周圍的地形，是否有山、高樓的阻擋）、鳥類飛行等。
我們的選擇對飛機發生空難與否，沒有任何意義。
因為真的有任何能夠影響發生空難的措施，該做的航空公司早就做了。要知道一起空難，光一輛客機至少都是5000萬美元以上。然後還有遇難人員的賠償，和名聲以及生意上的損失。
我們能做什麼？
別想那麼多，開開心心沒心沒肺地或者就好。另外，每次坐飛機給自己買個航空意外險。只買保一天的那種，現在保障一天的航空意外險。
只需要10元保費，保額1000萬。
大不了花20元，買個2000萬保額。
坐飛機的時候心態，能不穩麼？
最後說一點：航空公司的保險，每個遇難者賠償上限40多萬，90多萬已經是破格賠償的上限。所以自己的航空意外險，真的不可或缺。畢竟，1000萬的名和90萬的命，就差在那麼10塊錢上。
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希望今天的回答對你有幫助，
關於保險，你有任何疑惑都可以隨時找到我：）
祝好～
