豐田普拉多2700中東版一直以來被我們稱為是乞丐版，它的價格要比國內賣的3.5L版普拉多便宜，但是排量和配置都不如國內產的一汽豐田普拉多，就目前來看豐田普拉多2700的性價比挺高的，排量和配置也完全夠用，但是相比3.5L版本的普拉多還是差了很多，不過豐田普拉多比較的受歡迎，其保值率很高，即使是中東版普拉多2700還是有很多人願意購買的，尤其在一些還未施行國六汽車排放標準的地方，那麼豐田普拉多2700中東版有哪些優缺點呢？
為此我們找到雲南一位豐田普拉多2700車主，這輛車就是他的座駕，據悉這是2018款的豐田普拉多 2.7L 中東版，它於2019年1月份落地的，當時花了48萬元，一年跑了2萬公里。現在豐田普拉多的產量降低使得豐田普拉多價格繼續上漲，尤其是進口版，車主表示一點也不後悔買這輛車，因為就現在的市場行情來看普拉多2700依舊很值錢，它的保值率超過了我們的想象，這和當下豐田普拉多全部漲價有關係，豐田普拉多的可靠性高，屬於開不壞的那種。
其實豐田普拉多2700的配置也不低，隨後車主打開車門讓我們看到了這輛普拉多的駕駛室，車內採用了大量的真皮包裹，挺有質感的，座椅的柔軟程度很好即使開在山路上也不覺得顛簸，當然每個人的駕駛感覺不太，因此結論並不相同。車內空間比較寬敞，長寬高分別為4.950米、1.885米、1.845米。隨後筆者試駕了這輛車，我感覺普拉多2700的核心價值就是“均衡”，它主打公路行駛，主要兼顧舒適性，開在農村土路遊刃有餘，輕微越野不在話下。
豐田普拉多2700中東版的駕駛室全貌，金屬面板很有質感，作為城市家用車來說完全足夠，中控區域給人的視覺效果很一般，但是我們國內中年車友卻不以為意，也許是愛屋及烏，因此普拉多這種保守感的內飾卻很受人們的喜歡。有人說豐田普拉多2700的動力表現很一般，其實並不是這樣，2.7L排量的四缸發動機，配有託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以4比6的比例分配，節油效率高，尤其在換擋時很有感覺，滿足了正常家庭越野使用。
分享到:
