2019年全年十一家重卡品牌新聞傳播整體點評：
歲末年初，車企一直在忙。回顧2019年12個月的“第一重卡影響力指數”榜單，11家車企（品牌）使盡渾身解數，用一場場令人拍手稱讚的營銷活動和話題事件，登陸商用車熱搜TOP榜。那麼，這11家重卡品牌在2019年發生了多少大事，就讓小編和大家一起用數據說話。
在2019年12個月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，個別單月為五週）裡，國內11家卡車品牌的“重卡第一影響力指數”年度總得分為18998分。就各品牌傳播表現而言，2019年度，一汽解放的傳播影響力最強，以3354分的總成績摘得年度冠軍；福田戴姆勒汽車以3023分的成績排名年度亞軍；中國重汽以2621分的成績名列年度季軍。
一汽解放問鼎 重汽坐穩季軍
2019全年重卡影響力榜單，可以看做是一場年終總決賽。從各品牌累計得分可以看出，一汽解放以3354分的總得分位居年終第一，老對手福田戴姆勒汽車則緊隨其後。
相對於冠亞軍的爭奪，小編更在意的是季軍的位置由誰來坐。從榜單可以看出，中國重汽利壓“好兄弟”陝汽重卡奪得季軍，也讓纏繞了一年的季軍之爭有了最終答案。需要說明的是，北奔重卡從2019年4月份開始加入統計，因此總得分為4-12月共9個月的得分之和。
如果翻開2019年的時間軸，就會發現一汽解放和福田戴姆勒汽車的成功絕非偶然。2019年，兩家車企總是緊跟社會熱點、行業話題進行營銷，多個有影響力的傳播事件落地，既提升了品牌知名度，也築牢了用戶口碑。
以一汽解放為例，2019年無論是一汽解放青汽車聯網節油大賽、還是全國各地舉辦的交車儀式和銷量捷報，全新J6在全國的發佈上市，又或者一汽轎車股權變更等，以及武漢車展亮相、2020商務年會等大型活動的舉行等，都讓一汽解放在2019年全面開花，吸引各界眼球。可以說，解放每個月都有新鮮話題。
如果說一汽解放突出“大”的話，福田戴姆勒歐曼則從“小”著手，更多的是與用戶走在一起。歐曼第100萬輛重卡下線、全國各地舉行品鑑會、海外市場的節節開花、中國卡友的連環打call、AMT重卡市場佔有率高達75%、多種版本新車在各地的上市、快手卡友節的萬人狂歡……都讓福田戴姆勒歐曼在2019年更加走進用戶，也更加貼近市場。
3家企業單項過千 行業網站為成敗關鍵
11家重卡企業的得分背後，體現出他們在營銷領域的實力，12個月的每次小結，也是對他們每個月營銷傳播的一次覆盤。從對實際新聞發佈、行業網站、微博發佈和新榜等4項主要比分數據可以看出（注：微博只統計前三個月的數據，4月份起不再計算在內。）行業網站成為不少企業最大的得分武器。以一起解放為例，3354分的總得分中，一半以上是來自行業網站，足以見得其重要性。
相對於一汽解放、中國重汽和東風商用車等頭部企業在行業網站領域一騎絕塵，華菱星馬、徐工重卡、北奔重卡等品牌則在實際新聞發佈上更下功夫。而這些企業也有著相同的特點，即除了自身的重卡外，還有集團母公司背書，借力造勢。
以華菱星馬為例，老總劉漢如在兩會期間的真知灼見、攪拌車市場的捷報頻傳、牽引車市場簽單不斷、再到2020年商務年會上3.5萬銷量目標的提出，使得華菱星馬有故事有喜事。對於北奔重卡來說，國六新車的發佈、適應各地實際情況的V3ET車型在全國推廣、集團重大變更等，讓其在2019年不凡且精彩。
結語
總的來說，11家重卡企業每一次發聲都傳播出2019年的與眾不同，也由此締造了重卡市場年度銷量的又一個新高。
在國家經濟轉型的大背景下，大家都用自己的努力和拼搏演繹著種種可能。勤勞勇敢的重卡企業，如同這片土地上的國人一樣，樸實且奮發向上，不斷壯大著自己的影響力，同時也在傳播著影響力的種子。
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