當下，消費升級成為國內汽車市場的主旋律，一方面，由於豪車價格下探，消費者有了花更少前擁有豪車的可能；另一方面，中國經濟高速發展，收入的增長也刺激了消費者願意購買豪華車，但對於豪車上經常出現的主動式進氣格柵，有些人還是搞不太明白。究竟它有什麼用呢？今天就跟大家分析一下。
首先現在已經到了冬天最冷的時候，很多車主都希望車子的水溫可以迅速升高，這樣就能讓暖風可以用最快的速度到達車內，人們坐進去的時候才不會感覺很冷。有些怕冷的車主，還會提前在車內打開空調進行預熱，就是為了等水溫上來之後暖風到了才方便上車。有些車主反饋，從家裡開車一直到單位之後，水溫都還沒有上升的跡象，一路上只能靠著厚厚的衣服來保持暖和，開車的那雙手真是寒冷刺骨啊。除了普通車子之外，賽車在比賽之前也希望可以儘快讓發動機達到工作溫度，在進入最佳狀態之後還要能保持良好的散熱性。這些問題要處理得好，都跟車子的進氣格柵有很大關係。
一般來說，進氣格柵作為發動機與外部空間之間輸送的窗口，經常會放置在車子的中網部分或者發動機艙前方，主要目的就是為了散熱或者給發動機進氣。很多車子的進氣格柵都是固定打開的，這樣外面的空氣可以隨時進來。到了冬天之後，這種方式的進氣格柵會造成不小的困擾，因為冬天水箱裡的溫度本來就不高，再加上外界冷空氣的進入，會導致水溫上升得非常緩慢，發動機進入最佳狀態的時間也會變久很多。如果是經歷過一定歲月的老司機，應該會知道很久以前的一些老式車型上都會掛布簾，來降低冷空氣進入的可能。
而主動閉合進氣格柵則能比較有效的解決這種問題，在車主啟動汽車之後，這種主動閉合式進氣格柵會根據發動機的溫度來調節開合度，就能以最快的速度讓車子內部充滿熱氣，也會讓發動機在最短時間裡面達到最佳工作狀態。
特別是遇到很冷的天氣，這種格柵可以快速的熱車，讓車內的乘客可以儘快享受到熱風，而不至於還要冷得抖一段時間才能暖起來。除此之外，溫度也會在一定程度上影響發動機的運轉，如果發動機可以在最快速度達到最佳工作狀態，那麼也可以最大程度節省油耗，為車主省下不少錢。
很多開車的司機不懂進氣格柵的原理，才知道窗戶開的大會增加車輛的風阻，造成車子的行駛負擔。其實進氣格柵也是同樣的道理，如果前面的大門一直敞開著，肯定會增加風阻從而讓油耗提升。如果進氣格柵可以在適當的時侯進行閉合，那麼車子會享受到最低風阻，整體的車子穩定性和燃油經濟性都會得到照顧。
很多豪車現在都會以主動閉合式進氣格柵作為賣點，他們的系統可以通過傳感器傳傳導，讓電子單元自動控制葉片的開啟角度。還有更多形式都被用在豪車配置上，以前被車主們忽略的進氣格柵，現在也成了配置中的賣點，誰讓閉合格柵從長遠看確實會帶來一定的節能經濟性呢。
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